Новости Volkswagen

Да, не туда глянул, 1.2 млн - это 1.4 150 лыс + механика. Или 1.6АТ.

Я бы в предположениях о ценнике отталкивался от последнего.
Кроме маркетинга - вагу ничего не мешает оставить ценник умеренным, особенно если 1.4тси на октавиях станет базовым мотором (как раньше был 1.2тси) и 1.6 уберут.

У поло вся разница между 1.6АТ и 1.4DSG = 60к, причем сюда включены еще ESP, ЗДТ и климат в последнем случае.

Время покажет, в общем =)

 

1.6 в России остаётся, куда ж без него. Будут и у Октавии и у джетты 1.6 ) по сути , остаётся тот же расклад, только у 1.4 вместо дсг будет айсин

 

В марте они говорили что уже в этом году хотят начать тут собирать 1.4тси.
Соответственно, всё возможно.

1.6 конечно никуда не денется, в В-классе без него никуда. А вот в С-классе в каком виде его оставят (если оставят) - будем посмотреть.
У октавии уже было такое, что атмодвижков не предлагалось в принципе.

 

Могут сделать как у сида например, где младший движок - удел исключительно самой минималки и только на механике.

 

На А5 ставили 1.8 акп,- aisin.
Люди до сих пор ездят, на revo2 150 ,т км прошли, все ок,- например aksey на ОК

Логики нет
Я вот с удовольствием взял бы полот1.4 на aisin
Надо- ускорился.(на dsg это даже лучше быстрее,- но меня и АКП устроит)

Не надо- комфортно ползу в пробках (чего на dsg не получится, будет дерганье 1-2-1
ечное)

Надёжность акп выше.( или тут есть сомневающихся?- предлагаю им попробовать продать авто с dsg))

Это юмар?

Они все 09G и на поло и на йети и на Октавии и на джетте .....отличия наверное есть- ну и поставят тот, что нужен

ПЛЮСУЮ!!!!!!

для поло и 1.6 акп едет.

На Октавия он у меня НЕ ехал, а полз.

Поэтому появление связки 1.4Т/АКП на Октавии/джетте привлечёт большое количество тех покупателей, кто хотели бы её купить, но по причине наличия акп ТОЛЬКОИна самом дохлом моторе обращались к корейцам.

 

Риальность))

 

Я тоже поначалу думал, что айсин в пробках комфортней. Но с годик поездив на дсг семиступке сел на рапид с айсином и офигел, насколько он тупой в сравнении) что в пробках , что в обычном городском потоке, что на трассе.

Но вообще согласен, что это хорошее решение, оставить для РФ старые движки и поставить старую коробку. Свою долю продаж у корейцев и Тойоты они так оторвут. Но блин, весь мир уже перешёл на вариаторы и преселективы, а для нас достали из шкафа нафталиновую 09g. Так глядишь, гибриды на которых весь мир уже ездит лет через двадцать до нас дойдут.

Насчет веса поло и Октавии - там разница 40 кг, посмотрите спецификации). Вы правда думаете, что из-за сорока кг поло едет, а Октавия уже овощ?

 

Ты сравниваешь не акп с dsg,
а 1.6 с 1.4

Правда,-
у меня они все были в собственности.
Почитай мои впечатления , например, в теме про дауншифтинг.

ТВ насмотрелись?- ну ну...

Вы сколько стран посетили в этом году и каких?

 

В этом году четыре) если с Россией , то пять) к чему вопрос? Постараюсь более точно ответить, если буду понимать суть беседы

 

я же написал к чему:

это где так? что за страны? - хотя бы

Да уж, постарайтесь!

 

В режиме s, в пробках, очень адекватно происходят переключения, никаких 1-2-1.)

 

В этом году был в Израиле, а в прошлом в США. Тойоты преимущественно гибридные там берут. Не говоря уже о статистике продаж электромобилей , которая каждый год увеличивается ровно вдвое. Та же Октавия новая в Европе впервые будет представлена с гибридной установкой. И не будет там ни атмосферника 1.6 , ни айсина. Чтоб не быть голословным, просто приложу сюда ссылку. Там очень много графиков по странам, с динамикой роста как гибридных продаж, так и электромобилей. https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country

 

Да, - но это знают не все

 

А в режиме D у вас не адекватно себя коробка ведёт в пробках? У меня, если вяло тянуться, остаётся на первой, если поток начинает чуть двигаться, переходит на вторую и держит ее. В общем, не дёргается туда-сюда, как старые дсг пару лет назад

 

Как это совмещается с фразой

?


Если только сейчас, в 2019 году,
самая продаваемая модель крупной компании, входящей в крупнейший мировой автоконцерн,
получила НАКОНЕЦ-ТО!!!!! гибрид!

Как она до этого продавалась?

В Америках только они и есть
Джетта новая, например.
Продаётся тиражами, которые нам и не снились


Вот такая блин

 

Я о тренде говорю, векторе мирового развития. Если даже консервативная Шкода представила миру гибрид, то это о многом говорит. В США правда о существовании такой марки мало знают, но Тойота , Хонда, Ниссан да тот же хюндай там уже давно свои гибриды продают. По ссылке выше посмотрите статистику по Европе и Китаю , где явно прослеживается тренд. А к нам это все не доходит, у нас до сих пор атмосферник 1.6 и старый гидротрансформатор в почете

 

В режиме D, у меня рановато переходит на 2 и т.д. хоть и плавно.)

 

Что касается джетты и Фольксвагена в целом, то они и до дизельгейта там не очень продавались, а после продажи и вовсе упали. Не удается вагу выбить там себе нишу, и машины эти встречаются довольно редко. У них японцы в особом почете. Хз почему, с кем из друзей там не общался, никто европейские машины особо не ценит. Или свое американское, или японцев с корейцами

 

И правильно.

Мы же не Израиль. Там налоги etc регулируют эту тему. Дотируют электромобили законодательно.
И жара , пустыня ж...

Кому нужен электромобиль в Сибири, где -40 бывает?

Если за 10 тыс $ можно купить надёжный удачный поло на акп?

Всё логично.


Придёт время- и у нас появятся гибриды.

А пока нам не дотировать электромобили надо,- а отбирать у народа последнее- пенсии итд. Нам ещё сирию отстраивать, венесуэле прощать, - вы не фкурсе ?)

 

Патриоты, не иначе