Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

1. Состояние этих самых тротуаров. У нас не просто так горные велосипеды наиболее популярны.
Потому как катать зачастую приходится по асфальту, который еще Брежнева застал, либо по его отсутствию. Даже не знаю что лучше из этого.
Ну и обилие бордюров, люков всяких выступающих и прочих ништяков..
По дороге общего пользования катить куда комфортнее и быстрее. Но тут свои минусы в виде повышенной опасности и вони из-под каждого камаза.

2. У населения в голове представления о велосипедах остаются на уровне советских дорожников. Которые скрипят, кряхтят, не едут, не тормозят и умираешь на первой же горке.
Попытки приобщиться к современному велодвижению если и есть, то обычно ограничиваются покупкой в ашане ашанбайка за копейки, который еще хуже чем вышеупомянутый вариант.
На этом энтузиазм если и был, то заканчивается.
О том, чтобы купить какой-никакой нормальный велосипед - мыслей не возникает, он же стоит целую зарплату!

Короче, пока велоинфраструктура не востребована широкими массами - её особо и не будет. Но поколения сменяются, подвижки потихоньку наблюдаются..

 

Да целых 2000 в год не экономлю. Вот серьёзно неужели сделать то у дилера со своими расходниками это такая роскошь? В годовых тратах на авто это объективно не много.

 

А зачем свои расходники? У дилера тоже разница небольшая и оригинал 100%.

 

Категорически с этим не согласен)))

 

Разницу можно наглядно посмотреть в калькуляторе ТО и сравнить с инет магазином где можно выбрать направление поставки (центральный склад VAG), например автодок. по некоторым позициям разница больше 50%. Ну и масло я не оригинальное покупаю а у дилера оно по 900р за литр. А подделки сейчас через сайт вроде проверить можно. Нет ничего плохого в том что бы купить все запчасти у дилера просто это будет дороже

 

Повезло вам с дилером, что сказать. У наших наценка от полутора до трёх раз на разные позиции.
Итого если делать со своими расходниками - дилерский ценник можно смело делить пополам.
И это далеко не 2 тыщи разницы, как пишут выше.

А сервисная книжка заполняется одинаково в любом случае.

 

Я хотел бы уточнить что 2000 это примерная разница в стоимости РАБОТ! по ТО между дилером и крупной сто.

 

А сколько вы сэкономили, приехав со своими расходниками?

 

По прошлому году мне сложно сказать, то что есть сейчас ТО4 (я уже купил расходники на следующей неделе планирую ТО): 5 литров масла, масляный, воздушный, салонный, и топливный фильтры, сливная пробка с кольцом, свечи и очиститель топливной системы (не ваг) мне обошлись в 6500р. В калькуляторе ТО у моего дилера на запчасти для ТО4 значатся 10782р, при этом там 4 литра масла и нет топливного фильтра за который они могут запросить 1500+. За это меня конечно осудят но я взял не оригинальную пробку поддона и топливный фильтр (манн).

 

Ну получается разница рублей 5, мне кажется сомнительная экономия, особенно, если это раз в год и учитывая, что все таки некоторые позиции неоригинал. Все таки обслуживание у официального дилера. А так каждому свое.

 

У меня все позиции оригинал (кроме масла) и разница в 5 рублей - это минимум.
На самом простом ТО-1.
На ТО-2 разница получается уже рублей 7.

Хозяин-барин конечно. Но я могу придумать кучу применений 5-7 рублям. Помимо того, чтобы просто подарить их официалам.

 

Ну так не вопрос, покупка всего этого у официалов избавляет от лишних движений, выбирает каждый сам.

 

А вы- это не население?

Я об этом и говорю: наше население не хочет ездить на веоликах.
Если б хотело- давно б уже ездило.

А оно делает то, что хочет: жрёт хань-

Именно об этом я и говорю!

 

Плюсую.

Богатый человек не будет никогда разбрасываться деньгами.

Даже двумя тысячами:

 

Заливал оригинал масло
Special for.....
У дилера, из запечатанных банок, все дела....

Воняло и горело, как олейна.

Поменял через тыщу
Отмывался мотор ( дизель) тыщ 15, то есть пару замен точно

 

Так вам шашечки или ехать,
законопослушный вы наш!

Религия мешает отвечать на весь вопрос?

 

Я кусочек населения и я хотел ездить на велосипеде. 3 года я катался в среднем по тысяче км за сезон на нормальном велике за 500 баксов. (для настоящих велосипедистов это не показатель, но все же). Я катался по работе в центр Москвы и через электрички в областные города и отдаленые от меня районы. Для развлечения по паркам. Катался и по тротуарам и по дорогам общего пользования и по велодорожкам.
Короче неудобная бандура эта, вечно её таскать по подземным/наземным переходам. Нельзя в Москве просто взять и ехать куда надо. На велодорожках будут пешеходы, которым насрать, что это велодорожка. По дорогам очень не комфортно и страшно. По тротуарам медленно и тоже хрен расслабишься, ибо народу много и он непредсказуем. Здоровья чего-то сильно не прибавилось, много ходить имхо полезнее. +готовить велик к поездке почему-то надо сильно чаще, чем автомобиль...каждые два дня подкачивать колеса. Вытаскивать его из дома...потом затаскивать.
А ведь еще и дождик может пойти...или там ливень. Весь в грязи, потный и замерзший - молодец приехал на работу ))
ЗыЖ Есть в Москве отличные велодорожки в пределах бульварного кольца, но нахрен они там кому нужны?

 

Соглашусь со всем,

кроме:

Какое это отношение имеет к наличию/отсутствию вело инфраструктуры

В Голландии что,- дождей нет? или он не идёт над велодорожками?


При всем этом я тоже примерно тыщу+ в сезон накатываю по мск,- даже на прошлый НГ катался вокруг кремля, ибо было сухо ( снег пошёл во второй половине января.)


В целом- кто хочет, тот катается. Несмотря на отсутствие велодорожек и пр.


Точно так же,- кто хочет, тот жрёт хань,- несмотря на бедность, здоровье и пр. И у него то точно

Так зачем же строить какую-то вело инфраструктуру,- если результат один и тото же?

 

Велоинфраструктура конечно нужна, но она нужна либо везде (хотя бы на основных дорогах, но по всему городу) и правильно сделанная (отделена от тротуара с нормальным покрытием (хорошо я так грохнулся как-то в Сокольниках на чуть мокрой, видимо специальной, велодорожной краске)), либо нахрен не надо вот это бесполезное сооружение на бульварном. Потому что это бред, мне до велодорожки на троллейбусе ехать что-ли, потом проехать с севера на юг например и опять на тролелйбус? в час пик ага...

 

Нее богатому надо ездить на А3 или накрайняк на гольфе, тогда можно и поразбрасываться