В чём "засада"? Нужна помощь!!!

Всем привет. На днях в сервисе сделал промывку форсунок со снятием (промывали ацетоном на стенде и в ультразвуковой ванне). После промывки появилась проблема: на прогретом двигателе после остановки через 10-30 минут двигатель не заводиться с первого раза или заводиться, но в течении 3-5 секунд обороты двигателя очень маленькие (200-500) и потом выравниваются к норме (700-800). После выравнивая оборотов- на холостом ходу и во время движения- никаких нареканий нет. На холодную и сразу после остановки (заглушить)на горячую -заводиться с пол-пинка (как до промывки форсунок). Кольца (оригинал) на форсунках поменяны, свечи (оригинал) поменяны месяц назад, дроссельная заслонка промыта и адаптирована тоже месяц назад. Сделали диагностику -стерли ошибки (со слов диагноста-кучу, в т.ч. замыкание второго кислородного датчика, пропуск зажигания во 2 и 4 цилиндрах)- не помогло. Пробег 63000. 2016год. cvwb (90л.с.).
P.S. Сегодня проверили давление перед топливной рампой: 4,5-4,7бар при включенном зажигании и при разных оборотах двигателя, после остановки двигателя медленно падает до 3,5бар. Мастер сказал-меняем топливный фильтр из-за высокого давления. Сегодня повторная диагностика ошибок не выявила. Действительно дело в фильтре или мастер играет в угадайку?

 

Вам ничего не остается как все же поменять топливный фильтр.Давление действительно высоковато для инжектора.Рабочее давление от 3,6 - 4,2Бар,при топливном фильтре в 4 Бар.А то что давление падает при заглушенном двигателе это нормально.

 

Спасибо за ответ. А как это связано с промывкой форсунок, ведь до промывки такой проблемы не было, и почему машина заводиться без проблем на холодную и сразу после остановки на горячую?

 

И все же,фильтр поменять стоит,чтобы снизить давление.Да ,это дороговато,но подругому никак.Вот если вы сможете померять давление когда машина не заводится.

 

Я б перед пуском включил-выключил зажигание раза три, чтоб топливный насос подольше покачал. Если после этого запускается с первого раза и стабильно - значит, течет какая-то форсунка и травит давление

 

А зачем вообще полезли что-то "улучшать" на 60 т км?- вы не озвучили исходную причину.
А народ тут гадает, отчего пациент икает.

это одна из причин.
Но давление то высокое.,- и н кто не знает, было ли оно таким до прамыфффффффки......

 

Действительно. Удивляюсь людям, которые находят проблемы на ровном месте. Пробег 210 тысяч. Никаких промывок форсунок- инжектора не делал и не собираюсь делать, если проблем нет. До 200 км авто разгоняется, ну может не до 200 а до 190 точно

 

Решил промыть форсунки по рекомендации VW (официалы говорят каждые 30 тыс.) Считаю, что мыл не зря- одна переливала, другая- недоливала. после промывки льют почти одинаково. Фильтр (оригинал 1300р-exist) заказал, жду. Стараюсь придерживаться рекомендаций производителя.

 

Решил промыть форсунки по рекомендации VW (официалы говорят каждые 30 тыс.)Стараюсь придерживаться рекомендаций производителя.

 

Понял, извини сразу не прочитал. Ну то, что официалы говорят - сам понимаешь, они этим живут! И где это производитель рекомендует промывать форсунки через 30ткм?

 

Устный ответ менеджера на приемке авто. С его слов -каждые 30тыс. Т.О. барабанных тормозов. Вообще очень трудно у них выпытать. что нужно делать с машиной после гарантии!

 

Сейчас врачам то не приходится верить, а ты про устный ответ менеджера на приемке авто! Поверь наша жизнь - это бабло и как ты его добываешь, всем давно уже плевать! У нас с тобой авто - ровесники, да и пробег одинаковый, так, что совет такой: ездить на нашей тачке к ОД ( тем более после гарантии), верх расточительства. Тебе уже выше примерно сказали, как люди ездят и, что смотрят, если , что опять же можно зайти сюда и спросить. Если сам не можешь обслуживать авто, нужно найти толкового частника и с ним до конца. Скорее всего форсунки придется заменить, ну и фильтр оригинал. Кстати не понял по фильтру, если обслуж. только у ОД, то как оказался левый фильтр?

 

Фильтр стоит родной (с завода). У частника на лбу не написано "толковый-безтолковый". У официалов после гарантии только спрашивал, не заезжал. Пример: когда менять маслов в коробке, когда тосол, когда ГРМ и прочее. Хотел выложить фото форсунок в начале промывки - что-то не получилось.

 

Вас развели... Промывка по версии ФВ заключается всего лишь в добавлении топливной присадки в бак. Никакого демонтажа, промывки растворителем и в ультразвуковой ванне технологией ФВ не предусмотрено- только ЗАМЕНА.

Если уж отдались ОД- я бы фильтр их поставил. А так- экзист...не факт, что не контрафакт получите. И по новой вкруг с проблемой...

 

Чт

Что-то я таких рекомендаций в инструкции не видел. И пробег 150, бензин 95, ни разу не промывал. На предыдущих авто тож не промывал, более 200 тыс.км на одном авто не ездил, а до 200 форсунки почему-то не требовали промывки.

 

Ну то есть вы мыли форсунки у официального дилера на оборудование официального дилера и какое-то жижей промывкой имеющие оригинальный вагон номер я правильно понимаю Тогда почему у вас нет гарантии от официального дилера на эти работы Если у вас что-то стало косячить значит они должны это устранить.

 

Форсунки мыл не у официалов. Официалы моют форсунки без снятия - подсоединяют к рампе баклашку с химией. И какой потом результат-не понятно (ну сделал и сделал), поэтому и мыл с демонтажом, чтобы наглядно всё видеть. Жаль не получается загрузить фото-видео.

 

Присадку в бак лил во время прохождения Т.О. у официалов

 

Зато результат теперь понятен