Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Тут люди за окрас крыши 27 платят
За колёса 25....
Так что разница!- не добавление, а именно разница в цене между турбинами ничтожна,- особенно в сравнении с ценой "зеркальца", за которое папуасы готовы отдать многое.

И что?
Из GT пассат тоже не сделать,-
отвечу тебе на твоём же языке

Так вернее

 

У рапида вообще 1.4тси идет только с дсг.
Vw хотя бы механику 6ст еще предусматривает для турбо.

 

Шкода в маркетинге гораздо адекватное и последовательнеё, чем фв. Считает, что не нужна ей МКП со старшим мотором,- и видимо, исходит из продаж.


Например, она не ставит суперрули на бомжверсии, дисконтируя таким образом ценность этой опции.

При этом фв заморачивается изготовлением специального блока стеклоподъемников водителя имеющих только две клавиши.
Хотя гораздо дешевле было бы и в плане производства и в плане логистики и в плане сборки автомобилей иметь один единый блок клавиш электростеклоподъемников ,который по себестоимости стоит абсолютно столько же, а имеет четыре клавиши. Но они изготавливают специально из маркетинговых причин 2 типа клавиш 2 и 4, различные электронные блоки управления специально чтобы не позволить простым перепрограммированием через шнурок добиться тех же возможностей.


При этом ставят дорогущие рули кула не пОпадя!

 

И мне это нравится.

 

Если бы корейцы ставили,- тебе бы тоже понравилось!


Мысль тут о другом,-
что нельзя обманывать потребителей,
манипулируя терминами,-
в долгосрочной перспективе этот потребитель утратить доверие к производителю запомнить ситуацию в которой его кормили словами типа уникальный единственный неповторимый опомнившись агрессивный безбашенный и так далее и на этом основании оправдывали высокую цену а потом в результате Он увидел всю эту в кавычках уникальность и неповторимость закрываю кавычки на самый дешманский версии той же самой модели , которая ездит в каршеринге или в такси и почувствовал себя обманутым.
Такой потребитель вряд ли поведется уже на предложение доплатить получив приеду некий набор Упс согласны? И Volkswagen во многом утратил свои безоговорочное позиции которые он имел в девяностые и даже в начале двухтысячных именно благодаря вот этой своей маркетинговой политики которая заключалась в пофигистическое отношение к потребителю и проявлялось в тестировании на потребителей своих вот этих убогих коробок передач дсг,
в тестировании опять же на потребители своих вот этих убогих нано турбомоторов.
Да, в конечном счете пришли к более-менее степени надежности и турбомоторов в поколение еа211 и коробок передач в последние годы ,-при этом потеряв доверие потребителя ,- вы же не будете отрицать что упоминание при продаже о коробке DSG автоматически Влечет за собой 90% потери покупателей? Они даже не позвонят.

 

Раз это нравится людям, значит правильно делают. Мне нравится руль с подрулевыми лепестками и тд.

 

Читай выше, ты тоже не понял


ЗЫ. Людям нравится халява. Если людям предложить бесплатно кованые диски или резину какую-нибудь суперскую вряд ли это кому-нибудь не понравится

 

Киа рио разве не делит руль с Оптимой?

 

Так многа букавок.
Ниасилил.

 

всего одну комплектацию автомобиля по одной цене. Мечта инженеров, логистов, технологов.

Но как советуют экономисты и маркетологи: вы продаёте мясо по 100 рублей и по такой цене продаёте 20 мяса в день. Сделайте маркетингово 2 типа мяса - по 80 рублей и по 120 рублей. Назовите дорогое мясо мясом от счастливой коровы, например. Сорт мяса в реальности менять не обязательно и даже вредно. Одни люди хотят сэкономить, а другие ощутить премиальность. На качество мяса всем пофиг, людям важна ценовая дифференциация, ее обоснование они сами себе придумают. Говорят, что после этого вы продадите в день 15 мяса по 80 и 15 мяса по 120. Профит.

 

Я за свою машину заплатил деньги, руль не выпрашивал, VW сам мне его продал на взаимовыгодных условиях, без кабальной сделки. И кстати, если бы не руль, то есть большая вероятность, что почти лям я бы отнёс конкурентам и VW было бы обидно.

 

Но для этого надо делать премиальную упаковку для дорого мяса и обычную для дешевого, удваивать рекламу, нанимать более квалифицированных продавцов, усложнять логистику...не факт, что в итоге выходит прибыльнее.

 

Это не только твой стиль общения,- тут большинство его исповедует
Называется
"Чукча писатель"

 

Все эти брелни, преподаваемых моркетологам по маркетингу, я слышал лет 20 назад, в БШ.

Кратко: всё не так в реалиях.

Пример:
Есть продавцы авто в одном а/с.
Один из них продаёт примерно столько де, сколько все остальные, вместе взятые.

Все марке то логические теории курят....

 

Ситуация с Polo-седаном ... Модель нового поколения фактически дебютировала еще в 2017 году в обличье бразильской четырехдверки Volkswagen Virtus. Однако российскую версию можно не ждать даже в 2019-м! По информации Авторевю, новый локальный Polo отложен еще как минимум на год, и это тоже не окончательный срок. Впрочем, нынешний Polo-седан остается в строю: производство в Калуге продолжается, хотя машине пойдет уже девятый год.

Судя по всему, Volkswagen бросил основные силы на подготовку производства родственных кроссоверов Skoda Karoq и Volkswagen Tarek: первый пропишется на конвейере в Нижнем Новгороде осенью 2019-го, а второй — в 2020 году.
Так что ждуны Поло в новом кузове могут расслабиться. Ждать ещё долго.

 

Их нет, ждунов то
Нынешний для многих дорого,- вон хай за 815 отдают на МКП, - а новый будет наверняка дороже Рапида, который 1.1 сейчас.

Много желающих за 1.1+- взять поло?
Создавайте тему ждунов, записывайтесь,- как на ффклубе в своё время на фф2

 

Да как нет? Были даже среди здесь. Авторитетно заявляли, что в первой половине 2019 года пойдет на конвейер. Типа зачем брать морально устаревшее старьё, когда вот-вот будет счастье в новом кузове.

 

Заявлять не значит женицца

Нам радоваться надо,
что ваг великодушно разрешил нам
ещё годов понаслаждаться великолепным автомобилем года, (2010),-
а не пересаживаться на Жигули.
Сколько стоил твой хай? напомни чтоб не искать



Вот что может быть востребовано в будущем поколении поло:

 

823 1,6 АКПП стоит рапид, где такие цены берешь.

 

В феврале 2012-го хай 1.6 мкпп с допами брал за 596 т.р.
Но это был не тот хай, что был в 2018-м.