(РЕШЕНО) Проверка уровня моторного масла

Здравствуйте, уважаемые ПОЛОВОДЫ! Понимаю, что отвечаю на топик 6-летней давности, тем не менее, ДЛЯ МЕНЯ вопрос очень актуален. Живу в Курске, город расположен на холмах. Найти ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ ровную площадку, где можно с уверенностью доверять показаниям линейки маслощупа ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО. Даже на заправках присутствует небольшой уклон. Ситуация такая - на работе, возле офиса, меряю уровень - МИНИМУМ, даже меньше. Я доливаю. Еду ДОМОЙ, на обед, через пол-часа после парковки меряю - ПЕРЕЛИВ 300 мл. Отсасываю лишнее шрицом Жане. (замучался!) У офиса меряю снова - НЕДОЛИВ! Площадки- что у дома, что у офиса- визуально - ровные и горизонтальные...Для себя принял решение - прежде. чем дёргать щуп, нужно проверить положение машины. Для этого приобрел маленький уровень ("глаз"). Предполагаю, что плоскость полки аккумуляторной батареи совпадает со строительной плоскостью кузова. Иными словами если машина стоит на ровной горизонтальной площадке, то верхняя крышка АБ тоже должна находиться в горизонте. И прежде, чем дёргать щуп, целесообразно маленьким уровнем проверить - стоит ли доверять линейке щупа. Хотел спросить, дорогие одноПОЛЧАНЕ, ваши наблюдения- на сколько мои расчеты верны?

 

Что за прикол- найди площадку, где вода после дождя ровным слоем,- возле дома или офиса

 

Вазген, уважаемый, мне необходимо измерять уровень масла не "после дождичка", а именно тогда, когда мне это НАДО! К тому же, это ПОВЕРХНОСТЬ воды в луже горизонтальна. а машина будет стоять НА ДНЕ её, отнюдь не горизонтальном! (заметь разницу!) Измерять глубину луж - как-то не комильфо... К тому же, что возле дома, что возле офиса парковаться приходится не "где хочу" а "где удастся - и то не всегда". Желающих припарковаться в разы больше имеющихся мест. И я не прикалываюсь, поверь (можно "на ТЫ"?) с автотехникой связан очень давно - столько же, сколько и с авиацией, но такой заморочки с элементарной операцией никогда не было! Почему и хочу внести хоть некоторую ОДНОЗНАЧНОСТЬ в этот процесс, и спрашиваю -а вдруг это уже кто-то пробовал?. С Искренним уважением...

 

Я замеряю в ашане на подземном паркинга раз в неделю. ( когда заезжаю за покупками)
Там ровно, тепло и светло.
Как раз часов в магазе, масло стечет- и я проверяю.

Где вам менять?- - это вопрос не ко мне

 

Даже накачка передних и задних колес будет влиять на точность уровня, это если очень уж досконально подходить.
На парковках гипермаркетов обычно уровень практически идеальный, там и проверяй.

 

Я меряю только на одном месте (у меня это помещение одной и той же автомойки) и примерно в одно и то же время после остановки ПОЛНОСТЬЮ прогретого мотра. Пусть и кривовата (допустим) площадка, но, так как она всегда одинакова и всегда одинакова температура масла (про температурный коэффмциент расширения не забываем), всегда одинаково время после остановки мотора (25-30 минут, стекает если и не всё, то точно одинаковое количество масла)- всё это позволяет не парится с уклонами, температурами и их влиянием на уровень. Я так делаю...и точно знаю расход масла и его нормальную динамику.
ПС Раз в две недели меряю.

 

Спасибо! А я, позже, как попробую с уровнем - отпишусь. Пока планирую только проверить показания уровня (то есть соответствует ли действительности моё предположение) при постановке машины в рабочую зону сервиса по замене масла или (и) шиномонтажа (надеюсь, там полы горизонтальные) А так, куда ни приедешь - всюду, хоть маленький, но уклон! А на счет температуры - влияет не столько коэффициент расширения масла (он не столь оказывает влияние -примерно 0,000 8 1/С) сколько... (пардон...!) На долго стоящем без работы двигателе в картер может стечь масло из гидрокомпенсаторов и магистралей, тем самым, повысить уровень и исказить картину. Первоначальное моё сравнение температурных коэффициентов масла и поддона прощу не брать во внимание - заблуждался.

 

Горе от «ума»

 

По моему опыту- всё наоборот. На холодную уровень ниже, чем на горячую.

 

Все верно, объем горячего масла больше, как и в автомате, объем на горячую больше, даже на щупе АКПП в авто которых есть щуп, две метки хот и кулл, и хот всегда выше.

 

bobz , не факт...у меня что на холодную,что на горячую уровень одинаков. И кстати пробежал 7 тысяч км уровень на месте(под верхний уровень) Когда ждать *масложёр*?

 

Всему своё время......

 

дак вроде советуют делать межсервисный замена масла.то бишь на 7,5 тысяч км)))

 

В "заповеднике" (с)
можно и пореже

 

у моего знакомого 17 года поло масложёра нет,меняет на 10 тысячах.. И что у вас за двигатели??

 

Мотор какой?
Жрет не у всех, но у многих

 

Говорить можно все, на деле некоторые за масложер не считают пол литра на 10 тыс. Это же всего пол щупа.
То что он не доливает не говорит об отсутствии масложера. И думаю он лукавит. CWVA не может не есть .

 

0.5 это почти щуп- рифленая зона= 0.6 л.
Именно поэтому люди и удивляются,- уровень на середине и нА тебе!- за пару тыщ уже min!!!....- а всего- то стакан добить...

Поэтому и проверять надо часто.

 

Недавно спросил у сына, ты масло проверял? Давно? Ответ "да нет недавно в декабре"

 

Где проверял?..... В холодильнике?..