Замена масла через щуп

Как трубка пролазит, если у меня щуп только в двух положениях засовывается?

 

Ну раз люди меняют- значит, пролазит!

Писали вроде, какая именно трубка должна быть.

 

В CFNA трубочку беру 5мм х 3мм из фторопласта и выкачиваю уже 8лет, в поддоне под щупом есть полочка выштампованная, надо её проходить пихая и ворочая трубку, иначе всё масло не выкачаете!

 

Да я сегодня проверил у товарища пролазит

 

Медная трубка диаметром 5мм, силиконовая трубка, шприц Жане из медтехники. Вытягиваем масло шприцем, пережимаем силиконовую трубку, отсоединяем шприц, сливаем масло в бутылку, присоединяем шприц и так 30 раз. Двиг. CFNA. Пластиковую трубку в отверстие для щупа не вставляйте! Может изогнуться и застрять.

 

Это скорее мазохизм, - даже не мастурбация

Мне проще заплатить 350 р.

 

Куда?

 

Это потому, что Вам еще не случалось попадать в ситуацию, когда механик срывает резьбу поддона, а потом долго доказывает, что "так и было". И не важно, что последние 3 года ты обслуживался только в их сервисе. Кстати, проверено, что после высасывания трубкой в картере остаётся полстакана масла.

 

Через сливное после откачки сверху сливается еще пол стакана?

 

Откачиваем

Откачиваем масло через отверстие для масляного щупа. Лезем под машину, снимаем защиту, отворачиваем сливную пробку, и из отверстия для слива вытекает полстакана масла. Где-то здесь писали, что из сливного отверстия можно дополнительно добыть немного масла - шприцем с изогнутой трубкой. Но мы не проверяли.

 

А нахрена этот онанизм со шприцем, ежели потом все равно пробку откручиваешь?

 

Операция с откачиванием шприцем и последующим сливом через пробку проделывалась 1 раз несколько лет назад. Это позволило убедиться, что откачивание масла через отверстие для щупа равнозначно сливу масла из картера. И при последующих заменах можно не связываться со снятием защиты и т.д. Все это на любителя. Это просто обмен опытом.

 

Менял масло последние раз 7-8 на станции экспресс замены через щуп. Крайнюю замену проводил в гараже с помощью китайского насоса. Откачивал минут 15, шевеля в последнюю минуту трубку по всякому. Затем полез в яму с обрезаной бутылкой 1л, дабы ужаснуться количеству не высасываемого остатка. Ослабил пробку ключом, дальше от руки подставив бутылку. Не знаю почему так у других, но у меня даже капля не смогла собраться. Шприцем через пробку решил не лазить.

 

Если вы читали мою тему,-
то именно так и было

Поэтому я стал менять САМ.

Тогда вообще непонятно,- зачем это.....

Хорошо отвечал.
Так и должно быть.
В этом и смысл откачки через щуп- она позвсюоляет слить тот стакан, который НИЖЕ верхнего уровня сливной футорки, куда пробка вкручивается.

 

3ачем это? Cм. пост #87 и #92

 

У меня почему-то нет нумерации постов

мой вопрос- реакция на слова

 

Перед словом "мне нравится" " ответить" стоит номер поста у всех.

 

Нету

 

Не плохо было бы промывку дизельных систем Liqui Moly Diesel Spulung https://liquimoly-shop.com.ua/catalog/product/promivka_dizelnikh_sistem_diesel_spulung_0_5l/ использовать.
Мало ли то там еще осталось.
Промывать надо тщательно в такой ситуации

 

Без комментариев. Дизельные полуседаны и полурапиды рУлят.

Клизьма в помощь......