Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Все предельно понятно. Спасибо.

 

Вы не человека обсуждайте, а тему.

 

Что он написал это его мнение.

 

Можно человека поправить если он неправ.

 

В сообщении кнопочка "редактировать" есть.

 

Arrows всё правильно сказал.

 

Глубоко ошибочное мнение. Вы ориентируетесь по стрелке температуры или, в случае рестайлингового поло- по цифровому указателю. К сожалению, схема вывода информации о температуре ОЖ у ВАГ сильно демпфирована. 90С будет показывать РОВНО в диапахоне температур от 75С до 105С. Поверьте, летом в районе 100С гарантировано, зимой- хорошо, если 85С и при этом на приборке будет кОлом 90С. И ещё немаловажный фактор- температура моторного масла. Чудесным образом она достаточно сильно отличается от температуры ОЖ. Я при 30С воздуха видел цифры до 115С масла... Да что мне Вам доказывать то- посмотрите диаграммы применимости по окружающей температуры в отношении вязкости. Если не изменяет склероз- 40 до +35С, 30 до +25С. Вот такие дела...

Ну да...ну да...

Первая цифра характеризует вязкость маслп при холодном старте, то есть его прокачиваемость при низких температурах. Извините, но у Вас каша в голове и Вы ею кормите других...

 

Эти таблички и есть уровень познания масел?
По этой табличке на 30-ке нельзя ездить при темперетуре выше +20, вот где заблуждение. А как же авто в которые льется только 20-ка по мануалу? На них вообще нельзя летом ездить, а только зимой?

 

Спасибо. Не вижу смысла что-то доказывать.

 

Смысла нет, согласен.
Если не в состоянии ответить на простейший вопрос- лучше молчать, а не рассказывать , куда впадает Волга.,-
тем более, что табличкой убедительно показали ваше непонимание,- непонятное только таким же



Или рассказать нам в очередной раз, как делал полную замену масла в акп ( правда, не на поло/не в акп/ и возможно это неточно)

 

Я ждал этого заявления...... Вы лично сравнивали эксплуатацию 5-30 и 5-40 в одних и тех же условиях или так, с дивана Вам виднее? Я- сравнивал, на двух дизельных ФВ в Крыму по жаре и в Минске по средней полосе. В одном было 5-40, во втором 5-30. Поверьте- разница есть, по крайней мере в расходе масла. 5-40 не было расхода ни там, ни там. 5-30 в Минске не брал ни грамма, а вот по Крыму за 2000 км забирал три миллиметра по щупу по жаре.

Нет таких моторов, в которые льётся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 20 или 30, читайте мануалы ВНИМАТЕЛЬНО к таким машинам. Заблуждение в самом применении масла с вязкостью 20. Если внимательно вдаться в подробности и почитать наконец инструкции к автомобилям, якобы рассчитанным на 0-20 масло, то Вы узнаете много нового...в том числе и о применимости масел, не только 0-20 в эти моторы можно и НУЖНО лить в определенных условиях. Улыбнула Ваша фраза "про зазоры, рассчитанные на 0-20"......, это заблуждение, ни один станок или сборочная линия не сможет учесть разницу в толщине масляной пленки между 0-20 и 5-40...... Это всё в угоду экологии. Задайте себе вопрос- когда закончилась эра "вечных двигателей" (я о моторах)? Правильно- с введением ограничений по нормам выбросов, и именно под эти нормы эти конченные маслА 0-20, 0-30 и 5-30 разрабатывались.

 

А чем плохо 0-30
для конкретных условий: зимы в мнск/мск?- я серьёзно?
Просто я купил себе такое как раз на зиму.
А сейчас можно хоть 10-40 лить, это допустимо вроде,- даже с допускаим 502 такие масла есть. Но и без допусков , думаю, вполне себе прокатят,- особливо для наномотора cfna

 

Я так понял мы сейчас не про конкретный двигатель говорим.
Если у ВАГа испарвный двигатель жрет масло, хоть и три мм, это говорит о нем в целом. Для примера, в мануале, для тойотовского двигателя, написано, рекомендовано заливать 20-ку, Ты верно написал, что и другие масла там тоже есть в таблице. Но там же написано, если нет 20-ки, можно залить 30-ку, нопри следующей заливке залить 20-ку.
И расхода масла на нем нет ни на 20-ке ни на 40-ке при любых температурах. Эта же таблица из моего мануала. Здесь более правдивая таблица в отличии от той, что выше, сравни.

 

Согласен, не грамотно выразился, по простому хотел высказаться, но смысл в том, что в CFNA или CWVA никто не льет 20-ку, и даже не рекомендует, а если по твоему "ни один станок или сборочная линия не сможет учесть разницу в толщине масляной пленки между 0-20 и 5-40", то почему? Значит разница есть в технологии производства и рекомендуемой вязкостью.

 

Ни чем оно не плохое и не хорошее, можно лить смело. Я только 0-30 и лил правда в CWVA три года подряд, на нем и масло меньше ел двигатель.

 

Речь не идет о том, плохое оно или хорошее...... Речь о температурных критериях применимости. Например для Мурманска оно самое то, что доктор прописал. А для Салехарда- 0-20......

Конечно, это же форум тойоты......

Вы упустили две ключевые фразы- про расход топлива (экология) и что то про холодный запуск. Так же упустили, что 20-ку моторы тойоты подъедают безбожно. И таблица какая то стрёмная, в ней все маслА по верхнему пределу до 45С......, а нижний предел у 0 и у 5 ОДИНАКОВ!!!!!!

Да ладно, расскажите это камриводам......

 

Езжу на 20-ке давно, расхода не совсем. Ты же ни разу не ездил на 20-ке.
А условия разные, про морозы смысла писать нет, а вот жара под 40 и как ни странно, не ест масло.
Про камри не знаю, это их проблемы.
Верхний предел ограничен только способностью системой охлаждения поддерживать рабочую температуру двигателя. Любое масло выдержит его, при любой наружной температуре. Поэтому в таблице и нет верхнего предела, логично все. А нижний как раз указывается.

 

Полная хрень указана в фото от тойоты, которое Вы выложили. Хотя бы потому, что не может быть нижний предел одинаков для 0W и 5W. Вы хоть это понимаете?.. И верхний предел не может быть для всех масел одинаков- У НИХ БАЗЫ РАЗНЫЕ и температурный сдвиг масляной пленки тоже РАЗНЫЙ.

На чем ДАВНО ездите?.. Хотя- мне уже не интересно, потому что верно сказано

 

Это не фото, а скрин из документа, мануал по эксплуатации TLC.
Сейчас езжу на TLC, раньше тоже на тойотах ездил.
Странно, с чего чужие байки верны, от того, что у него руки растут из одного места и он сам не может что-то сделать, это означает в его понимании, что и другие не могут, смешно.
На прошлой неделе в очередной раз менял сам жидкость в АКПП, для форумчан с прадо форума сделал небольшую инструкцию, это к твоей цитате

 

Он и не одинаковый, там стрелка, которая примерно указывает, что предел у них далеко за - 29, по таблице.
А у нижних масел, четко обозначен левый предел и он разный.