Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Вон там на видео видно: квадратик такой рифлёный под впускным к движку прикручен.

 

Да везде эти кольца устанавливают без специального разведения колец маслосьемного кольца.


Почему тогда моторы 1.4 не едят масло?- их что, разводят?

Тогда почему cwva европейский точно так же ел масло?- у меня был и тот и сейчас наш совецкий.

Всё это уже обсосано в теме,- читайте!
Ответа на эти вопросы никто так и не дал.

 

Это когда?- ссылку можно

 

Очень интересная теория.. Ее нужно прорабатывать. Только непонятно почему масло жрет только этот двигатель CVWA. А кто знает 1.4 турбо где собирают? Те же кривые калужские руки? Или за кордоном?

 

Что еще интересного в этой теории, то что на поршнях 2 и 3 цилиндров больше нагара. Но нагар не в месте колец. Почти в противоположной стороне.

 

Поищу постараюсь, сто лет назад читал

 

Это теплообменник наверное

 

Турбовый пока ещё вроде Чешский. Но скоро Калужский будет, и наверное тоже кушать начнёт))

Тепловая нагрузка больше. По бокам горячие цилиндры. И на днище нагар с одной стороны потому что со стороны впуска лучше охлаждается.

 

Скорей всего данная технологическая процедура не была прописана ни у производителя шпг в сборе, ни у сборщика.
Но тогда авто 2019 и 2020 не должны иметь расхода масла - это так?

 

это для АКПП охлаждение

 

Нет. Что же оно тогда отдельно от акпп на движок прикручено? ))

 

http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx...4320-8d02-035245ff2e36&pid=1C409F6A&office=ru
Называется "Радиатор масляный" код 04E 117 021 C.

 

а в коробке что залито ? это для АКПП, для масла двигателя нету.
https://b.radikal.ru/b32/2005/f5/60a7bec382df.jpg

 

Код этого вашего теплообменника найдите и всё встанет на свои места

 

Тему читали?

Ещё один......

Ну ты вроде давно тут....а пишешь фню фсяукю.


При чем тут место производства?

 

Именно так- тему читал?

Руки кривые у водятлов.
Тут половина и не знает, где масло заливать и сколько между метками

 

Ну что нет.Через эти шланги еще и жидкость для АКПП меняют.А то что прикручена так,так решили конструктора.

 

Вы мне про радиатор масла АКПП. А я вам про радиатор масла Двигателя. Видимо вы таких ещё не видели, но они есть, в частности и на CWVA. Они похожи, но охлаждают разное масло. Посмотрите внимательно на картинку по моей ссылке. Он крепится через прокладки к двигателю и там нет никаких шлангов.

 

Ничего так не меняют.
Это тоже обсуждали

 

Это вроде на турбо ставят, не?

Да и зачем дохлому атмо этот девайс?-

Если уж и заморачиваться, - то про акп