про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Этого достаточно, чтобы АКПП жила долго и счастливо. Очень странно, что у Вас проблемы...

 

Нет, к сожалению.
Зависает без нагрузки и без горки, просто не переключается на 3-ю, а висит на 2-й при оборотах 3-4-5 тыс.
Несколько секунд .воет, потом переключается.

 

Я имел ввиду замену масла в АКПП, а не в ДВС. Ну если у вас такой маленький пробег, то менять не надо. Съездите к ОД, попросите перепрошить блок управления АКПП.

 

Это уже не особенность прошивки а неисправность

 

Ну да. У многих так.

 

точно! Но у меня не постоянно, бывают дни просветления, когда все работает без нареканий. А потом опять провисы(

спасибо! Попытаю счастья)

 

В общем дозвонилась вчера до ОД мне сказали типа - а чего вы хотите это же старенький фвгеновский автомат, это его штатная работа.... И что если мне хочется, то они могут за доп.плату сбросить мне настройки коробки до заводских

 

Наверно эти слова были озвучены ОД и получен закономерный ответ. "Коробас" то адаптивный.

 

Никак нет) Просто было сказано что коробка подвисает без варинатов - всегда! Но про адаптивную коробку, да, они пропели, типа у вас стиль вождения наверное поменялся в этом то все и дело, коробка еще не освоилась с новыми реалиями жизни В целом смысл ответа ОД сводился к тому, что или я привереда, или рукожоп.

 

Всё, что нам не нравится в авто понятия субъективные. Бывает пару тройку дней не поездишь, потом садишься за руль -кругом тишина ни чего не скрипит, не пердит и т.д. Объективно то, что ДСГ лучше, чем наш древний автомат - это факт.
Другими словами - почувствуй разницу и наслаждайся.

 

Пишите претензию ОД. Звоните на горячую линию Фольксваген и подробно объясняйте ситуацию. А можете сюда видео выложить как у вас коробка пинается?

 

У меня с новья были зависания на 2 или 3 передаче в горку . Коробка крутилась до 4-5 тысяч оборотов и только потом переключалась.(Распространенная проблема первых партий рестайла 1.6 АКП). На драйве прочитал, что дилеры обновляют прошивку и проблема исчезает. Поехал в дремучем Симферополе к дилеру, где мне сказали что о проблеме знают и тут же без вопросов прошили (код новой прошивки для акпп полоседана я здесь выкладывал даже, не надо ни от каких Ауди ничего прошивать). После перепрошивки зависания в горку пропали, коробка стала работать идеально, переключения передач не чувствовались вообще. (Хотя у меня изначально не было никаких пинков) .

 

почитал ваши посты выше и думаю, что есть вероятность). Если коробка автомат, то это не значит, что не нужно понимать принцип ее работы. Надо чувствовать, как она себя поведет в той или иной ситуации, а не просто на газ с тормозом жать и руль крутить. Я сейчас уже езжу на дсг, но шестиступку айсин все равно считаю прекрасной коробкой. И я бы не называл ее допотопной, вполне актуальный автомат, если сравнивать с конкурентами в В-классе

 

Да уж, мой 8милетний изитроник работал абсолютно также как и этот автомат. При этом там как бы понятно было что дергаться при переключении, и то дергаться году на 7-м стал. И мне во всех СТО говорили, ну, это же робот, не хотите чтобы дергался при переключении берите классический автомат... И вот он, автомат, 1 в 1 просто. Собственно при покупке этот вопрос манагеру был задан, не будет ли, случайно, машинка дергаться при переключении передач? На что был такой возмущенный ответ, что это же автомат, вы и не почувствуете что он там переключает. Ну-ну...

Попробую конечно, просто за рулем это несколько неудобно делать)

Мне предложили только до заводской настройки скинуть.

 

Скиньте до заводской. Хуже не будет.

 

А как это сделать?

 

У ОД это можно сделать.

 

Ехали по трассе, 3 человека и полный багажник. Машина груженая была в принципе. Проблема следующая, на трассе при обгоне ехали за грузовиком. 6 передача, при обгоне нажав на педаль сработал кикдаун до 3, завершив обгон фуры увидел что высокие обороты хотя уже отпустил педаль газа и обгон был завершен, далее обратил внимание D + передача- не показывало. Пришлось останавливаться. Такое ощущение что 3 передача была. После остановки и перевода на паркинг проблема не изменилась. Заглушив машину и сразу же запустив- проблема ушла. Передачи показывались все было штатно. Далее по трассе на обгоне 2-3 раза история повторилась, НО погаснув D и номер передачи, после обгона было видно передачи на панели возвращаются и гас чек энджин(ключик накидной на панеле где пробег, справа). Что заметил при кик дауне с 6-4 (давил слабее педаль) такой проблемы нет, но и обгонять опасно. А вот если кикдаун 6-3 те посильнее нажать педаль, то такое вот происходило. Ехать еще братно 1к км, ошибки почитать смогу только когда вернусь домой. Перед поездкой ошибок по коробке не было, а по двигателю подогрев кд2. Иногда выскакивает и редко. Ошибки стер. В мае этого года ездили так же 3 человека но машина была менее загружена с 6-3 кикдаун работал четко и радовался обгону. Но в текущем случае машина была загружена сильнее и была изменена 4 месяца назад кодировка со штатной на 8520 помойму от тигуана вроде. Пробег 17к. Проблема с аваийностью при кикдауне. Дайте советы пожалуйста с чем может быть связано или сталкивался кто то?

 

я бы отсюда начал

 

Подсказали что возможно уровень масла в акпп не в норме и не хватает давления. Шупа в коробке же нет для проверки уровня?