Уровень масла

Всех приветствую, нужна от вас помощь

Ближайшие дня 3 столкнулся с такой проблемой , когда заходил в поворот около работы (почему то именно только на том повороте появляется проблема) с большой скоростью, был какой то непонятый звук из под капота (не цокот, не стук) как будто бурление какое то, обратил на это внимание, сегодня опять же проезжал этот поворот и заранее попросил девушку включить камеру, что бы она зафиксировала этот звук и при прохождение ТО, мы мастерам на эту проблему указали (ТО у меня через 4 дня, есть перепробег по ТО 2500тыс, пробег 44000 тыс), так вот, при прохождение поворота в крайний раз опять появился этот звук и в конце загорелась красная масленка с противным писком , я остановился и через пару секунд она погасла, я отогнал машину на парковку, постоял минут 10-15, проверил уровень масла и оказалось что я проворонил уровень, что даже на щупе его видно не было, сейчас долил и вроде как все. Так вот, вопрос, боюсь за своего коня, какие последствия могут быть, сейчас никаких проблем не ощущаю, да и в принципе не ощущал, кроме этого звука на повороте. Что вообще мне ожидать теперь? Чувствую большую вину перед своим железным другом

 

При езде с низким уровнем масла могт быть последствия и очень даже плохие. Следить надо са уровнем. Как так ТО через 4 дня, а уже перепробег? Получается ТО у тебя должно было быть еще 2500 км назад. Перепробег большой, то есть на масле ты проехал 1500+2500=17500 км с прошлого ТО?
Видео со звуом сюда тоже выложи, послушаем.

 

Ну имеется ввиду я записался на ТО, которое будет через 4 дня, ждём расходники. Да, все верно. Видео сейчас скину

 

Просто сейчас получается так, что в день я проезжаю по 200-300 км и соответсктннно 2500 очень быстро нагнало

 

Там наверно не масло, а гуталин уже за 17.500км, и за такой перепробег с гарантией можно распрощаться. Так что главное, чтобы с двигателем проблем небыло.

 

Так заранее надо смотреть и проходить ТО. Тем более следить за уровнем. Двигатель и год какой?
В таком режиме 2500 это аж 10 дней.

 

1.6, 2017 год декабрь

 

Понятно, двигатель CWVA, у него небольшой жор масла нормальное состояние, нужно с твоими пробегами раз в два три дня контролировать уровень.. Тут тема есть про это.

 

Я поняд, спасибо, будет для меня уроков, видео загружу и скину

 

Я в половине пробега между ТО, на 7500км , делаю промежуточную замену масла с фильтром. Если ты собираешься долго ездить на своем поло, рекомендую тоже так делать, 15 тыс , а тем более 17500 км масло не живет, а если в городских пробках тем более.

 

Так и буду делать. А по видео что скажете?

 

Звук от двигателя похож на звук фазовращателя или гидриков, но это 100% от недостатка масла.
Про все это на ТО не рассказывай, просто поменяй и последи за поведением двигателя. Перепробег возможно сейчас списать на пандемию, и тд.

 

Я бы ничего не делал. Такого кратковременного сброса давления не достаточно для причинения ощутимого вреда мотору- турбины то нет. Да и что делать? Есть два варианта- нервничать и ждать проблемы, либо забить и ездить. Я бы выбрал второй, так как он автоматом включает в себя первый......

 

Кстати да, скорее звук фазовращателя, так как у машины с нуля даже на ХХ есть такой звук, но он намного тише того, который на видео, тоже по началу напрягался, гуглил и у многих такая же проблема была и все писали что это фазавращатель (видать особенность этого двигателя). Ну щас я масла долил до среднего уровня, пока ТО не сделал, вроде звук такой больше не наблюдается, только соотвественно тот, который был с нуля на ХХ

 

Все верно говорите. Значит повода нервничать нет? Кстати я скидывал видео как раз этого звука в комментарии, смотрели?

 

А сколько долил-то?

На min в моторе 3.5 л масла.

Если доливал 2 л,- то .......

 

Ну литр я купил и полностью вылил и то что ещё с прошлого ТО оставалось в 5л канистре, честно не могу сказать, может пол литра , сумарно Литтл 1,5 наверно

 

Похоже на подсос воздуха из-за нехватки масла.
Это не гут.
Тем более, если загорелась лампа давления,- значит, его не было.
Машина едет, мотор под нагрузкой- ничего хорошего.
Да, вряд ли за один кратковременный момент это приведёт к необратимым последствиям,- но.....
Я бы заменил масло ( оставив черный фильр)
и поездил бы пару ттысяч,
проверив расход.

После чего бы заменил масло уже с ыильтром

 

А почему нужно оставить старый фильтр? И что вообще может показать эта процедура, какие исходы могут быть и как лечится?