Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Добрый день! Подскажите пожалуйста, компьютерная диагностика показывает необходимость замены цепи ГРМ в двигатели? Поло 2012 г. (пробег 122 000)?

 

Нет. Растянутую цепь при холодном пуске слышно будет.

 

Цепь ходит в среднем 150-200т км

 

Где? Есть полуседаны с пробегом за 400 тык и родной цепью. Цепь- наверное единственное СВЕРХНАДЕЖНОЕ место дорестайлингового полуседана.

Только косвенно- по сдвигу фаз. Но верить этим цифрам- себя не уважать...... Поверьте- Вы услышите растянутую цепь даже с заткнутыми ушами. Но перескочить ей не даёт крайне удачная форма/конструкция крышки цЕпи на поло седан.

 

Вопрос еще, какие признаки замены цепи должны быть? И если ее менять, лучше оригинал ставить или например аналог (наилучшим альтернативным вариантом является цепь компании Borsehung с каталожным номером B16301)?

 

У нас в организации полики служебные на моем на 190т цепь поменяли, на другом 150т еще не гремит! Может и 400 отходить не спорю, но это скорее исключение! Общался с ребятами с ВАГ сервиса в нашем городе сказали 150-200т в среднем ходит! И та цепь которую они сняли была прилично растянута, но еще бы походила!

 

Вам уже несколько раз ответили- ЗВУК...... Звук цЕпи, бьющей по крышке.

Я на форуме уже 5 лет- не слыхал о замене. Тем более на Вашем небольшом пробеге (ну...если ему можно верить). Не заморачивайтесь, ИМХО.

 

Когда на холодную заводишь услышишь металлический лязг (если стоять лицом к двигателю, то с левого торца) длится около 5сек, потом перестает.
На мой взгляд все, что касается ГРМ, только оригинал и брать в проверенном месте или на профильном сервисе! Я менял в сентябре 15тр отдали вместе с работой.

 

На автодоке глянь 20 заменителей выдает...

 

Такие вещи- только оригинал, ИМХО. Сэкономленные 2-3 тысячи могут вылезти соткой...

 

Я это двумя постами выше еще написал!

 

Да я про заменители, которых штук 20 с Ваших слов...... Не хотел обидеть.

 

ну может и и ходят долго, но в регламентных работах то указано что в 30000 и 60000 в 90000 км на то должны прверять, но, я правда не представляю как без снятия это сделать (хотя у меня при то в 30000 стоит что они ее проверяли, правда ка не написано), а со снятием это дорого, оф советует менять при 90000 км

 

Это ремень они раньше всегда на 90 меняли, а цепь под 200 ходит. Современные ремни тоже.

 

Такой же ремень ГРМ- кевлар и ширина одинаковы сейчас что в поло, что в дизеле (если мы о ремне говорим......) у меня на пасцате прошёл 165 тык с завода до замены. Сняли- он в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, как и помпа (которую он крутил) с натяжителем. Чего не скажешь о паразитных/обгонных роликах... Верхний шумел и имел ощутимый люфт. Сколько бы он ещё прошёл? Может 5, а может 200 тык...фикзнает. Я всё докучи заменил и не парюсь ещё минимум 150 тык. НО! Всё- оригинал от ОД, установлен у ОД.

 

Может кто подсказать по СПб, куда можно съездить (чтобы послушали) насчет цепи ГРМ, надо ее менять или нет. Ибо я лично ничего не слышу такого криминального. И еще в СПб есть какой нормальный или даже клубный сервис по поло?

 

В Питере ваг центр! На канал их в ютубе подписан

 

http://vag.center/. Они??

 

Да

 

Идеальный автосервис для клиента- где за выполненные качественно/своевременно работы сервис платит клиенту. Идеальный клиент для автосервиса- слепоглухонемой миллионер на новом автомобиле. Не стОит доверять отзывам в интернете- их могут писать конкуренты......или люди, считающие, что приехали на идеальный автосервис...... Понять насколько сервис плОх/хорош можно только самому...для этого нужно туда приехать и хотя бы поговорить...можно и по телефону- первое впечатление обычно самое верное.