Всем привет. Не давно столкнулся с такой проблемой, не могу поймать и удерживать обороты в промежутке от холостых ( 700-800) до 1800-1900. Нажимаю еле еле педаль газа и обороты подпрыгивают до 1900 примерно, чуть отпускаешь - падают до холостых. Раньше такого не было. За рулём далеко не первый год и не первая машина. И на этой уже 8 лет почти езжу. А, и ещё можно поймать такой момент, что обороты начинают скакать от 1200 до 1400 при этом удерживая педаль в одном положении. Но, если включаешь обогрев заднего стекла, обороты опять легко ловятся, к примеру 1200. В чем может быть проблема, подскажите. Может кто сталкивался.
Попробуйте это сделать в туфлях или кедах-кроссовках. Я на техосмотре полтора года назад тоже мучался- на выхлоп проверка, мастер просит удерживать какое то количество оборотов, ну нихрена не выходило... Толи педаль очень чувствительна, толи обувь для этого неудобна...не знаю. Моё мнение- если на ходу нет проблем под нагрузкой- то и не стОит заморачиваться.
Нет, раньше такого не было, да и у нескольких друзей пробовал на таких же машинах. Тут что то не то. Может заслонку дроссельную подубил, может педаль газа, а может ещё что то.
На ходу все нормально. Ну только при интенсивном разгоне при нажатии сцепления подпрыгивают оборотына 200-400. Педаль газа при этом отпущена. но это не парит.
Я бы не парился, а для успокоения заглянул в дроссельную заслонку (сняв картридж воздушного фильтра). Зима и сырость...плюс реагенты. Что хочешь может подглюкивать.
Дроссельную заслонку снимали и чистили, внутри микро царапины, поменяли свечи и клапан картерных газов.дело в том, что машина к меня учебная, инструктором по вождению работаю, поэтому для меня это важно, когда учишь учеников работать педалью газа. А в сервисах понять не могут что это. В основном ссылаются на дроссель и педаль газа.
Ааааа... Это меняет ситуацию. Тогда надо обратиться к человеку, который способен ВАГКОМом снять логи педали газа и дроссельной заслонки. Возможно в педали газа дело- там датчик положения педали может дурковать.
Надо быть уверенным, что дело в нём...... Для этого нужен толковый диагност, клоторый дружит с компьютером.
Ну когда я заезжал к двум электрикам, они сказали, что диагностика ничего не покажет пока чек не загорится.
Я не говорил об электриках, я говоил о диагностах... Почитать ошибки каждый дурак может, если они есть. А вот если их нет, но аппарат криво работает- нужно умение читать логи- графики...которые рисует компьютер.
