Двигатель 125 л.с. турбированный

Здравствуйте! Купил Поло в комплектации VW Polo седан 2018 CZCA 1,4 125 л.с., DSG в июле 19 г. (по документам выпуск с завода февраль 19 г.) Что предложили, то взял. Не могу понять никак. У нас в России прекратили выпуск с турбированным движком 125 л.с. ? Это я прочитал в инете. Если так, то что тогда полгода в салоне моя купленная машина простаивала? Мысли разные не хорошие.
И второй вопрос. Что лучше на долив в такой двигатель купить?

 

с таким двигателем механику не делают теперь, а с дсг по-прежнему. на долив масло? если да, то же что и залито. но я, например, с апреля катаюсь, пару раз масло сменил уже и пока доливать не приходилось.

 

CZCA с производства никто не снимал. Чтобы убедиться, достаточно зайти в конфигуратор на официальном сайте, на текущий момент доступен для комлпектаций Сonnect и Football Edition. Движок отличный и ставится на кучу других моделей (в том числе на tiguan и passat).

 

Ничего. Он не жрёт.

 

На моём 9000 км. уровень посредине, вроде так и был с салона. Подошло время ТО1, доливка не требовалась

 

Пробег 46500 км. не доливал ни разу.

 

Два авто с 1,4, двигатель ни грамма не ест, после 1,6 радует этот момент.

 

У меня быо 2-3 мм от верхней отметки с завода на обоих авто.

 

Как и некоторые другие моменты!!!)))

 

может он и был чуть больше с салона, но к замене стоит на середине, доливка явно не требуется ) это меня очень радует. Не надо, как на Субару, каждые два дня под капот лазить.

 

У меня было перелито выше МАХ миллиметра на полтора...... Спустя 12 тык пробега на полтора мм ниже МАХ... Но я отжёг нехило в Крым и обратно...

 

А что,
темы про этот мотор нет?-
пришлось наконец создать?
Спасибо

 

Надо бы объеденить.

 

А на Кодиак тоже этот двигатель ставят? Как же он его тянет то..
Одно дело на поло))) другое дело на кроссовер ...

 

Там на 1,4 турбина другая и лошадей 150.

 

Там другой двигатель на 150 лошадей- CZDA, схожи только объём и внешний вид...... Распредвалы и турбина совсем другие. Хотя на 125 есть и на пассате В8...

 

Согласен, это модификации двигателя 1,4 TSI EA 211

На двигателе CZCA 125л.с. Турбина T2 1.8Бар, фазовращатель на впускном валу.
На двигателе CZDA 150л.с. Турбина 2.2Бар, фазовращатели на обоих валах.
А механически основные характеристики одинаковые суда по описанию.

 

Что-то "бар" многовато. На CZCA дует с завода 0,6. После чипа до 1,2.

По 2,5 бар ТКР дули в F1 в 80-е. Тогда по 1200 л.с. с 1500 куб.см. снимали.

 

Я так понял это максимум турбины такой. А дует она столько на сколько прошивка разрешает. А может инфа не верная.

 

Есть там и 125 лс, на МКП

Да, но есть и 125 лс, он и на тигуан идёт и на весь ваг