Качество автомобиля VW Polo Sedan (2010-н.в.)

ясно , благодарю .... Раньше не встречал подобное.

 

Хорошая статья, все честно и пишет правду.

 

Владею автомобилем с марта 2012 года. До 60 тыс все плановые ТО. 1.6 105 л/с коробка автомат 6ст. Ездию на машине аккуратно.
1. 60 тыс. Замена передних колодок вместе с дисками ( родные диски- полный отстой, как будто по ним наждаком тормозили.) и частичная замена масла в коробке передач.
2. 65 тыс замена замка лючка бензобака( перестал открываться ), замена сайлентблоков.
3. 75 тыс замена помпы . ( полетела).
4. 80 тыс замена пружины заднего амортизатора ( просто отломился небольшой кусок , причина неизвестна).
5. 95 тыс замена масла в АКП с заменой фильтра. ( фильтр и масло можно было не менять, масло немного темное, фильтр не забит.
Все остальные ТО 12-13 тыс по регламенту.

 

У меня сейчас 91,- вот думаю, менять ли.....
Но если у тебя всё ок было....

Колодки кстати ещё родные у меня, походят тыщ 20+-

 

Уважаемый! "Косяк" с Вашей стороны! Сигнализация не входит в комплектацию авто - доп от дилера, в лучшем случае, и упоминать её в контексте опроса как минимум некорректно!

 

Можно вопросик? вы его брали с "ноля" или с рук? Если последнее - претензии не к ВАГ а к прежнему владельцу! лично я своим доволен, (было с чем сравнивать).

 

Убейся АПСТЕНУ!

 

Не верь НИКОМУ!

 

Да Вы шо? У меня- входит. Штатная с завода сигнализация. С автономной сиреной, не зависящей от АКБ. Входит в расшифровку ВИН. Машина заказная, у дилера НИЧЕГО не доустанавливал.

 

+1

 

Очередной высер залётного попугая... сколько уже таких тут пробегало.

Естественно новый, только это было в 13 году, не знаю какое сейчас качество ваг мобилей, но думаю сильно ни чего не поменялось...

 

Прошу великодушно простить... (с) "Волшебная лампа Алладина"
Не разглядел в прайсе: опция WSP (Пакет "Безопасность" для версий CONNECT, SELECT, Football Edition 90л.с. / 110 л.с.):
-Дополнительная защита двигателя снизу;
- Противоугонная система с электронным иммобилайзером, датчиками внутреннего объёма и автономной сиреной;
- Система стабилизации ESP;
= + 36 900руб.
Уменя CONNECT+WCP (Пакет "Комфорт" для версий CONNECT, SELECT, Football Edition 90л.с. / 110 л.с.) = +28500

 

зачем же тогда дерьмо лить? Лично у меня авто - БЕЗУПРЕЧНОЕ! По крайней мере Кашкай - рядом не стоит!

 

Да и не у одного меня - у моего сослуживца TRENDLINE 106 лс (CFNA 1.6) с МКПП, 2013 г.в - ВООБЩЕ ничего не отказывало- даже лампочки все родные стоят!

 

А коллега ездит на авто иль, как ты, только в форумах нахваливает?

 

Точно так же, как и я - он свой личный а/м использует в качестве служебного (по трудовому договору). Получается довольно интенсивная эксплуатация. У моей предыдущей машинки пробеги за год достигали 30-40 тыс км. Масло в двигателе менял 3-4 раза в год. Полик ещё совсем "свеженький", пробег только-только к 3000 подбирается (за две, с половиной, недели!). А вообще-то, "уважаемый"- (по статусу форума) Tim, я, вроде бы, не давал Вам повода грубить. И я заметил такую особенность - как ты относишься к машинке - так она и ездит. На предыдущей машинке ездил "на дальняк" ничего не боясь, знал не подведёт. ВСЁ делал сам, ни какому сервису не доверял. Потому, что к вопросу КАЧЕСТВА выполняемых работ и самоконтролю меня авиация приучила крепко. (29 лет в инженерно-авиационнной службе (ушёл на дембель из 14 гв. иап, до этого -73 гв.иап).

 

Авиация - это хорошо. Самому крутить гайки - плохо. И на надежность автомобиля личное отношение владельца никак не влияет. Вот, у меня поршни застучали. А масло заливал оригинальное. Как еще надо было этот драндулет обслуживать? Иль бракованная магнитола - что мне там самому надо было делать, прошивку переписать? Может, попа пригласить, чтоб он освятил эту колымагу, и тогда не накрылся бы мотор климатической системы, не зажужжал насос системы охлаждения, не загремел педальный узел, не заскрипели втулки стабилизатора? Может, я должен петь хвалы маркетологам ВАГа перед открытием багажника и тогда заработает концевик в его замке?
Ты б форум почитал вместо того, чтоб обижаться. Тогда понял бы, что с качеством у Поло - как и у любого отечественного авто. Лотерея, то есть. Кому-то достался хороший экземпляр, а кому-то нервы вымотал. Вот, проедешь не 3 тысячи, а, хотя бы, 100, тогда и оценишь объективно.
А еще радуйся, что те, кто Поло собирает, не лезут в авиацию, было б гораздо хуже

 

И всего-то? Или Вы из той "породы" - "я- ЛИЧНОСТЬ ОСОБЕННАЯ, поэтому у меня всё должно быть АРХИОСОБЕННОЕ - ведь я ДЕНЬГИ ЗАПЛАТИЛ! и поэтому САМ ничего делать не должен и не буду!" если так - не завидую ни Вам, ни Вашему авто...А на счет отказов - из личного опыта, (а моей работой в авиации, да и сейчас, "на гражданке"- было и есть - поиск, анализ и устранение неисправностей), всё, что создано человеком, ДОЛЖНО, рано или поздно,(лучше поздно) сломаться, причём, вот что странно, чем позднее ломается, тем серьёзнее последствия. А на счет мотора климатика - чаще всего сами владельцы выводят его из строя, включив в мороз климат в "авто" после того, как в салоне становится жарко. А уж с проблемой концевика не разобраться - это нет слов... Насчет поршней - если двиг. CFNA - смириться и ездить спокойно. Втулки стабилизатора, рано или поздно, заскрипят у всех. Повертьте, скрипят и на Лексусах и на Инфинити. Просто заметив "беду" нужно не паниковать, а быстренько её устранять! (не хочешь сам - отдавай деньги дяде в сервисе, и молись, чтоб он хорошо сделал! (скажу по секрету, он сделает так, чтоб сделанное им обязательно сломалось, только не сразу, чтоб ты ничего не заподозрил, а снова пришел к нему. Именно поэтому ни в одном сервисе перед запрессовкой подшипника не протирают от загрязнения и не смазывают литолом стакан его посадочного места; не центрируют специальной оправкой "корзину" при замене сцепления- сажают "по следам"- сойдёт, и не меняют при этом вилку на НОВУЮ, с новыми фрикционными накладками!) Много чего могу еще сказать, но зачем? Не в коня корм, ведь у Вас ВАГ во всем виноват...

 

Ну, вот, опять ничего не прочитал, ничего не понял и развесил ярлыки. «Особенная личность», «климат в мороз», корзины какие-то приплел...
Я купил НОВЫЙ автомобиль, и первая неисправность вылезла через НЕДЕЛЮ. Куча неисправностей вылезла до первого ТО. Какого хрена я должен САМ это устранять? Еще и нахваливать это поделие.
По части техники - не надо мне тут о гаражных технологиях рассказывать. Опыта владения разной техникой достаточно (не меньше, чем у тебя в авиации). И если я не хочу крутить гайки в новом авто (я для этого его и покупал) - не значит, что настолько тупой, чтоб выключать в мороз вентилятор, греть авто и потом включать. Климат - на то и климат, он всегда в авто стоит. И мотор, кстати, зажужжал в теплое время, морозов еще не было. И втулки оригинальные менялись ТРИ раза за ОДИН месяц, плюс до того стойки. Подряд менялись. Официалами. На четвертый я просто забил и не поехал, надоело, толку все равно никакого.
Для сравнения - есть еще Веста, она прошла пока менее 45, по гарантии сменили эти же стойки стабилизатора раз, и все. Остальное работает. Да, машина топорнее Поло, но пока надежнее.

 

пояните