Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

С маслом дилера масложор был дикий!!!! Стал лить Valvoline 5W40, масло более вязкое, мосложор стал меньше. меняю на 8000 тыс.

 

Привет!

Псевдобренд, делают его хрензнает где. СупремА- игра на игре слов, типа под супремЕ петроканада ойл, но это совешенно ДРУГОЕ масло. В листе дОпусков ВАГ о нём не знают- это масло не тестировалось никогда. Я бы НИКОГДА такую жижу в мотор не залил...

Улыбнуло...... В Германии уже давно практически НИЧЕГО не разливают. Это дорого. Осталась пара-тройка заводов- БиПи, Aral...

Это может быть вообще не масло. Смените- поймёте... Ваш знакомый правильно говорил- ликви или...второе не помню. Да хоть шелл из Торжка- идеальное масло.

Оставлю без комментария... Любое?.. Результат у Вас на щупе. И еще- ремонт этого мотора очень дОрог...

Считается, что Ваш движок как раз жрет больше на холостых и на низАх. Такова конструктивная особенность колец поршневых.

Это говорит сервисный мануал. При тяжелых условиях (преимущественно городской цикл с пробками и короткими поездками например) сократить интервал вдвое.

Я меняю на 10К, с самого начала, пробег сейчас 98 тык. Не кашляет. Эксплуатация 100% город, ездит жена, возит детей.

Нормальное масло, если не палево. Ваше- с допуском ВАГ 502/505. Вязкость- на Ваш вкус, я лью 5-40.

Есть. Вам залили ДЕШМАН перед продажей. Слейте его и залейте... Хоть шелл, хоть эльф, хоть лукойл/газпромнефть (если с финансами некоторый напряг- это нормально после покпки авто......). Я бы начал именно с этого.

СМЕНИТЕ МАСЛО- поймёте. Поставьте себя на место ОД- с золотой семечкой в моторе клиент с претензией на угар...смешно. И, даже при самом невероятном стечении звезд, Вам предложат следующее- замена масла и фильтра на ОРИГИНАЛ за Ваши ДЕНЬГИ, пломбировка и заезд на контрольную 1000 км. А уж потом- измерение расхода и вердикт. По расходу масла и принятию решения- алгоритм у ФВ таков...
ИТОГО в отстатке- чтобы понять истинный аппетит мотора- я бы сменил фильтр и масло на то масло, в котором уверен и пробежал контрольную 1000-2000. А дальше станет ясно.

Жаль стирать всё, что я выше настрочил...... Извините, но правила замера уровня моторного масла прописаны в бортовой литературе авто. Прочтите, как ПРАВИЛЬНО мерять уровень моторного масла!!!!! Ёлки, развели здесь канитель...

 

Что значит более вязкое, ОД тоже 5-40 льет.

 

1. Я бы начал с замены моторного масла, даже не смотря на то, что его только что поменяли.
2. Замер масла производится после разогрева мотора до рабочей температуры и 10-15 мин простоя после остановки двигателя. На холодную, особенно зимой, уровень будет меньше.
3. Также настоятельно рекомендую произвести двойную подмену масла в АКПП с заменой фильтра АКПП. Уже не один отзыв тут на форуме, что масло на 60000 сливается черным.

 

Тему почитать не?
Кучи масел описаны

 

большое спасибо за участие, уважаемые владельцы!!

Надо так и сделать. Так-то при покупке БУ всегда рекомендуют менять, но я чет повелся на ЗН, который пару тысяч назад сделан.

под любым я понимаю любое с допусками ВАГ (502/505)

Да, погуглил на эту тему, получается так и есть.

Именно так и поступлю в ближайшее время

Каюсь, до бумажной книжки ещё не дошёл, хотя она есть с машиной, я даже её домой принёс, но пока не до неё было.....

Вот за это спасибо. Попробую вечером померить.

Эти работы уже запланированы, списывался с клубным мастером, надо запчастей дождаться теперь, из-за праздников сроки сдвинуты. хочу поменять полностью с промывкой и с фильтром. Первая моя акпп, очень переживаю на счёт её ресурса, поэтому решил так сделать. Масло посоветовали Идемитсу, надеюсь экзист подделки не продает )

Вопрос был про конкретное масло к владельцу, у которого НЕТ УГАРА. В целом я почитал, что можно лить любое, лишь бы допуск был.

 

Это кто?- у mastera71 вроде есть расходники, по акп они даже имеют выбор

 

Улыбнуло...... Открою Вам секрет- экзист вообще ничего не продает. Это площадка...типа перекуп. И претензии там предьявлять по сути некому, тем более по такому скользкому вопросу как масло.

 

Что это за масло Супрема? Маннол, что ли?

У нас 2 Поло в семье с cwva мотором. Один ест не много - примерно 150 грамм на 1000 км. Второй жрал в 2-2,5 раза больше на Лукойле Генезис Армортек, на 40 тысячах км пробега залил Шелл Хеликс НХ-8 и вот уже почти 2000 км проехал, долив около 200 грамм. Дело в том, что вязкость Генезиса 13,7 при 100 градусах, а Шел НХ-8 - 14,2 при тех же 100 градусах, то есть Шел немного более вязкое. И то, и то масло 5в-40. Странно, что такая разница в расходе на разных маслах, это невозможный результат, но пока так, наблюдаю дальше. Не думаю, что это Шелл такой зашибенный, что угар настолько снизился, но пока добавить нечего. В следующий раз залью Рольф 3-Синтетик 5в-40, его вязкость при 100 градусах выше, чем у Шелла НХ-8 или же залью Kixx G1 5в-40, оно с такой же вязкостью, как и Рольф. Вам тоже Рольф или Кикс советую, а Ликви Молли с Мотюлями - это переплата за распиаренный бренд! Причём переплата вдвое!

Меняю масло раз в 6,5-7,5 тысяч км, так как и город, и частые пуски. Раз в 15 тысяч менять - это зло... Даже если ездите преимущественно по трассе, советую всё же не реже раза в 10 тысяч км менять.

Не стал бы лить Эльф. Вам нужно лить то, которое более вязкое. То есть 5в-40, но самое вязкое из них при 100 градусах. На Ойл-клубе по каждому маслу можно отчёт лабораторный увидеть. Для себя пока наметил Кикс и Рольф 3-Синтетик, во второй (который более жрущий был) Поло буду лить или то, или то. Кстати, пока не слышал, чтобы эти масла подделывали.

Если предыдущий владелец менял масло раз в 15 тысяч км, то раскоксовка может дать некоторый эффект, хотя чуда не ждите.

Пробуйте добиться ремонта по гарантии! Если жор масла реально такой, то залейте, например, на пробу масло Kixx G1 5w-40 и оббивайте пороги дилера. Пока будете с ними бодаться, успеете понять - меньше жрёт на более вязком Киксе или нет. Хотя, при таком жоре пытаться решить проблему сменой масла, это как утопающему искать спасения в проплывающей соломинке. Обычно более вязкое масло может снизить расход на 50 грамм, ну максимум на 100, в вашем случае это никак не решит проблему. Поэтому надежда только на ремонт по гарантии. Самому если лезть в двигатель для замены поршневой и маслосъёмных колпачков - это тысяч 55 с работой, а если причина масложора - это эллипс в цилиндре, то перегильзовка и не 55, а около 80 тысяч ремонт.
Кстати, Ярдрей (думаю, видели такого на Ютубе) сейчас консультирует бесплатно, узнайте у него как надавить на дилера, чтобы добиться ремонта движка. Не упустите уходящую гарантию, иначе дорого будет решать проблему за свой счёт!

 

Не-не, литр расхода на 1000 км - это не норма, это в 2 раза выше нормы! При таком раскладе надо добиваться ремонта движка у ОД!

 

как минимум спорное утверждение.

 

Верно.
Noack нужно смотреть.
На shell у него не жрала так сильно, так как у этого масла этот показатель высокий.

 

Rolf вроде описывали где-то,- дрянь. Но это неточно

Зачем пробовать всякую шнягу?- только из-за цены 1000?- есть же лук

 

Рольф 3-синтетик это ПАО-синтетика и описана на Ойл-клубе как масло не уступающее Шелл Хеликс Ультра. Там же это масло рекомендуют старым или жрущим масло моторам, так как его вязкость при 100 градусах больше, чем у того же Лукойла Генезис Армортек и большинства других популярных 5в-40 масел. В одну из машин я раз уже лил Рольф, но не 3-синтетик, а обычное 0в-40, изменений в работе мотора не заметил, заменил через примерные 7500 км и сейчас в обоих Поло Шелл Хеликс НХ-8. Что на Рольфе, что на Шелл мотор шепчет одинаково. Лукойл Генезис хорошее масло, но больше подходит не потребляющим масло движкам.

 

Эти химики не делают моторных тестов. Если бы всё было так просто- мазок и полная родословная масла- никто бы из производителей авто не заморачивался на ОЧЕНЬ дорогие моторные тесты. Фпень этих ойломаньяков пробирочных.

 

Да пофик какое масло...

(кроме касторки и кд из ашана,- кстати, пробовал их тоже)


Уже описали неоднократно:
502- и менять на 6-7 тыс

Я в своей теме выкладывают ВСЕ масла, которыми пользовался,- даже забыл сам какие!

 

Ну, а производитель масла Кастрол - достаточно крутой? Они проводят достаточно дорогие тесты своей продукции, но сколько "хорошего" в их сторону прилетает от диванных экспертов, которые точно знают, что Кастрол - это шлак!))) я не претендую на лавры эксперта, судить деятелей ойл-клуба тоже не имею оснований, так как не представляю что может быть точнее их лабораторных исследований. Я просто пробую и вижу, что масло как масло. Лучше оригинальное это, чем лотерея под видом Ликви Молли за 3000-4000 рублей. У нас в Крыму почти нет официальных дистрибьюторов раскрученных масел, да и не стал бы переплачивать за оригинал Ликви/Мотюля в 2 с хвостом раза, когда есть более доступные масла. Двигатель Поло прекрасно переваривает и масло за 1500 рублей, а за 3000-4000 пусть масло льют те, кому от этих лишних трат спокойнее.

 

Это как они должны делать? Иметь парк из сотен машин, где каждая машина будет на отдельно взятом масле наматывать хотя бы 50 тысяч км, после чего движки всех сотен машин разберут и сообщат вам влияние того или иного масла на движок?
Мне лично достаточно по химическому составу видеть масла и убедиться на личном опыте в жизнеспособности того или иного масла. Совсем дешёвые я не использую, хотя рабочий Космич отца уже испытывает 10в-40 масло Синтек с молибденом за 800 рублей 5 литров))) А для Поло есть масла уровня Лукойл Генезис Армортек или Шелл Хеликс НХ-8, дороже покупать не вижу смысла. Рольф 3-Синтетик и Кикс Джи1 в той же цене примерно. Ну а так, никого не уговариваю, масло не продаю, у каждого свои соображения на этот счёт. Просто человек спросил про масла при проблеме жрущего движка, я и поделился инфой и "ИМХОй" про более вязкие масла 5в-40.

 

Я точно знаю,
ибо пользовался два раза,-
один у ОД, другой марки, в фирменных банках по конской цене;
второй на поло,- описывал тут.

Оба раза- вонь/угар/лак.
Любой, кто топит за эту дрянь- заинтересован.
Или зазомбирован.
Хуже масла, чем касторка, - только GT, - тоже описывал тут.

Читайте тему, диванные знатоки!

 

А я испытывал Рольф и ничего страшного. Кастрол залили на ТО-1, не увидел ни большего угара, ни вони, ну а насчёт лака не скажу, клапанную крышку не снимал. А откуда у вас Кастрол вонял? Просто интересно. Мне плевать на Кастрол, как и на Рольф, собственно)) Лейте что хотите, вам знатокам виднее