стучит рейка

привет всем, у меня такой вопрос, стучит рейка, говорят надо менять фтулку. (уже сильно) Подскажите можно отремонтировать новая дорого стоит и может кто подскажет, где в перми и можно ездить?

 

ездить можно пока, новая стоит недешево, отремонтировать можно. если интересно, то здесь, на форуме есть информация об этом.

 

А почитать форум не судьба? Есть тема, где подробно все расписано с фотками и чертежами втулки.

 

если надо есть втулки могу переслать

 

могу сказать на 1000% что рулевая рейка не ремонто-пригодна!!!! В свое время была такая проблема на 4гольфе.. так я в Москве столько сервисов обьездел и даже был в мастерских по гидравлике ... так там гора (в прямом смысле слова) этих реек лежала.. на мой вопрос " отремонтировать потекшую рейку" мне вежливо сказали кидай свою вон в ту кучу и покупай новую если хочешь ездить... или ремонт и гарантия 6 месяцев а дальше ей пииии..... так что пришлось новую брать и забыть не хер.
У Вас разбит червяк или как его называют "сошка", так он без разбора рейки не меняется. Ну а там все что я описал выше) Одно могу сказать точно что после влезание в гидравлику рейки долго не живут.. Но у нас электо-усилитель то возможно что мой пост к ней не относится)

 

Этот пост нафик ни кому не нужен. не лень было клаву клацать?

 

Петь у нас электро усилитель,нет гидрача.пол страны поменяли втулку и дальше гоняют без проблем,а вы выкиньте и купите новую.Но у нас электо-усилитель то возможно что мой пост к ней не относится)-НЕ ОТНОСИТСЯ.

 

ЭТО ЖЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ-зачем ему искать если можно написать а потом ответы почитать неспеша.УДАЛЯТЬ НАДО ОДНИ И ТЕ ЖЕ ТЕМЫ.

 

Кто подскажет где можно качественно в Москве отремонтировать рулевую рейку, заменить втулку справа. А то в инете много предложений а отзывов нет. Спасибо!"

 

Отпишусь здесь. Проехавшись из Борисполя домой в РБ (веселые украинские дороги), на следующий день услышал нормальный такой стучок с правой стороны (особенно при левом повороте) на гребенке. В гараже на яме поляпал по правой тяге, как советуют для проверки втулки в рейке, стучит зараза. Дабы исключить другие узлы, сгонял в сервис на диагностику подвески - вердикт: все норм. Раз норм, звоню своему однокашнику (он уже более 15 лет занимается только рулевым), договариваюсь (по цене около 50$ если просто втулку, и до 75$ если придется шлифовать вал или будут другие траблы) и приезжаю. Открутили вал в салоне и машину на подьемник. Говорит покажи чего решил что рейка. Я показал. Он в больших сомнениях, но говорит хозяин барин. Через 5 минут зовет меня и показывает мне стучащую правую опору, просто дергая рукой за рычаг около нее. Опоры у меня уже год лежат купленные, звоню тестю, еде в гараж за опорами, а ему говорю что меняем втулку все равно, раз приехал. Через 30 мин возвращаюсь с опорами, рейка уже снята. И тут он мне заявляет, что разбирать ее не буде, так как нет никакого люфта. Я ему верю, меняем обе опоры, ставим рейку назад. Не большие траблы были со шпильками на коллекторе в районе ката, к которым выхлоп крепиться, слизывается резьба, поэому были накручены старые советские гайки. Выехал, проехался по злачным местам, ТИШИНА, почти как с салона.
Вывод: оторвать бы руки таким диагностам в сервисах.
Спасибо за внимание

 

Добрый день!
А что за опоры меняли?

 

Шаровые, ставил Лемфердер.

 

как можно спутать стук рейки с опорами, если ты под машиной? Жесть.

 

Я под машиной или диагност на сервисе? Если я, то я диагностику не проводил, просто по тяге поляпал на яме в гараже и даже не вывешивал машину, чтобы что-то ещё проверять. А стук мне показали на подъёмнике.

 

та не важно, кто был под машиной, но тот, кто там диагностировал, если не балбес, (или не умышленно) то не спутает стук рейки с опорами

 

Так и я об этом. Я когда приехал на диагностику про рейку ничего не говорил, просто попросил проверить подвеску и сказал, что справа постукивает. И этот диагност, в кавычках, ничего не нашел, сказал все ок по шаровым, рулевым наконечникам и т.д.

 

И таких дилетантов пруд-пруди, к сожалению Ещё им не нравится, некоторым, шо за ними наблюдают процесс ремонта. Если начинают кочевряжится, я от таких сразу уезжаю, ибо глаз да глаз нужен. Я, если не видел, как проходил ремонт, очень плохо себя чувствую в авто. В основном ремонтируюсь сам, если не очень сложная операция.

 

Не ткнете пальцем где? А то я на днях снял рейку и не смог от крутить гайку регулировочную. Сорвал все грани. Где можно кстати купить ее?

 

Рейка не самый простой механизм. Требует точного изготовления, и умелой регулировки. Я думаю, что прежде чем браться самому, надо посмотреть как это кто то делает ) я так думаю

 

Я все это знаю но, нигде не было сказано что гайка регулировки закернена. Ну так кто подскажет где про ремонт тема все об лазил не нашел