Клинит задние тормоза в плюсовую температуру

Думаю барабаны.

 

Тут один знакомый предлагает снять колесо, закрутить колесные болты и по ним стучать, говорит что ему это помогло. Боязно как то так делать.

 

Сервиса нет в ваших краях?- с такими знаниями лучше туда

 

Можно ХОРОШИМ молотком простучать и без деревяшки.

 

Хотелось бы обойтись малыми затратами, и самому потом разобрать посмотреть что там. А так эвакуация + сервис дорого получается. Года 4 назад снимал барабаны для осмотра и чистки тормозных механизмов. Все ок было

 

Взял силиконовую смазку с трубочкой как у вд40, запшикал там все и через час постукиваний молотком без брусочка все получилось

 

Эмм...а тормозить то они после этого будут?

 

А зачем?- или они хорошо тормозили?

 

Конечно! Колеса же заблокировались, до сервиса не доехать...

 

А там и зима не за горами....


-
клинит то лишь "в плюсовую т-ру"

 

По крайней мере отогнал машину до дома, а так ковыряться на проезжей части как то не хочется. Конечно буду разбирать все и смотреть.

 

Такая же ситуация! В сырую погоду ставишь на ручник, а к утру клинит, отходят раскачкой вперед назад и с щелчком.Теперь не ставлю на ручник после поездки в сырую погоду. А зимой такого не было.

 

Немного подниму темку, т.к. симптомы практически аналогичны. Поставил летнюю резину и при развороте раздался такой скрежет что я прифигел немного, да чё там много прифигел. Заметил дальше скрежет стал раздаваться при достаточно крутом повороте налево. Вечером поднял на домкрат и правое заднее колесо еле прокручивается, хотя левое - свободно. Записался на сервис, но хотелось бы знать хотя бы куда смотреть и гарантийный это случай или нет, пробег пока 17500

 

Гарантийный даже если не ездил к ним менять масло за 10000

 

Видимо стали совсем из говна собирать, как жигули.

 

Да нет,- просто барабаны- это прошлый век. Они закисают, если не пользоваться ручником,- да и если пользоваться, - тоже закисают.
Там закрытое пространство,- пыль собирается внутри,- и при попадании влаги запекается как цемент. Поэтому в регламенте есть ( по крайней мере раньше, в 90-е, была!!!) - профилактика задних именно барабанных тормозов,- разборка, чистка металлической щёткой и сборка/регулировка. Чего у дисковых нет.
Любое дешманское решение имеет свои минусы....например, задние дисковые колодки jzw даже пружинки имеют какое-то голимые дешёвые хлипкие

 

Вряд ли....придётся пободаться,- скажут, что естественный износ/расходник/попала грязь/блаблабла....,- им не оплатят чистку/регулировку, если нет косяка,- например, сломанной пружинки etc.....

 

Сегодня поеду к официалам, попробую бодаться до конца, т.к. машина завтра с утра нужна.

 

После визита стало все ясно, рукожопы на заводе перетянули ручник слева, и колодки практически всегда немного подтормаживали колесо, но именно настолько, что не влияло на движение. Но за год внутри накопилась куча пыли с колодок, и совместно со смазкой превратилось пасту, и просто заклинило ось на которой стояла пластина освобождающая ручник. В итоге скрежет колодок при резком повороте и полуклин колеса. На сервисе 3 часа потратили, сначала посмотрели трос, потом пытались отрегулировать. По факту разобрали барабан сзади (ох и икалось тому манагеру, что придумал вместо дисков ставить барабаны) промыли, смазали и все заработало как надо.
Попутно обновили прошивку на мультимедиа (т.к. периодически не включалась камера при парковке).

Все сделано по гарантии.

 

Чем?- что именно "перетянули"?- там есть отдельная регулировка левого и отдельно правого тросов?
Проясните плс.