VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

В Авторевю была статья о себестоимости Весты. Писали, что она себя не окупает.

 

Плохо что Вы в это верите. Литовец не продавал машины в Литве. Он торговал ими в Германии, мы просто забирали один автовоз в Литве.
Тык вот Литовец оптовик, по чем он брал он не сказал, но то что все в прибыли он Нас уверил.

 

А то что ВАЗ сборщик и комплектующие производят в Китае там не было написано.
Тык Вот маржу лучше собрать с комплектующих. И получить зачетную себестоимость.

 

У Вас есть чем подтвердить свои слова? У меня-то есть эта статья. Вечером могу выложить.

 

Так уже есть дешевая гранта, нафига делать еще и дешевую весту?

 

Тут многие так считают.

Вот им и надо продавать. Пускай поддерживают яхты и самолёты,- покупая
"к жигулям литые диски" (с)

А я

 

Работаю на производстве. В 2012 году смежники жаловались на то, что много лет поставляли комплектующие на ВАЗ, а теперь вынуждены свернуть производство так как китайцы предлагают дешевле. Речь идет о металлической выштамповке, спец крепеже, и других не наукоёмких деталях. По электронике я думаю то же.

 

А на Вестах требует?

 

А может они просто не смогли предоставить требуемое качество? Не привыкли у нас обновлять производство - затратно, да и мозги включать надо, а нет ни того ни другого, есть только желание нахапать. А на качество наплевать (поинтересуйтесь, например, конфликтом с Автокомпонентом). Может это из-за их железа были такие зазоры и неровные сопряжения деталей? Вспомните Калину?

 

Щас может и нет уже. Но слушок-то пошел )

 

При желании всегда можно найти желаемый ответ,
Были производственные площади которые с начала 90-х поставляли комплектующие с гибкой системой организации производства. Работали не только на ВАЗ но и по другим заказам. Люди готовы были вкладывать в развитие. Но было сказано Китай даёт цены в два раза ниже (+ предложил серьёзный откат я думаю).
К стати на китайцев указ об импортозамещении не распространяется.

 

Но я не упрекаю ВАЗ в желании положить в карман больше денег, просто мне кажется что пока они окончательно не растеряли своего покупателя, может им стоит подумать о снижении цены.
Хотя я думаю им плевать. После нас хоть потоп

 

Нет, им не плевать, т.к. это альянс рено-ниссан-дача-лада. Наплевать самим вазовцам. Не рабочим и ИТР, а руководителям - от нач. участка до топ менеджеров, т.к. они озабочены не производством, а как бы побольше оттяпать. Самый лёгкий пример - интервью с Бу Андерсеном (см.вложение). Я думаю, что совет директоров альянса борется с русским вороватым характером. Это одна из причин почему я вряд ли куплю ваз.

 

правильно говорят Место там проклятое

 

Вставлю свои 3 копейки про эластичность мотора весты и удобства переключения передач.
Катался на кроссе вагоне (2019 гвып) 1.8 МКПП (дилер РОНА). Ну не то. Вообще не то. Не чувствуется слаженная работа этого 1.8, как на поло CVWA и CFNA рапида. (обе машины имеются). А МКПП у весты просто тихий ужас. Передачи втыкаются как на служебной гранте. На ларгусе почему-то приятнее втыкать.
Возможно первые весты были другими, но эта для меня - просто шлак.

 

На поло мотор китайский был,- и ничего, отл. работал.

Это как организовать производство в ЦАР,- местная специфика неминуемо ухудшить качество.

 

2-х метровый холодос по сути в гольф класс даже может влезть )) Доставка такая за 300-400 р далеко не всегда и везде есть. Бывают переезды, подборы в магазинах, загородные поездки. Обычный седан - не практичная ни как машина только свою жопу возить ну и еще пару человек макс с сумками с продуктами.

 

Для семейного человек и обременненого каким-то делом, загородным домом, ремонтами, переездами и т п. Седан - это не практичный ни как авто.

 

Я семейный. Есть дача. Ремонтировал квартиру тестя (с нуля, с полов и нанимал штукатура только на потолок). Был один переезд (тестя в новую квартиру). На дачу каждый май всё везём туда, потом в октябре всё оттуда. У меня седан и мне хватает. Зимой если дочка в машине я без напряга пользуюсь багажником. Кажется ерунда -ан нет! Это намного чаще, чем перевозить негабарит. И вообще. возить воздух в багажнике ради эфимерной возможности перевести что-то, что не влезет в седан думаю не стоит. Такое мнение.

 

Все таки согласитесь, что кузов это личные предпочтения каждого.
Я например поклонник бусов. У меня был Т3 и Т4. Каждый раз заходя к ОД я несколько кругов делаю вокруг каравеллы (Т6), ну люблю я их. Но семейный бюджет говорит "не а, нам это не по карману", а так хочется.
По этому при приблизительно одинаковой цене, кто то выбирает седан, кто то универсал. И каждый находит оправдание, что ему для семьи нужен - он. Ну нет у меня оправдания почему мне нужен "БуС"