Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Вы часто тормозите в пол?
Но даже если в пол,- то все равно ошибаетесь.
Борабаны тормозят ХУЖЕ
Но я не буду вас переубеждать,- только просьба не ехать за мной впритык

 

Несколько раз приходилось...
Еще раз: Тормозит резина о дорожное покрытие. Совершенно не важно какие тормоза, если они могут обеспечить максимальное для резины тормозное усилие.

 

Я уже писал,
что вашей теории грош цена.

Ибо:
практика показывает обратное.

Плис

 

Это не моя теория. Это физический факт. Впритык ездить на любых тормозах и любой резине и даже на любой машине опасно. Я так не делаю.

 

Это не факт,
а ваши измышления.
Давайте завтра на моём поло с дисками и Пирелли
и на вашем с барабанами и Пирелли
По команде- затормозим с одинаковой скорости.
И вы убедитесь , что ваша машина остановится ДАЛЬШЕ.

Я готов поставить ну скажем, пятёрку на этот тест,- чтобы подтвердить слова не просто блаканьем,- а хотя бы соткой $.
Вы готовы?

 

Давайте. Только не завтра, а после 16-го. Ибо улетаю. И у меня кордиант )) Но зато посвежее на пару лет.

 

я правильно понимаю,
что вы подтверждает пятерку?



Тогда ок, можно позже.
Но нужна одинаковая резина.


Может, seva разорится на сотку?- он вроде утверждал

 

Так можно и не делать заездов - она по-любому остановится дальше.
Просто потому что у поло к задним дискам в комплекте еще и передние 288 мм. Против 256 мм у тех, что с барабанами..

 

Блин...ТОРМОЗИТ РЕЗИНА О ДОРОГУ! не важен диаметр диска при однократном торможении в пол при прочих равных условиях!

 

Тут люди вот что лепят:

Так что....если они готовы ответить за свои слова какойнить суммой- это означает, что им цена не грош

ЗЫ. Истина выявляется,
когда индивидуум готов поставить на кон свою репутацию, состояние или иные имеющие для него ценность атрибуты (с)

Здесь же речь идёт о совершенно никчемной сумме в 100$ или € или чего хотите. Вот и проверим,- кто есть кто

 

Пятерку за такой фан мне многовато. трехой согласен рискнуть ))

 

Вот и подтверждение!
Молодец!
Только ты не ответил

 

Ок,

Принимаю

 

Ну, тесты говорят об обратном.
Да и чисто с точки зрения физики - чем больше площадь трения при одинаковом удельном давлении, тем сильнее замедление (разумеется, в пределах возможностей резины)..

Банально большой колодкой легче затормозить большой диск, чем маленький диск маленькой колодкой.

Ну впрочем, скатайтесь, померяйтесь, потом расскажете =)

 

Максимальное замедление ограничено возможностями резины. И эти максимальные возможности обеспечивают и 288мм и 256мм диски.
Ды будет весело. Еще-бы кто присоединился, поснимать там и последить за справедливостью)...может еще погоняем динамику 90лс+мкпп vs 110лс+акпп ))

 

Ну, в предел возможностей резины (начало стрёкота АБС) еще надо упереться. И 288 мм упрётся быстрее, а также быстрее отработает каждое из сотен микроторможений АБС.
За счет чего и отыграет несколько метров.

 

Сантиметров может быть. Может и пару метров с 80-ти до 0. В любом случае думаю то, что моя резина на 2 года и несколько десятков тысяч свежее и из той же ценовой категории, её предел выше. И тормозит она лучше. Может даже и значительно.

 

Моя резина
16 года, пробег тыщ 50. Остаток 5-4 мм, - новая 8 мм,- я мерял
Пирелли P1 cinturato verde

и хотелось бы
для чистоты эксперимента
такую же.

Иначе результат будет лишь выигранным кем-то из нас спором,-
а не подтверждением того или иного мнения.

Колодки тоже заводские,- я их фото тут выставлял даже. Они уже на пределе, мм 2-3...

Хотелось бы, чтоб тоже заводские были у вас.

 

Моя cordiant sport 2 18-го года. пробег 18.5к минус зима тысяч 6. Выглядит новой ) Очень не хочется возиться с заменой всех колес туда обратно...даже за 3к т.ч. Поддерживаю. Есть тут кто либо на 18-го года кордиантах с ЗДТ, либо с пирелли 16-го сходного пробега на барабанах? Весело же будет! давайте! Спорим то мы. С вас денег не надо ))
Да...Москва и те кто готов приехать ))

 

Ну и вы можете поспорить,- почему нет!
Заезд на одинаковых резинах двух пар машин только подтвердит чьё то точку зрения- верно?