про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Если уровень масла не проверен,-
всё остальное не имеет никакого смысла.
Или вы считаете, что уровень проверяется компом?-
К чему тогда магическая процедура проверки , связанная с откручиванием пробки при определённой!! т-ре в очень узком диапазоне?

Это как искать причину перегрева мотора, не проверив уровень ОЖ. Что блин мотор греется.....комп показывает, что всё ок!

Но:

,-
то всё ОК!

Вас устраивает та диагностика, которую вам сделали?- исходя их этого и надо действовать.
Отвечать не обязательно-/всем поф

 

Мне объяснили так, что если уровень масла низкий, то пинки между переключениями будут на всех передачах. Во вторых мне сказали, что у меня не пинки, а рывки при переключениях. Пинок сопровождается в такой последовательности за 2-3 секунды перед переключением на следующую передачу сначала провалом мощности и после переключения сильным пинком как будто сзади машины. У меня такого нет. Потому уровень не проверяли. Думаю, что так оно и есть. Мастер сказал, что ездит на поло с таким же движком и коробкой, все тоже самое. Как он сказал, что для этой коробки поло слишком легкий, раньше такую коробку ставили на другую машину. И если ехать более резвее, то рывком почти не будет. Так и есть, при резком разгоне на прогретой коробке, вообще рывков нет. Он сказал, что ваг не могут нормульную прошивку придумать чтобы хорошо увязать работу двигателя и акпп.

 

Многабукав

Мастер сказал сказал сказал
Лучше б он сделал

ЗЫ. тему про читайте,- убираются рывки прошивками. Мне тоже мозг пароли, ничего не делая,- оописывал в теме про дауншифтинг, зла на них не хватает

 

И чего же этот мастер до сих главным инженером на Фольксвагене не работает?)) Напомнило анекдот:
Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной,
уже работают таксистами и парикмахерами !!!

 

я кстати заметил, что бы не было этого толчка резкого с 1 на 2 надо максимально плавно держать и давить газульку (для большей плавности на грани перелкючения ее нужно приотпускать чуток) , и он не пнет, тоесть есздить в режиме овоща, но это не решение проблемы

 

ну на самом деле этот мастер прав, прошивки у ВАГА последнее время просто отвратные, такое ощущение что там школьники работают

 

Имхо, если газ в пол,- то оч мягкие переключения.
Когда тошнишь, или приотпустишь газ и опять нажмешь,- ддыыыыннь...
У меня так.

 

ну да, либо очень очень нежно, либо очень очень не нежно, в других случаях эта сволочь пинает.

 

мне кажется, что можно поэксперементировать поставить другой блок управления АКПП, у кого конечно есть возможность... был бы интересный опыт

 

Какой блок....прошивки разные
Тему читали?

 

и все читал и изучал, тему знаю досканально. Есть автомобили без глюков АКПП, вот в чем парадокс

 

Для меня было новостью, что на рестайловых авто разные модификации акпп. Видимо, что на складах валялось в закромах, поставили на машины пока их покупают. Как запасы иссякнут, пойдут новые поло..)))
То есть даже на машинах одного года могут быть разные акпп, а значит и прошивки разные.

 

Новые коробки пошли с новыми моторами, то есть в 2015 году могли быть разные коробки.

 

Привет, подскажите пожалуйста, при пробеге 120 тыс стоит ли менять масло в коробке? Масло в АКПП не менялось никогда, Volkswagen Polo hatchback 1.4 2005 года . Какие последствия если поменять?

 

Чуть позажигал сегодня в жару,-
такое ощущение, что в D не хочет ехать. Как будто за ж.... что то держит...
Переходило на S - едет поживее....но всё равно как-то вяло
Я знаю, как едет 1.6- именно для него вяло.
В холодную поводу пошустрее едет.
ЗЫ. Воздушный не менял давно, надо сменить

 

сложный вопрос) лучше избавится конечно от этой тачки....

 

И мозги на форуме выносить ни кому не придется

 

Смотрю, народ активизировался) Я думал, что с толчками 2-3 нас не так много. Оказывается, что много. Остается вопрос - у всех эти толчки или нет? Если не у всех, то явно какой-то брак. Просто может многие не обращают внимания на толчки, поэтому и не пишут тут. Лично меня толчки на автомате после вариатора напрягают, но я понимаю, что по плавности нельзя равнять акпп и вариатор.
И еще любопытное наблюдение: бывают же моменты, когда практически не ощущаешь толчки на 2-3, значит коробка может работать плавно. А вот почему она не работает плавно постоянно - это вопрос.

 

Написано же,