VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Я даже и не думал

 

была у меня мысль купить Весту..провел 4 тест-драйва..хорошая машина, но дорогая..именно по этой причине стал искать альтернативу..
Поло хоть и подороже, но, за него не жалко было отдать деньги..пришлось немного приложить усилий и все же я купил себе желанный Драйв..
сосед недавно прикупил Весту (универсал)..буду сравнивать с ним..чтобы было все объективно..

 

Не парься. Получай удовольствие от Драйва.
Не надо сравнивать универсал и седан. Чтобы объективно сравнивать надо было брать ларгус.

 

конечно, это сравнение будет условным..
показатели самые элементарные - удовольствие от вождения, надежность, экономичность и т.д, и т.п.

 

По понятию

ваг можно сравнивать только с топ брендами. ну это же очевидно.....удивляет, как вообще мысли такие в голову приходят

 

Удовольствие , это когда надо что то перевезти габаритное и ты не паришься, сложил задние сидения и везешь, что хочешь и куда хочешь. Ларгус, в этом смысле за "свои деньги", вне конкуренции.)) Кстати насчет "мифа", что Поло не Жигули, уже можно поспорить....))) Локализация сравнивает все...какая разница, какой шильдик наклеен))))

 

Грузопассажирская Газель в этом плане вне конкуренции

 

С Лексусом, Инфинити, Роллс Ройсом, Акурой?

 

Хотите, сравнивайте с ними. У вас же есть своя голова на плечах

 

Плюсую,
и добавлю:

и ты заказываешь газелькин и спокойно едешь налегке

 

ЖИГУРДА или ЖИГУРДЕНЬ

 

Полностью согласен:
если не видишь ращницы- зачем платить больше?

 

кому и кобыла невеста

 

Хоспадя ну какие топ бренды и поло? ладно бы ещё пассат обсуждали, действительно шикарный авто.

 

Ездил на неделе в Екатеринбург на служебном ларгусе. 200 км привыкал к машине, так и не смог привыкнуть полностью. Посадка очень высокая, комплектация не дает регулировать высоту сидений. Зеркала хоть и большие, но мертвая зона больше чем у поло с зеркалами с повторителем. Тормоза лучше чем на гранте, но все равно убогие. Отказала АБС - тормозить стало страшновато. 25.11 на М5 была гололедица, как свернул с М5 на Екат- дорога передутая, гололедица.
Очень шумная машина. На 5й передаче 3500 об/мин где-то 100 км/ч.
Руль не удобный - несколько раз искал на нем кнопки управления магнитолой. Правая рука просила подлокотник.
Приехал домой, сел за поло и в очередной раз поймал кайф от машины, как при пересадке с приоры в 2016 году.

 

Так и есть. Грузить ещё аккуратно нужно, т.к. металл можно помять.

 

хз как по металлу, но головной свет у него паршивый.

 

H4, чо уж там. Эти лампы светят на троечку в лучшем случае.

 

https://www.drive.ru/news/lada/5c516b61ec05c4dc39000040.html
Кому пушку гонку налетай
Продажи подогретой четырёхдверки Lada Vesta Sport с атмосферником 1.8 (145 л.с., 187 Н•м) и пятиступенчатой «механикой» начнутся 31 января. Базовая, она же максимальная, комплектация Luxe оценена в 1 009 900 рублей. Опциональный пакет Multimedia, включающий медиацентр с навигатором, камеру заднего вида и обогрев лобового стекла, повышает цену до 1 045 900. Для сравнения: стандартная Веста в топовом исполнении Exclusive с «роботом» стоит 869 400 рублей.

 

Кто её берет