Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Я однажды 2200км проехал в в один присест... одна заправка и пару туалетов... Вроде из Дании в Питер спешил...
Мультивен был вроде...
Тяжело помню дался подвиг...

 

Ох уж эти рассуждения о людях с деньгами от тех кто меняет масло в гараже самообслуживания, это ведь рублей 500 в маслосервисе заплатить, нравится тебе экономить (или не нравится но приходится) ну и ладно ничего в этом нет героического, просто у тебя есть желание этим заниматься а у кого то нет и он платит людям деньги. на гольфе ТО ничем не отличается от ТО на поло, я не знаю что там у а3, но думаю что с движком 1.4 от гольфа основное отличие в стоимости нормочаса. И не меняющий сам масло на гольфе или А3 точно так же переплачивает дилеру хз за что, но ему типа простительно. Кстати переплата именно по работам по сравнению со среднеценовым сервисом у дилера небольшая, тысячи 2 в год даже тот что смог позволить себе только поло потянет, но придется самому покупать расходники.

 

Самое забавное - что на современном велосипеде, каковой у меня тоже имеется - наш облцентр пересекается из края в край раза так в два быстрее чем на авто по пробкам, и быстрее общественного транспорта в любых условиях. Без какой-либо усталости, и даже с пользой для здоровья.

Была бы развитая инфраструктура под это дело - и роль автомобиля свелась бы только к путешествиям, да поездкам на дачу.

 

Но ведь поменять масло - это очень просто, даже если лень.
За те же 500 (ну чуть больше) рублей собирается машинка для откачивания масла через щуп.

И масло можно быстро и без напрягов менять хоть прямо во дворе. Откачал в баклашку через щуп - залил новое. Фильтр можно сверху открутить, либо вообще не трогать - он все равно рассчитан на LL пробеги.

 

Вот я приехал из Будапешта, там, как мне местные сказали, по требованию евросоюза построили велоинфраструктуру по евростандартам. То есть реально клевые велодорожки отделеные от проезжей части и тротуара со светофорами и тп. ВЕЗДЕ! я жил в 11 км от метро, в пригороде, полчаса на автобусе за 80 рублей где-то, еще где-то столько же до центра города. Вся дорога с велодорожкой. и нихрена там велосипедистов чего-то нет. Точнее есть, но одиночные. В городе тоже самое. А машинки в глухих пробках в часы пик стоят...

 

Я езжу по окрестностям на веле- в магазин/фитнес/экскурсии/прогулки. - но я живу недалеко от центра, пр чем по безопасной набережной без машин.

Но на работу на селе ездить опасно.

Если б у нас сделали как в Будапеште, я был .я только рад. Но этого не будет,- прежде всего потому, что там- тур центр Европы, оч популярное место, после парижа- Праги итп.
А у нас отсталый мегаполис, где цель ( она же мотив)- разворовывание.

 

А никто не говорит что это сложно, но это именно та работа по ТО которую я точно не буду делать сам а так же без напрягов доеду до любого сервиса где с не сложной операцией по откручиванию сливной пробки и фильтра справятся, потому что если во дворе то куда девать отработку а фильтр на cwva сверху крутить желания нет совсем (менять его все равно надо пусть и пытаясь сэкономить меняя через раз ). Я не против экономии, но каждый выбирает сам за что ему платить и насколько это ему по карману) Если бы не гарантия большинство бы меняло масло через раз а фильтры и свечи только как "появятся проблемы" и они по своему правы первого владельца машина скорее всего выдержит и экономия на лицо, а те кто так не делает просто дарят деньги следующему владельцу .

 

Да я бы наверное тоже был бы рад, но пока что велики продавать думаю. За 3 сезона все парки объездил, надоело, да и пешком гулять интереснее. А по делам ездить по городу вот вообще не нравится и жутко опасно. В общем уж лучше доехать на поло и пешком погулять.
Но велосипедистов на дорогах там примерно, как у нас доставщиков яндекс еды+деливери. Хотя может тупо слишком жарко было...от +34 в тени...

 

Посмотрим,
надолго ли вас хватит,-
менять масло за 11 тыр.
Я на БМВ дешевле менял,- у дилера.
И дело вот в чем:
ведь всё это не имеет никакого смысла,- ибо начнете ыканомить на г....е,- в отличие от тех, кто меняет в а/с за 500 р, но оригинал.

По ляму отдавали, последние.

Масса примеров,
когда люди покупают новые мв и БМВ,
а не ездят на старом ведре.
Почему мы должны рассматривать как эталон именно вашего приятеля??

Для ЛЮБОГО иного гражданина,- немца, итальянца, испанца,- ЕЩЁ более!!!!
У немцев обладание мэрцЭдэс,- это фетишь какой-то...,- я думал у нас только поклонение;- дык у нас вообще его нет! - есичо, работал в крупной немецкой фирме

И вы это,- сказки не расскащывайте- да и задворки типа Хорватии не есть вся Европа- да и им , дай волю, - все будут на поршах паруса возить

 

В ы наверное, удивитесь,
но стопицот раз уже обсасывалось,
что НИКАКОЙ связи между заменой масла ( вообще, а не только у об)
и гарантией- НЕТ

примеров масса, включая мой, где мне меняли и помпу и кондей на cvwa без единого визита к од

 

я не меняю масло по 11 тыс. Работа у дилера стоит конечно дороже но замена масла с "осмотром авто" чуть меньше 2000р.

Вы наверное чувствуете себя умнее когда пишете что других удивят банальные вещи. Дело не в замене масла а в том что ваши кондей и помпа не обслуживаемые.

Оригинал чего? Свечей, колодок, фильтров, амортизаторов почему бы и нет? Или вы когда у вас рулевая рейка полетит её покупать побежите или шрус в сборе как завещал производитель замените? Посмотрим

 

Вот о чём речь,- разговор начался не с вами:

 

Всего,-
по читайте соседние темы: самый популярные вопросы: какие НЕоригинаальные купить:- и далее подставляйте по списку:
- колодки
-фильтры
- помпы
-лобовик
- вообще любую за, имеющуюся в поле
-и это не из желания улучшить что-то,- а просто из желания скроить на своей собственной ( и ....с ней) и чужой безопасности....

Тем более это таксофорум,- и эти люди возят пассажиров, подвергая их риску за их же бапки,- а вы говорите:

 

Я имел ввиду, почему бы не ставить оригиналы, а вот будут ли такими же принципиальными ценители оригинального салонного фильтра и пробки поддона когда речь зайдёт о покупке дорогостоящих запчастей? Что там нужно сделать не экономящим на безопасности когда застучит рулевая рейка?
В ТО за 11 тысяч большую часть составляют как раз гарантированно оригинальные запчасти от заботливого дилера. Человек как раз поступил не как вами описанные таксисты и вы его все равно осуждаете, мол денег у него нет а он ими швыряется.
Я вот уже купил расходники для ТО 4 и просто без работы, без дилера вышло чуть больше 6000. И это я ещё крохобор купил неоригинальную пробку, и мановский топливный фильтр, ну и масло не оригинал естественно . И поеду я к дилеру заплачу страшную цену примерно 3700 -4000 против ~2000 в мультибрендовом сервисе.

 

Дык в который раз:
накуа?

Ктонить ответит на такой простой вопрос? одной фразой, без тонн пустого трепа

 

Это главное!
И это для России не решаемая задача.
Нужны велодорожки по всем городам...
Это не реально. Этого при сказочном не будет никогда.

За себя скажу больше.
Меня ещё и на мопеде "приучили" ездить... Очень удобно...

 

Про Голландию расскажите... Там вело дорожек больше чем авто, вело культура сформировалась...
Венгрия растет... Столько лет под оккупацией совка - долго проходят...

Не правда ваша... Не говорите "за всех"... )))
Авто - средство самоутверждения лишь у маргинальных слоев общества...

 

Дело не в нём,
а в нас.

Кому они нужны? Ты ездишь на велосипеде? Жена?

Вот у вас в Коломне, например,- много народу ездит на велосипедах?

Милый городишко ( я там практику проходил когда-то),- парки/скверы.

Можно по тротуарам ездить.

ЧТО мешает жителям? Обама?

При этом он почему-то не мешает им трескать хань...

Так что...

 

Это ключевое заблуждение
Только велодорожки, по дорогам общего пользования на велосипеде ездить нельзя (имхо).
Вернее можно - но это, как говорят у нас в Одессе, "две больших разницы" )))

 

Если одной фразой. Потому что соотношение цена, качество меня устраивает. Вас судя по всему нет, вы предпочитаете все делать своими руками. Ваш вариант вполне оправдан и имеет право на жизнь, но им я в любом случае не воспользуюсь в полной мере потому что менять масло, колодки, и тп своими руками я не хочу, так же на период гарантии как минимум (а может и дольше) мне хочется видеть заполненную сервисную книжку поэтому гаражный сервис подходит мне только для промежуточной замены масла. А разница между нормальной СТО и дилером по цене для меня не принципиальна.