VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Тестил весту и поло. Результат - поло лучше, только пока покупать не буду, подожду 1,5 года. Если за это время сборная России по футболу будет чемпионом Европы или прилетят инопланетяне или новая веста будет лучше поло - куплю весту. Но если вдруг, каким-то чудом наши продуют, инопланетяне не прилетят и новая веста не будет лучше нового поло, то придётся купить поло. Такое дело.

 

Та ты шо?
Спасибо шо написал.
Будем знать.

Правильно,
лям сто надо накопить.

Зачем?- если ты не в состоянии сам прочесть определение этого понятия,- ничьё объяснение тебе не поможет. - без обид, просто факт...

 

Ты знаешь что такое компрессия или нет? Если знаешь, то объясни.

 

Чукча все ищо на бронепоезда?
Слазь

 

Ты не понял. Я высказался в шутливой форме о том, что на мой взгляд никогда веста не будет лучше поло. Думал, что все поймут...

 

Агрессия. Она всегда появляется когда не хватает слов. Короче, ты не знаешь что такое компрессия. Знал бы - объяснил простыми словами.

 

Пиши стихи,-
у тебя это лучше получается,
чем чтение всяких сложных технических текстов

 

А ты читал мои стихи? Может поделишься?

 

Я уже начинаю за тебя беспокоиться....

Аууу.....

 

А что в твоем понимании есть «лучше»?

 

https://news.drom.ru/Jatco-71652.html
Конкуренты напряглись.

ЗЫ нет

 

Надо будет на новогодних праздниках затестить, ежели стартуют продажи

 

Кто-нибудь может мне объяснить что такое компрессия? Тут один коммент меня ввёл в ступор:

Это он об этом определении: Компрессия. Я от него не мог добиться, что ему там не понравилось. Может кто-нибудь мне объяснит?

 

Отличный вопрос! "Лучше" для меня - это ощущения от автомобиля. По практичности веста лучше поло, это да. Но ощущения от авто (от интерьера салона, от езды) у поло намного приятнее, после него жалко отдавать 700-800 тыр. за весту. Я могу детализировать ощущения, но тогда будет очень много текста. Но я не считаю "колхозниками из СССР" тех, кто выбрал весту (тут эта мысль высказывалась и никто её не оспорил). Я считаю, что те, кто выбирает весту, акцентируют внимание на практичности за цену до 1 млн.р., а те, кто поло - на удовольствие от вождения за цену до 1 млн.р. Надёжность и качество сборки (я имею в виду качество зап.частей) я не рассматриваю, т.к. тут и так всё понятно - ваз остался вазом, только пыли в газа напускали с этими индивидуальными менеджерами и показательной заботой о качестве, что на деле ложь, но это другая большая и больная тема.

 

То же не считаю что выбор "Веста" это что то неадекватное. Кому к чему душа лежит.
Но, с Ваших слов, и я с ними согласен, получается что практичность такой покупки очень сомнительна. И именно это отпугивает меня от "Весты", я считаю что их цена неадекватная. "Веста" должна стоить в полном фарше 500 т.р. Тогда это будет интересное предложение. В 2004 я у литовцев покупал 2110 (новый в экспортном исполнении) по 3500$, у ОД в России она тогда стоила 6000$. То есть при продаже в России сильно раздута прибыль сверх себестоимости.
Я не рассматриваю "Весту" потому, что этот автомобиль слишком дорогой, неоправданно дорогой.

 

Может быть слегка и напряглись, будь это гидроавтомат, а не вариатор.

 

Так, в том и дело, что цены на обычную Весту заканчиваются почти там, где ценник на Поло только начинается. Просто "по ощущениям" вравнимать некорректно, так-то Поло будет полным говном, потому что есть Мерседес. Но, и Мерседес окажется говном, потому что есть Майбах.
Ну, а если сравнить авто за одинаковую цену - тут уже зависит от требований владельца. Скажем, я бы не стал покупать Поло в минималке. Вернее, я и не стал На тот момент (2013 год) в минималке это совсем уж убогая телега была.

 

Угу. А Поло - 600. Только есть рынок, где никто никому ничего не должен, поэтому и Веста, и Поло стоят дороже

Нууу... Я Весту купил за 640, сейчас такая, наверное, чуть дороже. МКПП, ЕСП с антибуксом и антиоткатом, подогрев сидений, круиз-контроль, парктроник, мультимедиа с навигацией, камерой и управлением на руле. Если цена неоправданно дорога - наверное, ты знаешь много других авто того же класса в аналогичной комплектации, но значительно дешевле?

 

Напряглись, напряглись. Там не просто вариатор. Там еще планетарный редуктор и гидромуфта, и первые две ступени там планетарные. Так что это и гидроавтомат и вариатор. Такое решение было принято чтобы защитить вариатор от критических режимов, при которых происходит срыв ремня. Эта реношная коробка грешит этим. Говорят много случаев, когда она и 30 тыс.км. не прохаживала. А напряглись еще из-за того, что на такую отличную тележку ставят неубиваемый мотор, который по эксплуатационным качествам не уступит атмосферному ea211. Так что если в АвтоВАЗе изменят подход к поставщикам, во что я не верю, переработает интерьер, сделав его стильным и красивым, во что я не верю, грамотно настроит двигатель и трансмиссию, во что я не верю, подтянет качество сборки (чтобы "все гайки были закручены"), во что я не верю, то Веста будет лучшим предложением в классе, если, конечно, ценник не вылезет за пределы разумного.

 

Так я же говорю поло . Нужен был недорогой авто с турбиной и роботом. Самый дешёвый это поло. Ну все что вы описывали там тоже есть конечно, это так приятный бонус. и Цена на конец 2018 - 915. У меня сослуживец через 2 месяца купил "Весту кросс" за 920.
Конечно со всем что вы описали, но без турбины и робота.
Насколько здорово ездить без турбо и робота обсуждать думаю не стоит. Каждому своё.