Dsg7 1.4 tsi

Ну почему,- продаётся всё.
Но потери, конечно, будут выше

 

Если нужно враскачку выбираться из сугроба, дсг в ручной режим и всё ок?

 

Продавать буду не скоро,а пользуюсь здесь и сейчас и комфорт и удовольствие от вождения для меня главнее.
Кроме того,дсг прекрасно диагностируется
Видно все:в каких режимах машина ездила,остатки дисков сцепления,не поведены ли эти диски от перегрева,ошибки мехатроника и тд.
Перед покупкой конечно еще сомневался,но теперь немного покатавшись,если бы можно было вернуться снова к моменту выбора, то тем более купил бы с роботом.

 

как и на любом автомате в раскачку не получится
сам пока не застревал,но при пробуксовке колес слышны какие то неприятные звуки
И в руководстве написано-не допускать пробуксовки колес

 

Нет, так не получится. В раскачку, это попеременно используя 1-ю и заднюю скорость. В ручном нет задней.

 

Значит в комплектации с дсг должна быть лопата?

 

Зимой этого не избежать)
Перед покупкой авто был решительно настроен сделать St1. Сейчас же не уверен в целесообразности чипа.

 

Зачем. Все нормально получается на ДСГ.

 

было бы неплохо,мне пришлось докупить
На самом деле купил чтобы место чистить
Пока ни разу не застревал,хотя временами снега выпадало очень много.

 

Не,пока даже мыслей таких нет.
Много всего менять,дорого встанет.
Да и так неплохо едет

 

Кроме программы управления двигателем менять ничего не надо. Если только стоковые R15 185/60 на R16 195/55 для лучшего зацепа

 

Со штатной подвеской мне кажется не стоит.
Пружины нужно покороче,амортизаторы другие,тормоза,колеса.
Ну тут каждому свое)

 

Убрать ППД для лучшей устойчивости заманчиво конечно)

 

Я вот раньше не любил АКПП по 3-м причинам:
1. Повышенный расход топлива.
2. Съедание мощности (снижение динамики, в том же обгоне).
3. Не очень быстрое переключение (при обгонах эта задержка опасна).
Для компенсирования некоторых недостатков приходилось покупать двигатель с бОльшим объемом, а это, как минимум, деньги.
До Поло был Шевроле Круз SW, 6 АКПП, 1,8 атмо, динамики было ноль, расход в городе в пробках до 18 литров, немного помог чип-тюнинг. Никакого удовольствия от вождения, обгонять было каждый раз напряжно и опасно.
Решил, что во-первых авто должно приносить удовольствие от вождения, а во-вторых, расход топлива должен быть адекватный.
Дизель всегда исключаю, слишком много минусов для меня, стал бы его рассматривать только на джипе.
И таким образом пришел к мысли, что двигатель только бензин с турбо или большого объема (от 2-2,5 литров, не меньше) + АКПП с минимум 6 скоростями. Потом я узнал, что есть DSG и в принципе надежность уже более менее, а учитывая ее плюсы - я остановился на ней. Также я понял, что С класс типа Шевроле Круза и т.п. мне с избытком для передвижения по городу 90% времени, надо больше места для парковки, выше расход топлива. Вообщем, когда узнал, что можно купить Поло (а он мне всегда нравился в своем классе) с турбомотором и DSG - я понял, это мой идеальный автомобиль для текущих задач, а именно 90% города, 10% трассы, перевозка до 4 человек.
В итоге,я полностью им доволен, единственное, что немного напрягает, это то, что DSG в режиме D очень быстро переключает на высокие передачи, только начнешь движение и уже 4-5 передача, но в режиме S ситуация получше.
Сейчас получаю удовольствие от динамики, комфорта, а места внутри мне достаточно, хоть и автомобиль внешне кажется небольшим. Динамика радует и она позволяет чувствовать себя уверенно при обгонах и перестроениях. Пакет Комфорт полностью оправдывает потраченных денег, для зимы и парковок в городе очень выручает. Текущие затраты в виде расхода топлива также полностью устраивают, осталось оценить летом атермальное остекление (вроде как оно должно присутствовать). Убежден, что автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения и не надо думать о том, что может что-то сломаться. Будете так думать - точно сломается

 

Фикзнает... 9 лет на дизеле, В6 и СС, только положительные впечатления. Но всё это в прошлом... Следующая машина- бензин. Спасибо таёжному союзу- дилеры ФВ дизель не везут с этого года, а тащить самому и таможить- безумно дорого.

 

Для лучшего зацепа в Dsg 7 - 0AM можно установить самоблокирующийся дифференциал!
И уже не страшно немного "побуксовать" !!!

 

Он по моему есть уже, его надо активировать через васю диагноста.

 

; ))) активировать можно функцию ...... а самоблок можно лишь установить!!!
Кстати производят их и в России .....
Вот сайт : http://str-63.ru
А вот визитка разработчика :

 

Я про электронную блокировку и говорю. А самоблок это деньги на ветер. Блокировки много где делают и в Австралии тоже хорошие.)))

 

; ) каждому - своё !
Подтормаживайте колодками !