Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Всё понятно

 

П - паранойя

 

А тем временем на форуме хендай киа ни за что абасцали чувака который просто хотел узнать сколько отходит родной катализатор, и когда ему заниматься удалением, живем ёпть)))сами вы боты ребзя)

 

По теме пожалуй отвечу в стопиццотпервый раз. Для двигателя 1.6 в порядке нормы небольшой расход масла. В среднем, у большинства пользователей он не превышает 100мл на тысячу километров. В новых движках все аналогично старым. Этот расход масла на помешает двигателю спокойно откатать пару сотен тысяч км.

 

Ты бы хоть сам опрос посмотрел, что ли....

300 тыс, карл, причём на родном заводском ремне ГРМ.
Тему читай (с)

 

Я взял в среднем примерно. Думаю тех, у кого расход в голосовании больше 0.5 литра, вообще не стоит учитывать. Такого не бывает)

 

Так, к слову- ДСГ7 начали поставлять на рынок США в 2018 году. Это значит- допилили и надежность на уровне гидроавтомата 09G. По форуму пассата- случаи проблем единичные, так же, как и у 09G.

Я езжу быстро......

Только если на 1,4тси...... На полуседане 1,6 по этому маршруту в это время года и время суток с тем же водителем- 6,7, при этом поло на механике и легче на полтонны.

25% расстояния еду по пробкам с утра и вечером в час пик.

 

Это как??- что значит "примерно"?

Так ты посмотрел результаты опроса?- там есть цифры

Ну не учитывай- какое это имеет отношение к твоему заявлению?

 

Моё мнение, которое не претендует на истину... Если за заявленный производителем межсервисный интервал не надо доливать ни разу- НЕ ЖРЁТ. Если надо доливать более одного раза- ЖРЁТ.

 

Мнений может быть мульен


Расход при этом от мнений не зависит.
Он имеет ЦЫФРУ.

 

Тогда- какая "цЫфра" большая и соответствует термину "жрёт", а какая маленькая и соответствует "не жрёт"?.....

 

В книге написано что расход масла может составлять до 500 грамм на 1000 км, при об катке до 1000 грамм на 2000 км. Всё что свыше значит не исправен двигатель. По крайней мере мне так говорил мастер по приёмке на ТО. До этого сколько было автомобилей, масло не брали от замены до замены. Сейчас CZCA 125 л. с., масло ушло где-то грамм 100-150, и встал на месте уровень, по привычке с CWVA постоянно проверяю, на нём при замене 7-7.5 тык., доливал от 600 до 800 грамм.

 

Я не особо смотрел результаты этого опроса, потому как по специфике своей работы знаю, насколько такие опросы могут быть объективными. Мое заявление обосновано общением с реальными владельцами вживую.

К чему конкретно ты прицепился, не пойму. Ну не попадался мне ещё в живую ни один человек, у которого этот двиг литрами бы масло жрал(больше литра на межсервисный пробег). В автопарке компании, где я работаю , только на мск несколько десятков рапидов и с десяток Октавий, все с этим движком

 

Тогда, ввиду

ты должен понимать,
что при прямом общении человек занижает минусы своего авто ( как и расход топлива, например; или разгон до ста , наоборот, завышает)

При общении в гаражах все меряются сами знаете чем- человек так устроен.

Поэтому независимый обезличенный обзор,- как тут,- где никто никого не знает,-
гораздо ближе к истине, чем разговор с соседом

А соседу я говорю:- да ерунда, почти не жрёт,- чуть чуть доливаю....


У меня жрёт литр на межсервисный пробег,- но это 5-6-7 тыс км!!- как только этот литр заканчивается- я меняю масло, ибо доливать нечего!!

 

Ты говорил у тебя ещё Октавия была с этим же движком. Так же жрала?

Кароч, вывод из этого всего один: двиг масло жрет. Жрет в старых и будет жрать в новых автомобилях)

 

Это отмазка производителя.

То есть 500 грамм- исправен мотор, а 501 грамм- неисправен?..... Лукавит ФВ...

 

Я когда сказал, что ест масло, спросили сколько? Я ответил. Мне предложили опломбировать маслозаливную горловину, щуп и пробку сливную, и приехать ровно через 1000 км. Сказали будем потом взвешивать и замерять объём слитого масла. Если угар составит до 500 грамм, то всё в порядке, если даже получится 501 грамм, то будем разбирать двигатель и ремонтировать. Это ответ официального дилера, когда приехал на ТО к ним. Я отказался, потому что расход был ниже. Сгоняв на море, намотал 2600 км, я долил сразу 800 грамм, я тогда и не знал, что этот двигатель ест масло. Я уже вначале этой темы описывал.

 

В чем разница?

 

Да, где-то 120-130 мл. Там ещё чешский был мотор. 65 я проехал.
Этот тоже сначала 120+- брал.

Да,- и это норм.

У меня до А7 была А5 с BSE,- там тоже около 100 мл +- брала,- хотя про тот мотор все пишут, что он НЕ ест вообще.

Сейчас ВСЕ бнезинки едят масло,- за реееееедким исключением.
То, что 1.4Т не ест- это удача, отличный мотор;- надо брать его, я уже подумываю взять на акп

 

Здравствуйте! (и в смысле- Здрассте!- тоже!) Это как- заливаются в машину ЛИТРЫ, а измерять будут КИЛОГРАММЫ? ОД, что, клиентов за полных придурков держит? Они, часом, не путают "горячее" с "солёным"? И такой вопрос: такое понятие, как "несливаемый объём масла" каким образом собираются учесть? Эмпирически - пол-палец-потолок? И как учтут этот же "несливаемый объём" при контрольной заливке? ВЕДЬ для того, что бы ТОЧНО узнать, сколько масла УГОРЕЛО, нужно знать ТОЧНО : СКОЛЬКО МАСЛА находится в двигателе НА МОМЕНТ ОПЕЧАТЫВАНИЯ! Причём, и исходные данные, и конечный результат должны быть выражаться В ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ единицах измерения! А после контрольного заезда нужно слить ВСЁ масло ДО СУХА! Не уверен, что ОД будет снимать головку для высасывания всего масла из магистралей двигателя, гидрокомпенсаторов, масляного фильтра, снимать маслонасос, поддон. А потом, после контрольного заезда, делать то же самое! Без точного учета ИСХОДНЫХ сведений, и ТОЧНОГО измерения по окончании контрольного заезда всё, что предлагает делать ОД - ПРОФАНАЦИЯ! Это как специалист, 30 лет связанный с точными измерениями, заявляю! Методика, предлагаемая ОД - ЛИПА! Считаю, что ОД добивается от Вас только отказа, или, запудрив мозги имитацией бурной деятельности, хочет развести на "отъе..сь, так и должно быть". При встрече с ОД можете меня процитировать, и сказать, что именно ТАК думают в Курске о его работе.