Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Блин, не все же меня знают)) думал понятно будет, на моём CFNA! А так вообще с этими движками не стоит эксперементировать, лить лучше: оригинал, шелл или кастрол 5в40. Это мне сказал сервисный инженер вага. От себя могу добавить, что мне Шелл хеликс ультра понравилось. Оно хорошо промывает, если и не всегда использовать, то иногда заливать точно стоит. Оригинал же лакирует движку, так что отмыть иногда как раз хорошо)

 

Ну если без разницы,-
к чему тогда твои многочисленные бессмысленные посты?.....


Мы тут вроде в теме обсуждаемых причину,- а не заботимся о неспособных читать.

Ну так читайте тему,- если вам "актуально"
Зачем писать- то

К чему удивляться позапрошлого одним новостям?- или у вас там газеты приходят не ледоколом, а с открытием летней навигации?

 

А разве у тебя не

Jawa?

 

Прочитал статью, раньше не видел. Сделал вывод, что в двигателе у нас стоит, скорее всего старый комплект поршней выпущеный после 2000-х годов. Но не вошел в массовое производство по причине масложера. А теперь удешевляя стоимость машины по отношению к конкурентам, достали со складов старое гавно и ставят нам. В надежде, что при современных маслах, двигатель откатает гарантийную наработку. Впринцепе он проедет первую сотню, даже тошнотворным стилем езды, если лить нормальное масло. Но если масло меняешь часто, то и больше проедит. Потому Троль калужский агетирует менять масло чаще.
Короче проеду сотню и машину надо сливать..

 

Хочу с Кастрола тоже перейти на Шелл. Стоит дешевле, продается доступнее. Многие пишут, что и моет не плохо. Попробую.

 

Да нормально всё ездит. Масло только подъедает, это да. Но при этом 200тык. ты проедешь спокойно. А если подход к движку знать и подходящее масло лить то и расход минимален будет.

 

У меня у одного ощущение,
что на 8 марта произошла утечка инета/ в заборе дырка?

 

Спасибо за совет. Применил это действие. Теперь глаза отдыхают и мозг не кипит. "Одноген" нервно курит.

 

Спасибо за Опыт. Благодарю Вас , хороший протокол обслуживания.

 

Ха , коллега... Тоже 1..гену игнор ставлю , у человека дефицит общения , колбасит не по детски... Одинок , позабыт-позаброшен...

 

У меня раньше на Митсубиши , Кастрол магнетек 5W40 в сервисной книге с завода стоит протокол на обслуживание... Менял 7500...8500. не реже.... Лакировал отменно движок! Не ожидал.

 

Ваг спешл плюс и есть Кастрол не официально конечно же..

 

Нет бы порадоваться, что заработал- или он просто кипел, как чайник, бездумно?

Теперь ему, бедняге, не скоро предстоит выйти с хх хотя бы на начало полки момента...

 

коллега , не стоит Эту машину сливать. Что либо нормальное , в современном мире двигателей , так наверное только Роллс-Ройс остался с чугунным блоком .. если особенно CWVA , то вообще не стоит, менять Ребята с CFNA прекрасно ездят , хоть и поршня там в хлам какие. Поло норм.

 

Это по теме масложора.... Перфект

 

А это тоже?

ЗЫ. ты заигнорил,-
и при этом читаешь зачем?- ты ж специально заигнорил, чтобы НЕ читать!

Нуууууу клиника....

 

О! Голос.... Недоблокированный в суе... щас....

 

Сейчас из не дорогого на рынке осталось только два двигла с чугунным блоком: F4R - реношный двухлитровый, с прошлого века. Его кстати потихоньку будут заменять на новый 1.3 турбо, так что и его скоро уберут. И ВАЗовский, который тоже масло подъедает.
Подороже конечно выбор побольше, ваговские 1.8 tsi 2.0 tfsi и т.д. Но там уже другие проблемы, поршня прогорают, дсг летит. Всё рассчитано
Бате недавно каптюр взяли с F4R.

 

весчь

 

Вы странные люди...
Вы думаете, если чугунный блок, то это надежный добротный двигатель )))
То, что через десять лет машина будет с огромным количеством очагов коррозии, проводка и разъемы оной из прессованного риса, подшипники с ресурсом гарантии на авто, и т.п. вас не смущает... Верите что чугунный блок это круто...
Поэтому можно терпеть, что авто будет жрать в полтора раза больше чем положено временем )))