Какое масло лить?

Да пофик эти допуски.

Сейчас на луке с допуском для кИо езжу,- он что, хуже непонятного Рольфа или gt с допусками, - на котором я кстати ездил, полное дерьмо...но с доооооопуском!

 

Как определили, что дерьмо?

 

Потому, что рольф это высер чистой воды, произведенный в России из непонятного сырья...

 

А более предметно?

 

Жрало больше, чем другие
Воняло жареными чипсами
Слилось чёрная жидкая моча

 

Подсолнечное. Органик.

 

Понял...

 

Залил на ТО-2 shell helix ultra 5W40.
За первые 500 км, машина уже граммов 100 отпила свеженького.)) Перешел с 95 на 92 бензин. Продолжаю наблюдение за аппетитом. Масло брал на ОЗОНе. Сейчас вроде как дилер по продаже этого масла. Внешне канистра не похожа на подделку. Коду через интернет доверять трудно, их тоже уже подделывают..)) Так что хрен знает что залито. 100% гарантию дать нельзя, сотрудники магазина тоже могут обмануть. Будет жрать, заменю по скорому.

 

От этого аппетит масла не уменьшится.Хоть какое лейте,если качество поршневой в двигателе никакое.

 

Если не подделка- отличное масло. Мой поло на нём тысяч 60 примерно проехал...пассат дизельный- более 120К. НО! Брал в месте, где подделок не ожидается+из бочки качал сам в свою тару. Спрыгнул с него исключительно потому, что сервис, где я покупал масло немного скурвился и стал брать где дешевле, то есть не всегда у официального дистрибьютора. Вернулся опять (спустя 6 лет) на старый добрый...немецкий бренд. Тоже- только у официального дистрибьютера, благо- он один в Минске и дорожит именем.

А на ТО-1 что заливали и сколько ело?



ОФФ

Пипец... Это интернет-магазин!...

Да ну фпень...

 

На ТО-1 заливал Castrol edge 0W40 A3/B4 VW502/505

От ТО-1 до ТО-2 сожрала 2 литра масла.

 

Приятно читать знатока!-
а где качество поршневой "какое"- пример , если можно, с кодом мотора

 

1. 1,9тди любой, например BKC
2. 2тди любой, например CFFB
3. 1,6мпи CFNA/CFNB
3. 1,4тси GEN2 любой, например CZDA

 

Зачем 1_gen выдал государственную тайну,теперь он продаст поло и уйдет на другой форум.Нам его не будет хватать.

 

1./2.Дизеля зачем в пример приводить?- они априори прочнее.

3.у cfna те же поршневые кольца, что и у cwva, -

вам.
Зеркало вряд ли как-то отличается,- технология зона та же.
Поршни хуже,- их и меняли по гарантии....но они продолжали стучать.
И в чём же

?
В стуках?- очень интересная версия, мазохистскся.- озвучьте её в профильной теме про стуки,- что вам ответят, я догадываясь!


4. ЗЫ. Я бы ещё понял, если бы вы bse хотя бы привели в пример, а не эту неудачную дешовую поделку....которая в топе любого форума, несмотря на то, что уже лет 5 не производится. Но bse тоже кушает масло...

4.еа211 имеет аналогичную цпг.

Итак, вопрос для любителей езды на бронепоездах повторяется.

Сами найдёте вопрос, на который вами дан неправильный ответ?- или ?

Ладно,

 

Уже выкладывал- но тут тоже к месту

 

Вы на этом не акцентировали-

......

Не знаю, не изучал этот вопрос за ненадобностью. Однако он не жрёт.

Но при этом эти моторы не жрали. И продолжают стучать всухомятку......

По бензину- 1,6AHL жрет и 2,0ALT жрёт... А девятилетний 1,0AUC/восьмилетний 2,0AZM не брали у меня ни грамма на Lupo/Passat- Вы спрашивали, какие не жрут- я ответил...

 

Ну так изучите,- прежде чем приводить странные аргументы.

Или для вас "не жрет

Повторяю: если для вас критерием качества является стук мотора, то у вас сейчас плохой мотор.

Расход 100-200 мл является нормой для большинства сегодняшних моторов, и М серии и amg. Они, видимо, не знают мухосаранскиз критериев качества

Я другое спрашивал,-
даже дважды цитировал для тех, кто на бронепоезда

 

Вспомнил вот кстати. У CWVA же есть форсунки, которые под поршень ссыкают. А у CFNA их нет. Может, поэтому при прочих равных в первом случае масла много и оно сжирается, а во втором случае - износ всухомятку?

 

Да уже не важно, Вы спросили, я- ответил......

Нет. Дело именно в пОршнях и поршневых кольцах. И дело не в качестве изготовления, а в просчётах конструкции.