Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Выбор есть всегда.

 

нуну, хорошо смотреть с колокольни, когда сам в таких ситуациях не оказывался и думать что у всех так как у тебя! дай тебе везения чтоб всю жизнь у тебя так и было и ты не узнал как могут люди у нас жить и выискивать что то и не только нормальное и не поддельное масло и многое другое с одним магазином на 300 км!

 

Зачем тогда брать поло?

Зачем выбирать для жизни это место?-( надеюсь, вы там по своей воле)

Много всяких "зачем"...- но уж если всё-таки выбрали, то нужно насладиться мазохизмом по полной!!

 

потому что живем раз в жизни и хочется чего-то нормального а не урезать себя во всем! ну складывается так жизнь у людей, не все живут в больших мегаполисах и зарабатывают большие деньги - которые позволяют спокойно выбирать где жить! кому то нужно и в глуши деток в школе учить - а если никто не будет туда ехать и учить их - то что тогда будет? Вот и если там один магазинчик где и колбаса и моторное масло, то что теперь все продать и не пользоваться что ли? нельзя с таким подходом жить!

 

А может кто-то что-то скажет о масле Petronas Syntium 3000 ??

 

То есть это "нормальное"?:

А в чём смыслл жизни в глуши? если:

 

Я о покупке масла моторного на замену начинаю думать не тогда, когда пищит приборка и требует "сервис сейчас", а минимум за месяц. За это время всегда случается, что есть возможность съездить и купить масло в СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ магазине-официальной точке продаж.

А где Вы обитаете?

Ёлки палки, реально в точку- добавить нечего...кроме "тот, кто хочет- ищет средство, а кто не хочет- причину"...

Перед такими людьми я преклоняю колено. Однако выход прост- один раз съездили за 300 вёрст, купили бадью нормального масла в 20 или 40 литров (вариантов тары- куча) и на пару лет Вам хватит. А так- ищем причину......

Официально допущенное масло. Остальное... Это блендер, который все компоненты покупает на стороне, смешивает и разливает в тару. Сегодня одни компоненты, завтра приобретены у другого поставщика. Как повезёт...это я про масло. А так...фикзнает.

 

Добавлю свои 5 копеек, а может и маслица в огонь обсуждений.

Двигатель CFNA 2013 год - примерно до 110 тыс примерно заливал оригинал, оригинал не угорал за 12 +\- 1тыс от слова совсем. Но с учётом утренних стуков - решил перейти на Shell 5V-40 и на регламент замены в 10 тыс. Шелл менее густое, и гидрики наполнялись намного быстрее, и переставали звучать намного раньше. Брал в известном оптовом синем магазине, звучащем, как вид подземного транспорта. От акции к акции - выходило 1700 за 4 литровую канистру. Но по сравнению с оригиналом, по личным ощущениям - где-то после 7-8 тыс приходилось усиленнее педалировать, или на виадуке по дороге домой - обычно с 6 на 5 переключалось, а после 8-9 тыс даже на 4-тую при езде в горку переключались передачи(автомат), и Шелл немного угорает. Почитывая ветку, да и на драйве многие стали переходить на Лукойл Армортек (оранжевый 5в-40), и на 170 примерно, попалась акция в магазине, за 1100 его взять, и я решил попробовать, с мыслями, что на Шелл обратно можно хоть через тысячу перейти. Попробовал - первые ощущения, что при разгоне на не прогретом масле, как мне показалось на скоростях более 100 - не так быстро разгоняется(при минусе за бортом), хотя тут же проверял разгон - не повторилось и далее повторялось(раз в месяц или в два), но не часто и на не прогретой машине. После 8 тысяч на Лукойле - машина стала себя вести, как на Шелле после 7-8, то есть почти также. Заменил на 10 тысячах - масло было темное, но прозрачное на вид. Второй раз залил также Лукойл, а мастер, кто заливал - покачивал головой и причитал - нафига заливать Это в свою машину, и что я её не люблю.... Залили, ну а далее я поставил на машину газ, и началась новая эра моего авто.
Вчера буквально меняли масло, и мастер снова спрашивал - "опять Лукойл?!", но уже не так предосудительно, как раньше... В этот раз на 1000 перекатал и менял на 11 тысячах - сливалось масло, не понятно почему, но рубинового! цвета, и в канистре еле-еле пенилось при падении с расстояния в 1.7метра.

На Лукойле прошёл 31 тысячу, и могу сказать, что при моих условиях эксплуатации (ТО 1 раз в 10 тыс или 3 месяца) буду заливать Лукойл и дальше, потому как разницы с Шелл или оригинальным - если и есть - то, для меня, не существенная.

Но это всё моё и только моё личное мнение.

P.S. Машина личная, не рабочая и не такси - просто за день пробег 150-200км.

 

Вот может кому пригодится:

 

Если Вы ощущаете разницу в тяге двигателя на различных моторных маслАх и двигатель всё ещё жив- это магия......или экстрасенсорика.

 

В смысле того, что вероятность нарваться на подделку минимальна, а по составу ничем не хуже буржуйского.

 

Спасибо, твое мнение мне важно - я тоже недавно совсем на лукойл перешел, с опаской сначала - но раздницы не увидел в работе - твой отзыв меня еще более успокоил! я на своем полике езжу не так много - за год 7-8 тыс км это максимум, поэтому меняю масло всегда раз в год в ноябре - при пробеге от 6 до 8 тыс км, на этом пробеге раздницы лукойла от оригинала не увидел, при большем до 15 тыс км может раздница и видна - но я не дам никогда своему полику ездить больше 8 000 км на одном масле, меня учили что лучше менять каждые 7,5 тыс км не дорогое масло, чем на дорогом кататься 15 тыс км я с этим согласен по опыту, но это тож мое личное мнение!

 

Ага и на гранту заодно пересядьте - надёжней отечественного автопрома нет. Опыт конечно у каждого свой, но мой немалый опыт подсказывает, что немцы лучше остальных в авто разбираются, соответственно я считаю, что надёжнее Liqui Moly масел нет, и это не голословное утверждение, а мнение сформированное огромным положительным опытом использования.

 

Шутки шутками, но 2 года гранта (люкс лифтбек АТ) меня возила исправно и я ей был доволен за её деньги.

Нутк а огромный положительный опыт использования того же лукойла - не считается чтоль?

 

Может, прокладку пробило и антифриз был в масле?

 

Так уровень антифриза на месте... Скорее всего нагар от бензина маслом с газом вымывается. Посмотрим, как будет. Если что - напишу.

На щупе и в емкости коричневое, а на просвет - рубиновое было. Да и антифриз розовый, без изменений.

 

ваз 2114 2009 года, пробег за 150 000 км! только расходники - один задний амортизатор и шаровая, все - поломок нет! по комфорту да уступает, но чем не надежный автомоболь?- личный опыт! вот это вот утверждение измызганное, что наш автопром гавно и только выехал - все рассыпаллось - читаешь и только улыбка от диванных писателей, которые просто не умеют смотреть и ухаживать за машиной!

 

может так и должно быть если пересесть с бензина на газ, то вроде и масло при замене отличаться цветом должно - лично не видел, но от многих слышал - что на газу кто ездиет масло прозрачнее и не чернеет так

 

Много ездил ,и езжу на газу(пропан).Могу подтвердить ,что масло по цвету светлее ,связываю с тем ,что газ при горении меньше оставляет нагара.Сразу сделаю оговорку ,что спорить о пользе или вреде Гбо не намерен))) .Просто как факт подтверждаю ,что масло светлее на машине с ГБО,чем на бензине.Но делать выводы о состоянии пробежного масла ,по его цвету ,я бы не советовал.

 

Национальная малазийская нефтехимическая компания являющаяся крупнейшим игроком рынка Азии - тупой блендер?
Та ну нафиг.