Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

1. Подделывать масло за тыщу банально невыгодно. На рынке полно популярных марок в 2-3 раза дороже, подделать которые проще (см. п. 3).
2. Метро - это крупные оптовые закупки, я не думаю что у них какие-то проблемы взять товар напрямую у официального дистрибьютора.
3. У лукойла неплохая защита канистры в виде вплавленных в пластик этикеток (т.е. этикетка на ощупь практически не выделяется на фоне стенки канистры).

Крч, 100% конечно никто не даст, но вероятность подделки стремится к нулю.
Поеду сегодня мимо метро - возьму канистру про запас, пожалуй..

 

Ну не знаю, у нас дерёвня в 350к населения, все основные бренды топлива имеются в наличии. Газпромнефть, Лукойл, Роснефть, Татнефть..

 

Блажен кто верует ... (((
Даже если топливо с нпз приходит нормальное (нормальное ли ?!), на заправках работают те же люди ,что вбрасывают миллионы бюллетеней и ждут любого шанса от жизни чтоб что то украсть ...
Вот скажите честно ,когда вы выезжаете за границу РФ - почему автомобиль вдруг (топливо то одинаковое ) начинает расходовать на литр меньше ?))))

 

Мое ИМХО - масложер в России на CWVA - угар + коксование
1. Масло
2. Топливо
3. Пробки на дорогах

Да, я на своей основной машине стараюсь менять масло каждые 100 часов, это примерно 7-8т.км.

 

А что если и машины наши собирали те же люди, что вбрасывают миллионы бюллетеней и ждут любого шанса от жизни чтоб что то украсть ... ?
Как страшно жить )

Мы уже прошли эту стадию, реалии 90х пора забывать.
Сейчас невооруженным глазом заметно, что бизнес все же намного больше начал работать на репутацию и качественный сервис..

Не думаю, что на чудо-топливе из-за бугра я получу расход в 5 литров вместо 6.
Которые были на предыдущем баке по чекам с АЗС Газпромнефть.

 

Ты правда думаешь,
что тут кто то на машине путешествует сейчас за рубеж?

 

Моё ИМХО-конструктивный просчёт, который производитель обзывает "конструктивная особенность")))

 

Знаете ,это как про "конструктивный просчет" на корейских двигателях ... Где задиры и катализаторы не живут вообще ...
Но в Европе с этими же двигателями и этими же катализаторами - вообще никаких проблем .
Двигатели делают очень "горячими" для экологии .
Как говорят мои друзья , у которых свой сервис , горячий двигатель с высокой СЖ на говнобензине - не жилец ... И только АвтоВазу на двигатель пятидесятилетней давности смогли написать "Евро5", больше в мире нет ни одного двигателя которому 50 лет , его выпускают до сих пор и ему написали евро 5... Евро 6... 7...
Поэтому температура растет . ... И это неизбежно ...

 

Это зря.. Хранцузские логано-движки уходят корнями еще в 50-е..
И, кроме шуток, ресурсу к7м позавидует любой современный движок, включая вазовские..

Он правда жрет много и не едет, но это уже лирика..

СЖ нынче у всех стандартная - не выше 10.5.
Ибо выше - уже не получится написать 92й на лючке бака.

В Европе вообще в принципе модельный ряд очень слабо пересекается с нашим. Как по моделям, так и по движкам.
Одно из немногих пересечений - тушкан - у буржуев вообще не имеет вариантов с бензиновыми 2л. Которые и прославились задирами.

https://www.hyundai.co.uk/new-cars/tucson

 

Вообще, на Европу сильно заглядываться не стоит, там своя атмосфера.
Я сплю и вижу (нет) у нас европейский поло с принудительным турболитром и дсг, без заднего ряда и багажника, и по европейской цене.

 

1.6 горячий?

1.4 по горячее будет....и не ест масло.

У нас халява сейчас....пока не кончилась- надобрать!

 

Главное что вы не видите европейских зарплат в своих снах.. .(((
А еще не видите 2.0 дизель 400момента на DQ250 с разгоном 8.5 до сотни и расходом 4 литра .....
Вы как моя бабушка.. .
Бабушка , знаешь сколько получают пенсию такие как ты в Германии? Кто пережил войну и отработал 45 лет ?
Сколько?
Примерно 150-200 тысяч рублей в месяц .
И зачем же им такие деньжищи ...

 

Вы не владеете вопросом
Как G4KD так и G4HA или как его там... Было продано огромное количество ...

 

термостаты разные ?
Количество смеси проходящие через цилиндры одинаковое?

 

Объём разный. Объём.

Почему 1.4 турбо 125/150 лс не ест масло?

А 1.6 атмо 110/90 лс- ест?

Очевидно, какая-то конструктивная особенность,- пока никто нигде внятного ответа не дал. Пишут много,- но конкретики- 0

 

Скоро расскажу про свой
Привезу ему масло нормальное гтл
И надо будет съездить в Питер и Минск на нём, вот и посмотрим )))

 

Думаешь этому дв. не всё равно какое масло хряпать?

 

Ага, и заодно европейских расценок на недвижку, коммуналку, налоги, страховки, медицину, топливо..
https://pikabu.ru/story/na_chto_ukhodit_zarplata_v_shveytsarii_6462422

Выдержки:
Моя заработная плата: брутто 4100 франков
После основного перечня остаётся 900 франков

ЗЫ франк = 63р
Бабушке только не говорите..

Ну пусть даже так. Где какая-то статистика? Откуда святая уверенность что ТАМ оно ходит, хотя движок тот же самый. И задирает его вовсе не из-за бензина.

 

Совершенно верно,там движки летят и ходят не больше нашего,и не важно какой класс авто.Маркетинг он во все мире.Прошли те времена когда боролись за качество.

 

Хорошо там где нас нет! У нас все думают что за бугром красота, но никто не догадывается как сводят концы с концами допустим те же американцы. То, что вы видите на курортах богатеньких пенсионеров - дак это они продали свои дома и на эти деньги гуляют в последний раз. У нас так-то тоже если продать квартиру можно не плохо попутешествовать, но у нас это не принято. А у них не принято оставлять наследство, максимум первый взнос на дом сыну оплатят и паши дальше всю жизнь как мы. А на пенсию там такое же жалкое существование. Везде выгодно, чтобы вы пахали платя налоги, а потом сдохли чтобы вам не платить