Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Да это понятно, но тут еще надо понимать, что у любой компании в Уставе прописана цель - получение прибыли. Если данная цель совпадает с мнением большинства - то это считается хороший производитель. А идеальный покупатель тот, кто "на весь срок эксплуатации" использует автомобиль три года с ограничением пробега в 100тыс.км., и далее меняет на новый. И чем больше обращений по технической поддержке будет - тем лучше сделают комплектацию, чтобы автомобиль эти три года и 100 тысяч ходил, как часы, а на 1 день 4 года выходил из строя. Это же исследования, а на исследования нужны деньги, которые заложены в стоимость машины.

 

Сложновато для меня...
Яснее пиши- как в Уставе

 

Объявили о начале продаж нового Рапида. Цены даже немного упали...https://www.zr.ru/content/news/9222...m=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news

 

Ну не плохо, не плохо

 

Диоды в базе,
а кондей нет

 

А разве "диодов" тебе недостаточно?))

 

Смотрю еще на 3 тыс руб подняли цену на поло и конфигуратор поменяли, да и сам сайт фольксвагена изменился.

 

Цифровая эпоха!- цену можно изменить мгновенно и это законоо

 

Это так,
но это не говорит о нежизнеспособности ССР,
а наоборот,-
подтверждает мою идею о том, что его развалили "эффективные менеджеры"-
как сейчас точь в точь происходит.

 

https://www.autonews.ru/news/5ec261779a794768c99f6dcb?from=center

 

Дороже чем новый рапид получается.

 

Надо старый брать, пока не поздно. Кому надо.
Но если нужен простор сзади,- то почти джетта.
Но тогда надо было джетту за лям брать год назад из остатков

 

Спорный дизайн,вроде и ничего,вроде и нравится,а вроде и не нравится.
Но за 1,2 млн,точно не нравится, лучше А4 возьму свежую

 

А4 за 1,2 не взять, даже а3 не взять новую. А поло будет в предельно максимальной комплектации, с цифровым табло и другими приятными бонусами.
Год назад брал рапида в максималке, он стоил 1280000, по прайсу. Мне на 200 с копейками вышло дешевле за наличку. Так что вполне адекватная цена. Если учесть что он теперь не поло, а поло в кузове рапида.
На механике 90л.с. 790 тыс без кондиционера, хоть и с АБС, ESP, крепления Isofix, система контроля давления в шинах, светодиодные фары и фонари, медиасистема с Bluetooth и синхронизацией смартфона при помощи Apple CarPlay/Android Auto, четыре аудиодинамика. Но без кондиционера, это же надо было придумать.
В наше время без кондея авто вообще не должно котироваться.

 

Автомобиль без кондиционера, но со светодиодными фарами - это как без порток, но в шляпе Да еще и за 800 косарей. Интересно, много будет желающих купить за такие деньги такую машину?

 

Вам продолжает удивлять своим дебилтным маркетингом.
В который раз - такое обучение, что чья-то наиля рулит у них. То сеат бездарно про......ут, то карок заведут дороже тигуага; то десятилетие продают убогий робот, не предлагая акп- и как только доработали пюробот- тут дне предлагают aisin!- перманентной pms налицо..

 

Трех-четырех летнюю можно найти в пределах 1350000.
Когда о таких цифрах речь идет,то свой выбор я сделаю в сторону А4,нежели в сторону поло за 1.2

 

Про бу разговора нет, можно и каен за 600 купить.
Я про то, что если судить по лифтбеку рапида и его ценам прошлогодним, то ничего и не изменилось сильно в цене, а функций и опций добавили. Но конечно жаль, что выбора нет для нас, что поло что рапид, один кузов с разным шильдиком, разнообразия нет. Да и поло должен быть седаном ну или хетчем, но не лифтбеком, хоть этот кузов и очень практичен и хорош, но для этого была шкода. Жаль ушедшего в историю поло седана.

 

Получился полостыдан ;-)

 

+100.. Закончилась эпоха полуседана...