Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Он говорил что до заливки масла, взвесим и замеряем объём, и после 1000 км, сольём, взвесим и замеряем объём. Так то понятно, что даже на разных подъёмниках сливать будут, то всё равно сольётся по разному, и остаток в двигателе будет разный. Да и температура я думаю тоже должна быть определённой при за мерах. Я отказался, потому что у меня двигатель ел меньше, поэтому и не стал вступать с ними в дискуссии. Сейчас уже поменял авто, да и дилер другой.

 

Кто Вам это сказал? И заливают и сливают килограммы, литры, какая разница? Перевести литры в килограммы или обратно могут дети, даже без помощи калькулятора некоторые.

Его никто и не учитывает. Он ведь НЕСЛИВАЕМЫЙ. Сколько залили перед пломбировкой- столько и должны слить, если расход ноль. А вся дельта и есть расход. В литрах? да не проблема дельту в литрах перевести в граммы. И не ОД это придумал, это процедура у всех ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ единая.

Прискорбно...

 

за 24000 пробега с нуля сожрал 5 литровую канистру на доливку. дохера конечно....

 

А как Вы считаете- "жрёт" или "не жрёт"? У меня на ЦФНА- "не жрёт"- пробег к 100 тысячам подбирается, при интервале замены 10 тык не доливал ни разу, больше скажу- за 10 тык по щупу уходит 4 мм...всего лишь.

 

Жесть) хорошо на гашетку давите походу, газ в пол
за 27к пробега чуть больше литра

 

Вот у меня цфнв после 7,5 т км (на 7,5 т поменял масло) до настоящего времени (20 т км) не доливал ни разу. На то 1 замена масла была.

 

Он новый?

 

Может CVWB? Ошибся.

 

...вынужден согласиться ... Есть такая наука - Теория Измерений. Преподавалась в советских технических ВУЗах, по-"нынешнему", ЕГЭ-шному, - пресловутый"совок". Так вот я изложил, как оно должно происходить, именно с позиций этой науки. Если Вам не знакома эта наука, а ТЕМ БОЛЕЕ, если Вы, из упрямства, не согласны с моими доводами, тогда - действительно, ОЧЕНЬ прискорбно... И неисправимо.. Печаль...

 

Неужели? позвольте спросить, а с какой точностью - плюс-минус локоть? и для какой температуры? По физике в пятом классе, судя по всему у вас было 3 еле-еле? Остальные ваши доводы, абсолютно безграмотные, даже обсуждать не хочу! За сим - прощайте!

 

Да,

 

Да ладно...... Я практик.

И про локоть и про температуру я говорил выше. При соблюдении условий замера расход масла вычисляется с точностью, достаточной для принятия решения и подтверждения в суде......

Не судите- да не судимы будете. Не я сказал, но я солидарен......

Улыбнуло...этими доводами пользуется весь мир. Хотя... Не весь, Вы пользуетесь другими доводами......

 

Столько рассуждений,-
а уровень померять не можем....

Что то не бьётся...где подвох?

 

С точностью, достаточной для отказа в гарантийном случае..)))

Парень правильно пишет. Масса масла и воды в одном и том же объеме разная.
Любой вид ГСМ имеет высокий коэффициент температурного расширения.
Значит методика замера должна быть точной.

 

Ну а что мешает,
взвесив масло до и после,.перевести разницу в лит-ры?
Использовав т-рный к-т примерно 70°С, это та т-ра, при которой предписывается мерять уровень.

 

Кому то ничего не мешает. А кому то мешает всё......

 

Многовато. Точно не переливаете?
А ТО сколько было за это время?

 

У меня пятый литр доедает на 39 тысяче километров. И думаю до сорокета точно доезжу, может и больше.

Ещё температура воздуха имеет значение. В теплое время года аппетит к маслу возрастает.

 

Пробег 82ххх км. Прошел на оригинальном 5в40 после замены 7500 км. аппетит мотора возрос примерно на 300 мл/1000км.
Стало немного напрягать. Купил на озоне едж 5в40 А3/B4 после замены посмотрю, что с расходом. Кстати озон вроде как единственный официальный интернет магазин кастрола и ценник там лучше, чем у ОД. Взял 2 канистры по 4 л. Все дешевле чем брать 5 литровых канистр ваг спешл у ОД.
Было замечено ранее, что после замены масла (ваг спешл 5в40) отсутствует жор после 1000 км, далее после 2000 км начинаю подливать 100-150 мл, далее после 1000 км - 200 - 2хх мл.
Вот такие пироги.

 

Это давно замечено,- на любом масле сначала не ест тыщу другую;- потом начинает потихоньку есть;- и к 7 тыщ начинает ЖРАТЬ. поэтому лучше менять эту чёрную жижу, в которую превратилось масло.
Причём от масла это не зависит,- любое 5-30/40 итак себя ведёт. Я пробовал штук 15 разных масел,- писал в своей теме