Замена двигателя.

Приветствую. Такой вопрос. Дв 1,6 16v стал кушать масло. Если капиталить то работа в районе 60тр. Плюс запчасти. (по запчастям как говориться вскрытие покажет).
Можно купить б.у. Дв. Дешевле выйдет.
Так вот вопрос. Можно ли установить 1.8 от джеты, подойдёт ли дв по всем датчикам, и по месту установки.?

 

Сомневаюсь

 

Тогда какие поршни лучше ставить с кольцами. Т. К. Родные полная фигня

 

Cfn двигатель?

 

см видео от суслика.
Там всё разжевано для желающих

 

Не понял где Мне этого Суслика искать?

 

В ютюбе,
рукастый вы наш,
в ютюбе

 

1. Какой двигатель? (они все на полоседанах 1.6 16v)
2. Какой расход масла на 1000 км? Какое масло?
3. 60000 только за работу Очень жирно как-то.

 

насмотрелся суслика с его прямыми трансляциями ..и немного загрустил насчёт наших двигателей((( Одно успокаивает,что больше 100 тыс. не эксплуатирую,но мне кажется ,что потом тяжело будет продать поло,когда все знают наши проблемы...

 

Поло продать будет трудно с 1.4

С жрущим неедущим 1.6 улетит только в путь!

 

Неужели?? у меня мпи 110 лошадей.драйв,..Надежда есть?

 

Кого вы там наслушались? Делайте своевременно ТО, лейте нормальное масло и пользуйтесь хорошими фильтрами. CVWA ставятся с 2015 года и накатали не одну сотню тысяч км. Нареканий по этим моторам по их надежности нет. Масло расходуют как остальные. У нас рапид на cfna масло есть, прошел более 150000 км, все норм, октавия на BSE тоже масло ест.
Потрудится ваш поло у второго хозяина, а потом у третьего.
Или планируете на одной машине всю жизнь ездить?

 

CVWA двигатель 90 л.с ,пробег 170000км ,масло Шелл Н8 5/40.Ест масло на первые 5 тысяч после замены до 1 литра ,на вторые 5- 1,5 литра ,и если обнаглеть то на третью пятерку 2 литра .Итого на рекомендованный цикл замены 15000 км можно долить 4 ,5 литра -многовато.Но двигатель работает отлично ,не шумит ,не дымит ,не троит ,динамика сохранилась ,капиталить пока не собираюсь.Я езжу прям очень много ,поэтому бывает затягиваю с заменой масла до 12000 км , иногда до 15000 .Если менять масло раз в 5000 км ,то впринципе можно обойтись без доливки (залить максимум по щупу ) за 5 т.км масло уйдет до мин.по щупу (но и нехай). Ещё добавлю ,что это мои самые высокие показатели,зимой когда машина работает много на холостых, практически 12 часов не глуша.Летом сейчас езжу по трассе много ,холостого хода минимум ,масло жрет в два раза меньше ,от силы 1-1,5 на 10т.км.Это я к тому написал ,что нужно ответить себе на вопрос ,нужна ли капиталка вам точно .По поршням видел на Ютубе ролик ,там подбирают с удлиненной юбкой ,вроде как машина мягче работать начинает ,увеличивается ресурс ,но немного падает мощность(но это для cfna,я смотрел)

 

Вот ссылка поучительно-познавательно

 

говорят на cvwa запчастей нет.
Также говорят, что cvwa не умирают, если соблюдать регламент.

 

Ну вообще да ,там по регламенту коленвал не должен сниматься(ставиться ) .А это автоматически значит замена двигателя ,поэтому наверное и запчастей нет . Ничего вечного нет ,я разговаривал с хозяином таксопарка ,у них около 20 поликов рестайловых ,самый долгожитель 380 т.км .А так 250-300 тыс км они их скидывают по дешману .

 

?

Это про cfna?
Или

 

мотор по идее cfna год выпуска авто 2011 г .
масло до 100 ткм лил ваговское . вообще не доливал .
случилось , что купил подделку ваговского масла . начался жор масла .
сейчас мотюль 5w40 залил супротек (идет 2й этап обработки. Всего 3 )
Жор примерно составляет 1л на 200 ткм .
в городском режиме не так заметно как на трассе .

 

Или,но это не точно , прочитал где то

 

Это троллинг,или вы в цифрах запутались? Что значит 1 литр на 200 тыс км=200000км?