(РЕШЕНО) Не оригинальные диски и шины. Обсуждаем проблемы подбора.

Вот сейчас задумался- менять ли зимние шины GY Eagle UG2 на новые
или оставить на сезон.

Размер 195/60/15; износ мм 5 примерно,- то есть новые имели бы 8.5 +0.5 = 9 см профиля. Стоит сзади - это важно!!!






А вот штатная Пирелли, тоже сзади; 185/60/15, новая: 7.5 см:





То есть разница реальная 1.5 см, в отличие от расчетной. Это даёт мягкость и одновременно устойчивость в повороте за счёт пятна контакта

А вот она де впереди,- профиль ещё меньше, всего 7 см - из-за веса мотора.

Давление везде 2.1 примерно,- в зимней чуть выше, она с запаски;- может, поэтому и клиренс выше??

 

Дак колесо разбортовано. И смысл мерять , если нет замера протектора.

 

Чем выше профиль, тем хуже устойчивость, самая устойчивая, это низкопрофильная изолента.
А вот мягкость да, согласен.

 

Когда купил полика зразу на трассу резина сток летняя пирели. Хуже варианта нету упаси бог в колее будет вода улетишь нафиг в кювет при сотке. По приезду , а это 1200 км продал её сразу вместе с дисками.

 

Реальную разность высоты профиля нужно измерять на двух снятых колесах с номинальным одинаковым давлением без нагрузки стоящих под 90 град к ровной поверхности.
Полученная величина будет близка к расчётной.

 

Запаску куплю.

так, как я измерил- на машине. Одно стоит зимнее слева сзади- см фотки. Остальные сток Пирелли. Багажник пустой,- поэтому зад у Пирелли 75 мм до колпака, а перед 70:






Только тогда она и будет
РЕАЛЬНОЙ!

 

Запаска нужна самому.

 

Пирелли??- она же

вы же наверняка купили новую хорошую резину

 

Покупают всегда четыре колеса. Да пирели на стальном диске.

 

столько, сколько нужно.

Например,- если б я менял резину,- то логично, что поменял бы все 5- иначе зачем менять??

Вдруг понадобится запаска,- а

Или ещё что....

Нельзя же так собой рисковать

 

Та пусть так и будет...
Только высота профиля измеряется на свободном колесе или шине.
А если измерять на машине от поверхности дороги до диска, то эта величина может быть разной хотя бы из-за разных характеристик шины, например жесткости боковин или того же корда.

В общем, тут зависит от того для чего это вообще измеряется...

 

Для того,
чтобы знать
РЕАЛЬНУЮ разницу,- а для чего же ещё?

Я думал- всем понятно....ан нет, находятся научные работники, теоретические исследователи

У нас свободная страна, - даже колёса и шины свободны!

 

Если тебе деньги не куда девать покупай хоть шесть. Мне и четырёх хватает.

 

Ну да рулетка самый точный прибор.

 

Ну язык ещё точнее

 

Дальнейший диалог бесполезен с тролем.

 

Тогда логика должна быть:

нетудених- зачем менять?


Или продать запаску,- будут наконец деньги


ЗЫ. Кстати,- на какую резину сменили эту негодную жуткую разбортиповнную (с) Пирелли?

 

Прощай, троль (с).

 

У тебя разная резина на разных осях. Ты две запаски возишь что-ли?

 

Нет,-
это я поставил левое заднее зимнее колесо

в клиренса/высоте резины/назовите как хотите.


Сделал фоты- чтоб не забыть.

И вернул всё назад!


Теперь у меня стоят ВСЕ летние Пирелли 185/60/15- новые. ( ну то есть абсолютно новые) ,- я сменил их на 87 тыс пробега.
Теперь я уже не могу сказать, что у меня резина с завода!