Новости Volkswagen

Ну уж даже в тазиках нынче ставят рулонные полки, которые убираются в одно движение.
Если гольф не настолько проработан - то полку снять и поставить рядом )

 

За 1.6 сейчас покупают 1.4 dsg 4x4 we. Полный привод!!! Добавив 60 тыс, имеем бесключевой и электробагажник. Так что гольф дорог просто потому, что он гольф и

Это мазохизм, не?-
Был же поло вариант

С чего такой вывод?

Рафик показывает обратное.

Просто концепция появилась позже,- вот и поколений только два. Ну и ваг тупил, пока РАФ, црв и кашкай продавались в год почти как гольф.

 

За 1.5- we 1.4 dsg в комплектации, которая у поло в максималке

 

У нас только один вариант у од - полуседан)) Маленькие дети - это вообще мазохизм, но куда деваться..

 

Могу открыть секрет - гольф сейчас проработан не лучше поло! База конечно поширше - получше рулится, и салон побогаче выглядит, но в остальном так же задушманен. Уплотнители дверные такие же как на поло и даже протекают бывает на месте сварки, фонари запотевают, внешняя кузовщина такая же тонкая и т.п. Гольф уже не тот.

 

Но-но-но!



А ты тут на Гольф ажн замахнулся. Еретик )))

 

Ну если брать шестой гольф, то там внутри сходство с послерестайлинговым полуседаном есть. Седьмой гольф в хорошей комплектации таки отличается, при чем разительно. И мое имхо, что поло таки очень неплохо проработан, как до своего класса

 

Чисто по дизайну - что снаружи, что внутри поло (и полуседан, соответственно, тоже) с шестого гольфа и срисован.
В седьмом салон уже другой и чутка допилен экстерьер.

Поло так часто поколения не меняет. Уж не знаю, к сожалению или к счастью.

 

Так гольф это и не поло, это джетта в кузове хетча.

 

...а джетта это гольфоседан.

 

Наоборот же =) Джетта - это гольф-седан.

Между гольфом и джеттой отличий куда больше, чем между поло хетчем и седаном.
Начиная с 6 поколения гольфа/джетты они разные и с виду, и по салону.

 

Я про то же, что поло не гольф, многие так почему-то думают.

 

Гольф 5 и 6- это одно и то же.
Они рестайлинг назвали 6-м.

Я именно это и описал чуть выше

 

Не совсем, это всё же разные машины.
Но на одной платформе, PQ35. Равно как и джетты 5-6, и октавия а5.

 

Платформа - это у многих машин одинаковое.
У 5 и 6 одинаково всё- стекла, например. 6- это глубокий рестайлинг 5-го, они там оч много всего поменяли, но не критичного.
Вот так бы нынешний поло отресталили б-/торпедо/обивки итд- получился бы проверенный авто с новым дизайном. А так будет новый авто с новыми ценами и косяками.

 

Я ездил на Гольфе конца 80-ых, так он поменьше современного поло будет. Современный Поло полноправно можно считать гольф классом, я так думаю.
А вот Гольф уже претендует на что то большее, особенно в максималке на европейском рынке. А место Polo давно занял Lupo, опять же, это я так думаю.

 

У меня джетта такая же была, первой тачкой На нашем поло балка от четвёртого гольфа, это намекает на то, что он как гольф4

 

Да не намекает он им и является по сути, по концепции. А гольф похоже повторяет судьбу Жука, из него начинают делать икону, с потерей функционала.
Все таки авто должно быть не только красивым но и удобно (выгодно, безопасно, с комфортом) переместить хозяина из пункта А в пункт В. Я так думаю.

 

Думаешь новый гольф на это не способен?)).

 

Думаю способен, очень даже способен, если его хозяин может себе позволить выплатить за автомобиль цену среднего класса.
А гольф изначально был автомобилем малого класса и рассчитан на потребителя с относительно небольшим достатком. То есть выгодным по деньгам для своего покупателя. А сейчас гольф конкурирует по цене с пассатом. И это скорее эксклюзив, чем авто на каждый день.
Я так думаю, что гольф 2019 г (сравниваю модели Российского рынка) во всем (кроме имени) явно проигрывает октавии 2019 г., и именно это делает очень ограниченным круг его покупателей.