Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

А у седана чистая, ага

 

Ага, ага. Уж не такая засраная, что оптики не видно после десятка километров грязной дороги.

В общим для условий рэфэ, как то грязь, холод и отсутствие культуры вождения седан для меня предпочтительнее одноплатформенного хэтча.

Тут вам не там)).

Все остальные могут ждать хэтч или ввезти его из-за бугра.

 

Ну, для стекла есть дворник.
А, в остальном: да, в южных регионах, машины чище. А, у нас, только выедешь на КАД - машина сразу грязная, что сзади, что спереди, что с боку. И без разницы, какой тип кузова. Почти 300 дней в году. )

Другое дело, что благодаря задней полке, как элементу кузова, у седана, возможно, выше жёсткость на кручение... Может для кого-то это важно.

 

Причем тут дано или не дано, у седана тупо кузов длиннее. Это для тех кто в танке.
Я то же был в молодости специалистом по вождению. Несколько мелких ДТП (в том числе и на парковках) помогли мне понять что это дорого. Теперь я не выпендриваюсь и не сужу людей заочно.

 

Важно, но я везде читал что именно у хетча жесткость больше. Спортивный поло (тот который в формуле поло выступает) именно хетч, а не седан.

 

Задние двери длиннее, чем у хэтча. И соответственно салон.
А у Рапида двери ещё длиннее.
Но кто возит в поло 5 человек

 

Я вообще то про парковку писал, что хетч удобнее парковать потому что он просто короче или я ошибаюсь ?

 

Значит, таки - лифтбек...
http://www.volkswagen-media-services.ru/catalog/detail/20346/

 

Лучше б старый обновили- торпеду новую поставили.
Запчастей уйма.
Косяков нет.

А на новом ещё год будет всякая шняга вылазить.
Не говоря о цене,- которая будет на сотку дороже.
То есть он будет стоить как рапид сейчас,- а поло берут в т ч и потому, что он дешевле.

Жука полвека выпускали,- а удачную модель всего через 10 лет хотят снять с конвейера....

 

Это раньше было.
И Хэтч тупо легче,- вот его и брали.
Всё равно каркас мастырить- поф какая жесткость

 

Вряд ли: платформа скорее всего старая, движки и коробки - тоже, как и у обновленного Рапида.)

 

Но на фото там вроде бы седан...... Ниша лифтбэка занята рапидом...

 

https://www.drive.ru/news/volkswagen/5e3448cfec05c4027800012d.html

 

Капец "хреново"(с)...

 

Короче, решили максимально сэкономить... Будут делать два одинаковых автомобиля под двумя разными брендами, дешевые версии отдадут VW, дорогие Шкоде... или наоборот. Типа, как в Калуге в настоящее время делают минивэн Пежо и Ситроен одновременно, да много кто еще...https://www.drive2.ru/e/B6mOAEAACv0

 

К сожалению ничего не пишут о том будет ли ЗАМЕНА POLO на ЭТО или появится выбор по кузову? Я не люблю ЛИФТБЕКИ и будет очень жаль если через пару лет придётся мучится с выбором замены POLO, а автомобильный рынок сейчас съёжился до мышиной шкурки, чего не скажешь о ценах - они то как раз раздулись.

 

Молодцы, - правильно сделали!

Обновили , видимо, рапид.- но это даже лучше, ибо возить картоху удобнее в лифтбэке.

Выбор по кузову есть всегда,- но за него надо платить.....а вы как хотели?- посмотрите цены в германии- там ещё дороже.

Ну и спросите себя:- а что Я такого высоко/технологичного/нано делаю, чтобы иметь современный европейский авто?

 

Вот интересно, многие бы отличили нынешнюю платформу от mqb, посади их вслепую в две машины одинаковых?) Я считаю, плюсы есть. Осталась проверенная надёжная платформа, добавились современные навороты внутри (довольно много новшеств) и даже снаружи (фары в базе). Как ни крути, а внутри это новая машина. Ещё плюс, это наличие прекрасного движка 1.4 в паре с дсг. С этой связкой поло будет резвее и экономичнее, чем те же Октавия и Джетта с 'новым' автоматом и более мощным движком. Эта связка позволяет чип и хорошо его переносит, так что при желании , с минимальными вложениями и риском можно будет получить ещё более резвый автомобиль.

 

На MQB A0 авто будет крупнее. Сразу отличишь от PQ25.

 

Поло будет далёк от этих эскизов! Все уже видели фотки с дорог, можно чуть назад эту тему отмотать, там всё есть. Внешне просто на рестайлинг похоже.

На мой взгляд поло хорошо так шагнёт вперёд. Не mqb конечно, но тем не менее: Во первых платформа вроде как та же pq25, но на самом деле это pq25+. Длиннее шасси будет, места в салоне в длинну больше. Сам салон куда свежее и современнее будет. Электрика тоже более современная. По агрегатам останется всё тоже самое, это скорее плюс, не будет этих новомодных движков с напылением на алюминь вместо чугунных стаканов. Ну и лифтбэк так же плюс, с виду не отличается от седана, но куда практичнее и места опять же больше будет в заднем отсеке, на этой платформе. Так что, то что поло стал рапидом, а не наоборот - это очень даже хорошо