Новости Volkswagen

Согласен, на фоне прошлых серий тут вообще внезапно ))
Но праздник несколько подпорчен выбором доступных коробок.
На данный момент - или сухая дсг, или сухая дсг.
Глаза прям разбегаются.

Если новый старый поло получит автомат в комплекте с этим мотором по аналогии с джеттой/кароком - было бы неплохо.
Врядли сразу на старте - у нового рапида пока без изменений. Но пожже всё может быть.

 

Ну мне праздник подпортить не успели)). Хотя, у каждого он свой.

Гидроавтомат это конечно прекрасно, но он нивелирует бойкий характер турбомотора. Будет вата, хоть и достаточно мощная.

 

Меня и нынешняя атмо-вата устраивает в целом. Как и большинство целевой аудитории, судя по продажам автоматов в В-классе.
Тошнить по пробкам - ок. По трассе пилить на шестой - тоже ок.
Надежность - ок, масло меняй хотя бы иногда и с этим движком коробка вечная.
Экономичность при всём при этом тоже лучшая в классе среди подобных связок.

Если вот это всё будет еще живее, еще экономичнее и масло перестанет жрать - я всеми конечностями только за.

Не отрицаю, что с дсг поедет интереснее. Кто ради этого готов к её обслуживанию - налетай уже сейчас )
Выбор - это всегда хорошо.

 

Там ништяки не в таком почете, как у нас.
Немцы банально считают деньги.
И берут литр на мкп тупо из-за дешевизны.
Был бы за те же деньги фарш как у нас- брали бы как пирожки.
Это, как правильно тут написали,- маркетинг вага- они зарабатывают на каждом пуке. Не редкость там задние весла,- которых у нас даже нет!!!- а у них даже гольф был с веслами,- за элстекла приходилось допласивать!!!- и это в самом дорогом авто С класса!!!

Вот поэтому и седан не продают,- иначе пришлось бы его продавать от 14 к€,- и его б не брали

 

Не совсем. Было бы дело в дешевизне - у сандеро и гольфа продажи отличались бы на порядок.
В пользу сандеро.

Сейчас они отличаются на порядок в пользу гольфа.
Это не преувеличение и не красивый оборот. В прошлом году в Германии продано 25к сандер и 200к+ гольфов

Даже у нас тут года три назад более дорогие корейцы выперли тазы из топа продаж.
Если бы не зазвездились с ценниками - и сейчас бы брали первые места.

 

Скорее всего, седан бы не очень пошел именно в Германии, потому что седаны тут не в почете - даже за дешево его б не сильно брали. Вот если б был вариант универсал или хэтч по такой цене, как в РФ, тогда другое дело

 

Я уже написал чуть выше, в чём дело- оно не только в цене. Сандеро просто не подходит для Германии,- он создавался для другого- плохих дорог/плохого бензина/менталитета крестьян, предпочитающих чёрные седаны белым хэтчам.

Седаны не в почете, да.
Но чуть выше я писал, почему пошёл бы седан


ЗЫ. Судя по тому, что рация на бронепоезде,- вы оба должны были купить Логан. Почему взяли поло?

 

По тем же причинам, по которым в Германии поло берут лучше, чем логаны.

Европейский сандеро не такой как тут. Там, также как и в случае с поло - другая подвеска, другие движки, другие комплектации.

 

Значит, у вас условия, схожие с немецкими:
-отличные дороги
-хороший бензин

У поло другая подвеска?- какая?
Или вы имеете в виду ппд?


В чем ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница?

 

На бензин вроде не жалуюсь, заливаю газпромы с лукойлами.
Что касается дорог - далеко не идеал, но полуседана для этих направлений хватает.

Принципиально то во всём В-классе макферсон спереди и балка сзади )
Но вот рулятся и ощущаются все по-разному. В т.ч. в рамках одной платформы или даже одной модели в разных комплектациях.
А всё потому, что подвеску можно настроить по-разному.

Касаемо поло нашего и ненашего:
https://www.zr.ru/content/articles/401247-volkswagen_polo_dva_mira_dve_sistemy/
Разницу вы почувствуете сразу: один жесткий и прыгучий, другой гораздо комфортнее

 

Почитал,- разница в дорожном просвете 135 и 130 мм!

Ну и наш чуть комфортнее- это и понятно- база длиннее....


Про сиденья уже было мильен раз...они все- дрянь...ну сколько можно?

В остальном-
хочешь tsi- пожалуйста
хочешь dsg- ..........

Обзор то ДОретайла- и мотор сейчас тише и тормоза лучше и тд....

Не вижу принципиальной разницы - ну пластик пишут у нас дубовее...вы что, лицом о него третесь?- ну и шут с ним...

Обшейте подлокотника кожзамом- если жёсткие... ну что за детсад??

В остальном- прекрасный авто за 10-13 т $.
Придёт новый поло- вспомните ещё эти слова, когда придётся лям с хвостиком выложить

 

Ну раз все дрянь, значит у хэтча дрянь получше чем у седана

 

Рестайл седана в этом плане усугубили до 160 )

Ну по сравнению с теми, у которых кожа с вентиляцией, массажем и кучей электронастроек с памятью - безусловно.

Но из всех возможных зол я бы все же предпочёл эти:



А не то что ваг ставит в РФ:

 

Про разницу сидений между тамошним GTI и местным GT не будем - там вообще все грустно.

 

Ну если

то что мешает поставить?


В Германии за них люди платят- цена же выше там. Хотите как в Германии?- а заменить седло даже на бу жаба душит?- так при чем тут ваг?

У меня ничего этого нет,- тем не менее седло лучшее по эргономике.
Дело не в коже/массажа, это для крестьян из Папуа гвенея бубенцы

 

Про цену тоже. Ещё грустнее)).

 

Не, я уже наигрался в конструкторы пожалуй ))

Я после гранты отличий особо не увидел. Что там что тут - плоская лавка по сути.

А, вру - в поло еще по высоте поднимается )
В грантах нынешних, правда, тоже, но тогда (2015) прогресс еще не дошёл.

 

https://news.drom.ru/Volkswagen-Passat-73235.html

Вот вам и управляемость..

 

Даже кодьяк лучше прошел) ну, уже давно обзорщики отмечали, что Пассат б8 по управляемости сильно сдал.

 

Кодьяк вроде как RS.