Оптимальные обороты при переключении передач на механике.

Мир вашему дому любители немцев и немок.Какие обороты оптимальны для переключения на выысшие передачи,например с первой на вторую и т.д.?Авто поло седан МКПП.На приборке при езде на 4-й 60км.ч.уже загорается значек 5-й.Не маловато ли 2000 об\мин для переключения?Знакомые говорят,что будет нагрузка на движок,и переключаться стоит хотя бы при 3000 об.Знаю это режим эконом езды,но думаю завод не стал бы ставить такие настройки,если бы это вредило мотору.Спрашиваю про режимы на ровной дороге.

 

Промежуток 1800-2200 в зависимости от нагрузки. Под гору ниже обороты, в гору повыше.

Это от лукавого......и от экологов. Я не обращаю внимания на эту шнягу в виде подсказки.

Чепуха. 2000 в среднем вполне достаточно при езде средней спокойности.

Заводу похрену Ваш мотор- Вы за него уже заплатили, а три года он и в скотских условиях протянет. Заводу не похрен нормы Еро 5-6...

 

Я на 2.5-3х переключаюсь, если хочется повеселее, то 4-4.5к, но шумновато тогда ) 5ю на 60 можно, если разгоняться больше не надо и дорога не в горку. Сейчас по снегу 2-2.5к переключаюсь и то пробуксовки частые.

 

Активней покатайтесь и значёк исчезнет)))

 

На наших поло с мкпп есть подсказка выбора передачи?
2018 драйв

 

По моему на всех полоседанах есть. Максималка на третьей 140км.ч, На 4-й один раз 200 набрал с двумя пссажирами. Потом пробовал еще несколько раз,не вышло.Видимо бензин не тот,или фары плохо протер. На 2106 переключаюсь при 3000,но там мотор послабее конечно.

 

Нет.

 

Всем привет! Весьма удивлен. что где то, что то загорается на Поло! У меня машина 12го года и не разу не видел ни каких цифр нигде! Можно по подробней? А переключаюсь на оборотах от 2500 - 3000, ориентируясь на слух. Опыт не пропьешь!(шутка)

 

Речь о рестайле с чёрным дисплеем. Рестайл чуть ли не с 40 км./ч. требует 6-ю передачу))

 

Вот теперь понял. Благодарю!

 

Хрен ему)))

 

Хорошая тема! У меня подсказок на дисплее нет. Но вот что могу сказать на основе постоянных наблюдений. После покупки ПОЛО ездил по привычке оставшейся с предыдущего авто (НИВА), переключался на четвёртую передачу уже на 50-60 км/ч, на пятую с 80 км/ч, но быстро отвык, машина не ехала, расход топлива - запредельный. Сейчас смотрю только на тахометр, раскручиваю до 3000 и только тогда на повышенную перехожу. Вчера ехал из Курска в Железногорск и обратно. Выше четвёртой почти не переключался: дорога не очень, скорость 80-90 км/ч, расход 6,0 л. Езжу по этому маршруту часто и уже хорошо знаю, как только начинаешь использовать пятую с 80-90 км/ч, сразу увеличивается расход до 6,5-7,0 литров! Не знаю, правильно это или не правильно, но мне кажется это довольно оптимальный вариант езды.

 

По личным наблюдениям именно на 5 передаче при движении 75-85 км/ч и удаётся "уронить" средний расход до 5,2-5,4 л/100 км. Набор скорости или движение на низших передачах ведут к увеличению расхода. 1,6 МККП.

 

Комплектация не та, только на Хайнлайне присутствует такая индикация, на тренде 2010г. у меня не было.

 

У меня хайлайн 2013, подсказки выбора передачи нет......

 

палка о двух концах. выигрывая в расходе, переключаясь на меньших оборотах, проигрываешь в смазке узлов двигателя и в итоге ещё больше попадаешь в будущем.

 

Вот об этом я и волновался.Всегда говорили,что на механике при низких оборотах не хватает смазки в кпп.Смазка ведь разбрызгиванием идет.

 

Возможно это касается минеральных мАсел. Но у поло- чистейшая синтетика- всего там хватает.

 

Я переключаю передачу на 1800-2200

 

С 1 на 2 - около 1500; со 2 на 3 - около 2000-2200; с 3 на 4 и с 4 на 5 - около 3000.