Улучшение рулевого управления

Проехал тест драйв на "октавии" рулевое управление четкое, в сравнении с ним поло не рулиться.
Принципиально подвески поло и дешёвой октавии с балкой сзади одинаковы.
Вопрос к тем кто знает, почему такая сильная разница? И что с этим можно сделать?

 

Какой пробег у поло, который не рулится?

 

сегодня 4000
поло 1,4 драйв конца 2018

 

Откуда инфа? К современной октахе не относится. Задняя балка на поло от 4-го гольфа, на старой октахе, которая ещё "тур", такая же стояла. Но перед совсем другой, как на фабии, колея спереди уже, а на гольфе наоборот шире.

 

так вопрос в четкости управления. Сзади у поло и октавии балка, значит разница только в передке. Схема работы передней подвески похожа. Но на движение рулем на трассе на 5 градусов в сторону и обратно, октавия четко перестраивается на 10 см на дороге, а поло только покачивается и плывет по той же траектории. И разница очень сильно чувствуется (

 

Можно занизить для управляемости.. Но подвеску от октахи не поставить..

 

если говорить об устойчивости в поворотах, то наверно можно сделать подвеску жёстче и короче, хотя к этому претензий нет. Но я говорю о реакции на рулевое колесо, это явно отличие в жесткости крепления рулевого механизма. При резком повороте руля происходят некоторые деформации замедляющие реакцию машины. Или я ошибаюсь? И это особенности рулевой рейки

 

У вас может и колеса с резиной одинаковые?

 

У меня октахи нет и сравнить не получится. Лично мне кажется что руль довольно острый, не самый острый конечно же, но по ваговски комфортный: и не болтает при малейшем сдвиге и довольно резво перестроится можно если крутить. Я никаких проблем в городском потоке не испытываю, бывает довольно резво перестраиваюсь. Ещё мне в поло нравится, что если руль ровно держать - то идёт как по рельсам, не требует постоянных подруливаний, на хорошей дороге отпустить не страшно.

 

Это особенность такая, - в класс хуже рулится.
Писал об этом три года назад, как купил.
Поэтому поло и мягче,
чем джетта или А7

 

то есть. причина жесткость кузова? тюнингу не поддаётся и лечится только заменой авто?

 

Вам что нужно?

Увеличить жесткость кузова?


Поставьте задачу - и решайте.

 

Октаха выше
При этом жестче. Лежачие нужно проходить оооочень медленно, - иначе пробой.

Нужна управляемость- всё ж описано давно.
Big имеет блог , например

 

Можно ссылку? Заранее благодарен

 

Да там занижают некоторые. Спереди убирают проставки, которые в "пакет плохих дорог" входят, а сзади ставят пружины от гольфа4. Это бюджетный, если подороже - все пружины меняют на низкие.

 

Давал жару месяц назад на нулевой тестдайвовской октавии 1.4 у ОД. Динамика меня ооочень удивила по сравнению с моим поло 1.6 cvwa на АТ. Поиграл в шашечки немного (у нас ОД на окраине города где просторная дорога).
После пересадки на свой автомобиль, я не ощутил "не руления". Пробег у меня был около 60000 км.
Зато как сажусь на служебную ладу гранту, охота "быстро ехать" отпадает на 200-300 км. Потом немного адаптируюсь и можно разогнаться до 120, дальше все равно страшно.

 

Мне прям стало интересно - это, что на полном серьезе базар про разницу в управлении, или так просто зашел по умничать? И ведь люди кинулись обсуждать, советы давать! На трассе 5 градусов в сторону и октавия четко на 10см перестраивается, а поло только покачивается - просто сомелье какой то в плане рулежки! И, что прям точно замерял?

 

Даже не знаю как Вам ответить. Я хотел найти на форуме человека который поделится опытом. Не вижу смысла обсуждать серьёзность моих намерений, мне достаточно манагеров с салона которые меня убеждают в том что Октавия 1,4 150 л/с с балкой сзади, ну ни чем не уступает Октавии 1,8 180 л/с с задней независимой подвеской. Могу лишь сказать что имея машину с пробегом 4000 я серьёзно обдумываю её обмен на шкоду Октавия 1,8 180 л/с.
Мне нравится как она рулиться )
Я в своё время ездил на ВАЗ 2101 и был доволен ка слон, потому как это серьёзно отличалось от 2140, на нем я к стати тоже ездил, ну а 2410 было просто пределом мечтаний. И на ней я тоже ездил.

 

На тест-драйв бмв тогда лучше сходи, вот уж кто рулится не даром у них слоган "удовольствие за рулём".

 

Согласен, 140-я мне очень нравится, но ценник в три с половиной миллиона убивает мою любовь на корню.
Хотя есть у неё и минусы, ей нельзя прибавить резины, очень маленькая высота профиля, и у неё ну очень жесткая подвеска, а я живу в Саратове )
Х6 это золотая середина. Но цена владения мне не по карману (

Возвращаюсь к началу, я ищу может кто усиливал жесткость передней части ? динамика то у машинки на 5
или тюнинг сводится к установке 60 кг противошумки и сабвуфера ?