Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Я ж говорю,-
они тв на смотрелись...

Это как обкурились,- бесполезно говорить, чтототобсуждать с тпкими

 

Это даже неинтересно так жить...

То ли дело у нас! красаучики в армани дасканально обладающие чувствам юмара, дают возможность наконец-то почувствовать себя женщиной!

 

Старый анекдот:
Говорят, что негры в Африке недоедают
Так может, то, что они не доедают,- отдавать нам?

 

Обсуждение масложора! )

У моего друга отец в Германии живёт. Так вот году в 15-16 когда у нас тут по всем каналам орали, что в Европе только мигранты по улицам ходят, он ездил к отцу в гости, ну и рассказывал мне что там и близко нет то треша, который нам тут показывают. Так что не смотрите телек, наши пропагандоны ещё не то вам расскажут, чтобы вы ели с лопаты и радовались...

 

Походу африканские мигранты у кого то масло из двигателя поджирают, или кто то темой ошибся.

Только большинству покупателей нужно как раз наоборот что бы ехал и жрал мало, а сколько там ресурс 200, 250 или 500 ткм им не важно они их или не проедут или продадут машину раньше (таксисты не в счет у них своя экономика). При не маленьком среднем пробеге 40 ткм в год до 500 больше 10 лет ездить. А производителю не плевать максимум на второго владельца машины (лишь бы купил у первого).

 

Прочитал сначала - жрал масло =)
Наш случай ))

 

Совсем забивать на ресурс - это тоже крайности. Должна быть золотая середина.
А то вон, рено на днях выкатило Аркану. Движок 1.33, турбо, GDI, без гильз - с напылением в цилиндрах.
Налетай, до второго владельца доездит. Наверно.

 

Это как? На алюминий напыление что ли?

 

Да. Мерседес помогал с разработкой. Там еще много чего интересного, например треугольная ГБЦ..

 

Ну гбц-то ладно, но цилиндры из алюминия это жесть какая-то.. Слабо мне верится в нанотехнологии..

 

Говорят, технология как у ниссан GT-R, плазменное напыление все дела.
Эти же самые движки нынче ставят в мерседесы А-класса.

 

Если не вестись на маркетинговые заявления про 92 бензин и чуть чаще менять масло при городском пробеге думаю доездит. Фордовские экобусты литровые доезжают. Покрытие вообще не проблема там скорее навесное закапризничает или цепь растянется чем цилиндры сотрутся.

 

Совсем забыл - да, там еще и 92й официально разрешен, т.е. обязательно будут люди, которые на нём и будут ездить.

И вся эта радость на вариаторе разгоняется до сотни ажн за 10.5 секунд, несмотря на табун в 150 голов и 250 момента..

Нутк там цельночугуниевый блок..

 

Ну так вариатор а не ваговский ДСГ, в любом случае движок 1.33 на варике не для гонщиков

это имеет значение если это покрытие будет коцаться или стираться, но с гораздо большей вероятностью будет тянуться цепь и залегать кольца а покрытие будет иметь значение когда кто то захочет откапиталить это чудо техники, поэтому первому владельцу пофиг какое там покрытие.
https://motor.ru/news/arkanasold-24-05-2019.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Не для гонщиков они будут ставить обычный 1.6 атмо. Н4М.

А вот тут покажет только практика. Впрочем, там и кроме покрытия хватает потенциально проблемных мест.

 

Что-то вроде стала хуже ехать...
Тупее, что ли...или просто мнительность? Пару раз топтал в пол,- а она не едет. Ну то есть как будто не топтал, а просто погладил педаль. Нету резкого отклика, рывка ( понятно, что это атмо итд, но вроде раньше как-то шустрее было.)
Обычно езжу в овощном режиме по пробкам, ну может адаптировались настройки педали газа к моему стилю езды?
На S быстрее, но тоже как-то не остро
60 т, свечи не менял,- может, в этом дело? Не снимал их никогда и не смотрел.

 

Может бензин просто не очень попался?

 

Их в любом случае стоит поменять. Уставший изолятор, ушедший зазор, нагар - всё это там за 60 тыкм уже может быть.
И всё это приводит к повышению тока с катушек, их перегреву и выходу из строя.

А замена катушек - уже совсем другие деньги..

 

92-й лью всё время.

Надо залить сотый полубака, дать про.....ться на мкаде,- попробую на неделе

 

пробег 7200 км. с завода как было чуть выше половины щупа, так и осталось. А вот на холодном движке ниже половины.