Какое масло лить?

Тут уже сколько лет ищут, чем конструктивно отличаются кольца и поршни у CWVA и CFNA. Пока не нашли )
Однако ж в одном случае жрёт, но износа нет. В другом случае стучит, но не жрёт.

 

Наверное хреново ищут......

 

А зачем искать?-
Я достаточно открыть этку и увидеть один и тот же попртнамбер.


Не ну есть конечно "странные" люди, неспособные на это,- но где их нет....

 

Если Вы не видите суслика- это не значит, что его нет рядом...... И поршни разные и кольца. Вы видимо не обращаете внимание на буквы в конце номера...... И какое совпадение- разные буквы и разные цифры расхода масла......

 

Один и тот же номаер

 

Здравствуйте, не нашёл отзыва, кто нибудь заливает масло ROWE?

 

Буквы на конце номера- РАЗНЫЕ......и у комплекта поршневых колец и у поршня всборе с кольцами. Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО...

 

Что не отменяет того, что по сути оно может быть одинаковым.
Банально фильтр масляный на CWVA с завода идет 04E115561B. В магазинах и на ТО - 04E115561H.
Буквы на конце разные, а суть одна.

 

По сути- одни поршни стучат-другие нет, одни кольца жрут-другие нет. Неужели это для Вас не очевидно?..
ПС Просто к примеру- "модернизированные", отличающиеся от стковых ЦФНА поршни тоже отличаются только буквами. Но они ДРУГИЕ.

Даже не хочу это обсуждать, так как Вы отказываетесь понимать......

 

Фильтры разные,- именно поэтому фильтр с В дороже вчетверо.

Но кольца то вроде одни и те же. Я лично давно читал, но помню.


У cfna в поршнях проблема,- я даже видео выкладывал тут его ремонта, где меняли поршни. добавляли маслофорсы и получился вечный двигатель! из этого по сути дерьма.

 

Это ессно очевидно. )
А в чем причина и что поменяли в конструкции - неизвестно.

 

А есть источник, где их вскрывали?

 

Возьми да вскрой. зачем тебе источник?- у тебя что, консервного ножа нет?- займешься хоть делом

 

Немного не так:
Одни и те же кольца
в одном моторе жрут 100-200 мл;
в другм- нет

 

Вот блин...... С чего Вы взяли, что одни и те же? Номера НЕ СОВПАДАЮТ БУКВАМИ......

 

Нутк без источника зачем заявлять, что они внутри разные? Очень даже могут быть одинаковые. А ценник в 4 раза - за эксклюзивный чёрный цвет ))

Ну вот и интересно, в чем там такое прям отличие. Кроме букв в номерах.
По разным поршням в CFNA инфа есть, например.

 

Потому, что немцы не будут маркировать ОДИНАКОВЫЕ запчасти РАЗНЫМИ номерами.

Зачем это Вам?.. Отличия могут быть начиная от состава сплава и до... Никто тут Вам лекции читать не будет......

Ну Вы же видите- отличие в номере всего в две буквы даёт ощутимые отличия в геометрии... К чему вести диспут дальше?..

 

Значит причина масложора так и останется тайной. Зачем нам её знать?

Конечно. В данном случае отличается цвет корпуса. Речь была про внутренности.

 

Проехал на Shell helix ultra 5W40 около 2000 км. Сожрала около 300гр. Аппетит точно такой же как и на Кастроле.
На следующем ТО залью Shell HX-8. Оно дешевле. Вчера в Ашане за 1390р по акции было. Хотел взять, денег столько с собой не оказалось. А на Озоне видел это масло тоже акция 4+1 л. 1800р. с копейками. И маркетинговый ход о радостях изготовления масла из природного газа наши "железки" не оценят. Буду лить его. Тут в ветке вроде кто то писал, что и на нем замечательно едет.))

 

HX-8 попроще, но и подешевле. И такое пойдёт)