уплотнитель двери

Всем добрых дел ! Сегодня обнаружил ,что уплотнитель двери .кот. крепиться на кузове -лопнул вдоль прим. на 15 см . или прохудился так. Может кто менял уже ? Цена вопроса ? Чем пока заклеить ?
Всем спасибо!!!

 

фото дефекта в студию...

 

спасибо за внимание , нашел за 1 000 ,остается купить и поставить.
А уплотнитель как то растрескался , как пропрел. Пол - года назад обрабатывал селиконом , все нормально было.
Не понятно ,что за резина стоит.

а гарантия ток кончилась , 2 недели назад - как я раньше не заметил ?
Что еще ждать от этого авто ?

 

скорей всего протерся , резина как на изделии № 2 .
Все остальные - ОК.

 

У меня так порвался на лачети.Правда через 3года эксплуатации.Селикон может и придает эластичности,но и так же пагубен.Конденсат и прилегание к металлу на дешевых авто.На более дорогих моделях уплотнитель проходит и по периметру двери.И соответственно срок их увеличивается. Если заменить на новый,также придет в негодность цена его соответственная.Реанимировать можно.Я купил на строитенльном рынке дверной уплотнитель "дешка"D ,цена 70 р метр,размер 12на14,продавцы знают.Аккуратно вырезается старый порванный и вставляется внутрь старого уплотнителя кусок дверного уплотнителя,у него самоклеющая сторона.Получается очень хорошо и эстетично.

 

Спасибо за совет . Будем ремонтировать , новых не напасешься.

 

можно приклеить обычный уплотнитель для дверей,тоже помогает

 

Впервые встречаю такое мнение о влиянии силикона на резину. Моторное масло - ДА - Размягчает даже
резину шин (таким способом в советские времена автоспортсмены делали колёса для зимних гонок - с
металлической стружкой вместо шипов). Но силикон...!?

При описанных обстоятельствах рывком выдираются куски уплотнителя, но никак не продольная, ровная трещина.

 

Скажите, а вот такую смазку можно использовать для уплотнителей дверей? Брызгать или лучше тряпочкой смоченной протереть? А что еще можно побрызгать ею?

 

Замки, петли... любые подвижные соединения, все уплотнители и защитные чехлы, кожаную, резиновую и замшевую обувь и т.д. и т.п. и ....

 

profan,Если внедряться в химию,то элементы составляющих всех составов является-ВОДА.Обработка резинотехнических изделий,в том числе и уплотнители дверей,это хорошо.Придает эластичность и как пишут на упаковке предотвращает примерзание к металлическим поверхностям.И кто выполняет инструкцию по применению?Прописано же,что обработанную поверхность обезжирить и чтобы данная поверхность была сухой и чистой.Да если 5% все это и выполняет и то хорошо.А в основном сразу брызгают и не убирают излишки с поверхности.Любой уплотнитель имеет конфигурацию.И если этот уплотнитель как бы вывернуть немного увидите там и грязь,и капли воды.Остатки силикона при соприкосновением с металлом,также остается на металле.На авто ездите,двери открываете,закрываете.Моете авто.Силикон все равно вымывается и приходит время,когда....Рвется там где тонко.Или где основная точка соприкосновения.А это как раз в районе замков.Я же написал в предыдущем сообщении,если бы резиновый уплотнитель проходил еще и по двери,то срок его бы увеличился.А так каждый может иметь свое мнение.Я подсказал человеку как можно реанимировать порванный уплотнитель.А не выставил вопрос для дискуссий.

 

...лучше не внедряйтесь, особенно в химию. Кто Вам сказал, что в силиконовой смазке есть ВОДА, "...как элемент составляющих..." ? Откуда Вы взяли, что в смазках на основе продуктов нефтепеработки вообще есть вода? Универсальные смазки (WD40, Baddy, и т.д.) и в том числе силиконовые применяются не в последнюю очередь для вытеснения воды с обрабатываемых поверхностей, а резину и пластики все вышеупомянутые смазки и их аналоги защищают от высыхания и, как следствие этого высыхания от растрескивания. На металлах и окрашенных поверхностях эти смазки так же создают масляную, силиконовую, снижающую трение и антикорозионно-консервирующую плёнку. В чём Вы действительно правы, уважаемый НИКОН, так это в том, что ничто не вечно в нашем грешном мире и все смазки рано или поздно вымываются, но с этим ничего не поделаешь и это прописная истина - приходится периодически обрабатывать снова и снова. Так же Вы совершенно верно подметили (к сожалению далеко не первым) что соприкосновение в качестве уплотнения двух резиновых профилей лучше чем резины с металлом. Ваше предложение использовать D-образный, резиновый, бытовой уплотнитель было отмечено мною с положительной стороны, как самый простой и дешёвый способ из всего многообразия возможных для решения этой проблемы.
Выставляют свои мысли для дискуссий обычно в БЛОГАХ, а на форуме особого приглашения для рецензии Вашего сообщения не требуется. Так же как и Вы - любой может выразить своё отношение и суждение относительно того, что Вы "сказали" в своём посте. В нём мне понравилось всё кроме фразы о том, что "Селикон может и придает эластичности,но и так же пагубен", с которой я категорически не согласен !
Вместо химии, я бы по дружески (без обид пожалуйста) рекомендовал Вам "внедриться" в орфографию и синтаксис письма. Ваши сообщения изобилуют ошибками, создающими двусмысленность предложений ("...Прописано же,что обработанную поверхность обезжирить..." - явно нужно было бы "...обрабатываемую..." - согласитесь смысл меняется). Вас будет гораздо легче ПРАВИЛЬНО понять.

 

Дабы не плодить несколько похожих тем, отпишусь в этои. Уважаемые клубни. Появился странный гул с водительской стороны. Проявляется на скорости 90-100 км/ч. Вначале грешил на сопло печки слева у окна, при детальном рассмотрении оказалось вой идет из-за уплотнителей стекол (бархотки). После поигрывания стеклоподъемником вой утихает. Окна закрыты до конца 100%, причем воет только слева. Может кто сталкивался с подобным? Хотелось бы узнать варианты лечения.

 

Силикон на себя пыль адсорбирует, потом уплотнитель к дверям прилипает и начинает трещать и скрипеть и не смоешь его ни чем. Как то с немцами разговаривал, они то и подсказали, что уплотнители периодически нужно мыть мыльным раствором, а затем натирать мылом, особенно бархотки на дверях.

Вы не принимайте это как руководство к действию. Просто приехали как то знакомые из Германии и увидели наш Polo седан. Удивились, что такую машину они видят впервые. Ну и в процессе разговора и выяснилось, что уплотнители по мере загрязнения начинают скрипеть почти на всем немецком автопроме. У них при мойке машин, обязательно моются уплотнители и натираются мылом. А там фиг его знает.

В общем я так и делаю. Где то на месяц хватает.

 

Доброго дня. Вот появилась идейка, правда стара как мир. Применял на Логане, но там уплотнитель резаный, а сдесь целиковый (если воплощать то надо резать). Идея появилась в связи с тем, что резинка уплотнительная двери очень мягкая, до нельзя. Но суть вот в чём. Покупается на строительном рынке резиновый жгут (примерно 0,8-1,0 см, наверное можно побольше) и протаскивается в круглую часть уплотнителя (если разрезать и смотреть на торец). Плюс, уплотнитель становится упруже и как мне кажется выполняет свою функцию лучше. Может кто то уже устанавливал на данный авто сей девайс... Как то так.

 

Решил заменить на аналог от ВаЗа.... так как родной протерся в районе замка. Подскажит пожалуйста, как снять уплотнитель двери? Нужно ли всю облицовку разбирать или он нахрапом вылезет и влезет!? P.s. Поломать ничего не хочется