VW PoloSedan (ПолоСедан) vs Skoda Rapid (Шкода Рапид)

Линзованный ксенон на практике лучше светит чем нелинзованный диод. Все же линза точнее направляет поток света. А вот функцию подсвета при повороте с помощью противотуманок, я бы отключил. Так, баловство а не функция.

 

Один фиг по яркости ограничение 2000 лм. А как оно светит - зависит от конкретной реализации, как рефлекторы, так и линзы бывают удачными и неудачными..

У линз минус перед рефлекторами - площадь маленькая, при загрязнении фара перестаёт светить еще быстрее..
У светодиодов минус перед ксеноном - что они необслуживаемые.. Через несколько лет допустим ближний сдохнет вдруг - и что, всю фару менять за конские деньги?

 

Как светотехник не мог пройти мимо.
Если есть ограничение, то светового потока. Световой поток измеряется в лм.
Что касается "яркости", то для светильников / фар характерна габаритная яркость (кд/кв. м), причем в определенных углах светораспределения.
Также понятие яркости относится к освещаемой поверхности.
Что касается применения светодиодов, то светодиод в автомобиле имеет только одни минусы.
1. Светодиод не вечен и деградирует. Деградация приводит к снижению светового потока и изменению цветовой температуры. Интенсивность деградация зависит от условий работы светодиода: рабочего тока и температуры в точке пайки. Из-за высоких температур, которые свойственны в моторном отсеке в летнее время, необходимо качественное охлаждение светодиодов. Как оно реализовано на практике в автомобилях - хз.
2. Светодиод очень чувствителен к питанию. Для светодиода необходим хорошо стабилизированный ток, что требует применения качественных источников питания (драйверов).

Что касается плюсов светодиодов в автомобиле, то это ресурс и экономия электроэнергии. Оба эти параметра спорны ввиду того, что на самом деле ресурс светодиода будет зависеть от ресурса источника питания, в котором будут электролитические конденсаторы, а экономия электроэнергии не прибавит в кошельке денег.

Хотя прогресс светодиодов хорошо шагнул вперед, светодиодные технологии самые дорогие по сравнению с аналогичными осветительными приборами на традиционных источниках света.

Вот поэтому колхоз светодиодные лампы, которые ставят в обычные фары могут выйти из строя (начать моргать или вообще не светиться)

 

Говорил сынку, бери Поло... Сочетание цена/машина - оптимальное...
Взял на прошлой неделе Октавию 1.6АКП... за 1.25млн...
Ну дурень дурнем... (((
Да, смотрю на немецком конфигураторе НОВАЯ ОКТАВИЯ появилась, цена всего на 2т.е. больше...
Салон а-ля Ауди )))

 

Скоро и у нас появится. Октавия отличный авто, но 1,6 конечно никогда не взял бы. Поздравляю, наверно скидки хорошие должны сейчас давать за прошлый год.

 

Так и я об этом...
1.6 на Октавии - уверен печальное создание... Да и брать старую когда вот вот выйдет новая...
Вроде ещё и Джета будет в России...
Ну он так решил.
Да, сейчас гоняю на арендном новом Сузуки Свифт на вариаторе... ПолоСедан во всем лучше... Во всем!
Вообще супер предложение в России этот Поло по цене/начинке/качеству авто...

 

Официалы говорят - в марте.

На новой джетте завезут 1.4тси + автомат.
Следует полагать, что и октавии такая связка тоже достанется.

 

Справедливости ради скажу
Все современные ДСГ и сухие и мокрые ходят в Европе без проблем...

 

Да и у нас ходят. Просто многие боятся до сих пор, после первых версий.

 

Поле 14 года, проблем нет
Причем последняя ДСГ экономичнее механики даже. Dq381 вроде, которая пришла на смену dq250
На Ауди с двумя контурами масла вообще без проблем у знакомого робот на А6 (2015г.в.) с двигателем три литра - пробег уже 200т.км. - сцепление родное...

 

Да и новый рапид уже не за горами как и поло, но там нового практически ничего. Можно рестайлом глубоким обозвать. Платформа та же, а обещали сменить.

 

А каких чудес собсно ждать от новой платформы? По управляемости-вместимости-безопасности-эргономике и PQ25 на данный момент для своего класса ок.
Основная масса целевой аудитории встречает по одёжке - вот им и сделали более красивый фантик при минимальных затратах. От MQB взяли наименее затратную по внедрению часть - электронику.

Гольф пятый у вага тоже плавно превратился в шестой без смены платформы, и ничего, всем зашло.

 

Главное чтобы не испортили. Пока 1,4 очень хороший двигатель и с ДСГ 7 едет отлично.

 

Я так понял это не новая модель как Скала... похоже это фейслифтинг специально для россиии

 

Представляют его как новая, а не рестайл.

 

Всегда представляют рестайлинг как новую

Новый поло

 

Ну не всегда. Тот же поло не называли новым кузовом в 2015 году.
Да и у других брендов, даже глубокий рестайлинг не называют новым кузовом. А менеджеры, они могут обозвать по всякому.

 

Называли,- во всех рекламах "новый поло", " новая джетта", - в салонах стояли на помостах с надписями "новый".
Народ не вникает особо. Вот появится тигуан - увидите, везде будет слово " новый"

 

Правильно он все сделал . Октавия это полноценная машина . В отличии от поло ,в котором полно странных компромиссов.
Купил бы поло и потом постоянно думал что надо купить октавию.