Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Алекс, ты потроллить что ли решил? Сам же прекрасно всё знаешь
Блок это основа движка, к которой крепится всё остальное. И чем меньше его жёсткость - тем быстрее движок ушатается.

 

Я не все знаю. Я знаю лишь очень малую часть. У меня образование инженер электронной техники.
Я хочу до конца разобраться в + и - конструкторско-технологических решениях.
+ за чугун - его жесткость, то есть стойкость к перегреву, в худшем случае поведет головку.
Следовательно если ДВС с алюминиевым блоком эксплуатировать не нарушая температурный режим, то все равно ДВС с алюминиевым блоком будет иметь меньший ресурс?
Под ресурсом я понимаю время работы нового ДВС до первого капремонта, а не до конца жизненного цикла.

 

Кроме чугунного блока много ещё ньюансов. В целом конечно верно то, что движок с чугунным блоком дольше отходит. И он более ремонтопригоден. Но если взять современные вазовский и ваговский движки, то мне кажется одинаково пробегут. Вазовский за счет чугунного блока проедет столько же, но больше ему не позволит качество изготовления деталей. А вот старые немецкие движки и за миллион проезжали. Короче, если интересна тема советую глянуть ютуб канал "Теория ДВС". Там разбирают движки и под это дело комментируют конструкцию, инженерные решения и т.п. Даже роторный движок там есть. В общем позновательно)

 

А как это заметно?- прям визуально?- как то в глаза бросается? Или что?

У меня 6а пару см ниже висит,- точно сказать не могу, потому что не знаю точку отсчета- как должно быть

 

Да прям визуально видно, что в самой подушке зазор сверху на пару тройку мм больше.

 

Зазор

увидеть невозможно.

 

Ну если тебе 3 болта не открутить, то да - невозможно.

 

Это опора, она резиновая, имеет игру туда-сюда несколько мм.- около 5 думаю. Итото в сумме 10 мм= 1 см.

О каких 2-3 мм речь?,- к чему ты это пишешь?

У меня протерся картер АКП,- значит, изменение как минимум см 3. вопрос : было ли у кого на cwva подобное?- без теории и пр. плис

 

Фотку проблемы и подушки в студию!

 

Дык не фотал тогда
Смысл в том, что картер акп шаркает по защите,- до металла протерся.

Так как защита монтируется на лонжероны,- то причина не в ней. Я чуть отогнул левый кронштейн,- но защита перестала прилегаать плотно к лонжерону- пришлось притягивать её саморезами под торкс.

Значит, - провис агрегат.

 

Не факт.Скорее сама защита погнулась от удара или наезда.И от этого она и сместилась относительно крепежа.

 

Она не гнётся,-
композитная оригинаоьная.

Да и писал чуть выше,-

она плотно прилегает к лонжерону, фактически повторяя его форму. Поэтому даже несколько мм перекоса или погнутости сразу образуют щель или создадут неудобство монтажа, - а тут всё ОК, стоит как влитая. Значит, мотор провис относительно лонжеронов.

Эх, надо было более настойчиво по гарантии поменять....теперь придётся за своИ,- а цена 8+- тыр

 

У меня тоже самое, на трассе ни капли, как в городе ездишь, по пробкам, так смотреть надо. Но у меня жор намного меньше, в районе 300 мл на 12000 км, правда у меня механика.

 

А теперь ты пишешь :
СОГНУЛ чуть чуть длинную часть буквы Г посредине.
Зазор стал 1 см до щитков

СОГНУЛ чуть чуть длинную часть в месте 3/4 длинной части буквы Г, ближе к соединению палок буквы Г.
Встало к щитками как родное -
зазор между акп и защитой см 2 примерно, просвет есть, палец пролазит

Наверно, было примято.

А Я ТЕБЕ ЧТО ПИСАЛ,ЧТО НЕ МОГ ДВИГАТЕЛЬ ТАК ПРОСТО ПРОСЕСТЬ
Обидно то,что ты не смог услышать этот стук (скрип и т.д) и допустил такое не уважительное отношение по отношению к машине Гена.

 

Очень
Каюсь
Но ведь исправил же!!!

 

Всё зависит от условий эксплуатации. При тяжёлых условиях, а у нас в России с её дорогами, пробками и лютым холодом, условия как раз тяжёлые, масло меняется через 7500 км. Лично я поменял неделю назад на 7400 км по акции у ОД за 3000 руб. (с расходниками и работой), также сделали отметку в сервисной книжке. Машине 5 мес.

 

аттракцион невиданной щедрости.
Если замена за 3000 руб., то работа по замене 500 руб мин, фильтр стоит у ОД (оригинал) 600 руб, на масло остается 1900 руб, то есть 475 руб за 1 л. Они лукойл в мотор лили?

 

В 1900 за 4л попадает много чего. Особенно если льют из бочки.

 

Да всё укладывается в 500/ литр.
Сейчас в Метро нулевка в литровках немецкая 500 р; aral. Я её с год лил бочковую 5-40 по примерно такой же цене 450+-.
Акции , скидки....
Ну и уже постил ранее нулёвку мобил за 1700,- я купил в том же метро с месяц назад

 

Я же говорю по акции, Black Friday. Лили VAG.