Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Да вот М2 это в литровых, я просто брал 5-и литровую, там М4. Не знал сколько надо.

 

Я думаю то что от масла жор все же зависит. Новая сожрала 2 литра за 5 тыс, после чего масло поменял на мобил 0/40. За 10 тыс сожрало литр. На то1 залили опять родное ваг 5/40 и за 5 тыс его слопало литр. В 20 тыс. хочу залить шелл 0/30 о результатах отпишусь.

 

Шел у меня лопал так же как родное, заливал ELF, тоже его лопал. Съедает где-то 180 гр/л, перестал париться, долил и всё. Сейчас залил родное масло, взял 5-и литровую канистру, литр на доливку остался. До следующей замены мне хватает, пробеги не большие.

 

Не понимаю логики в 0в30, типо чтобы ещё больше сожрало?

 

от прошлой машины остались мобил 0/40 и шелл 0/30 а дальше будем думать на что переходить. Так как 3 техобслуживания у меня бесплатны, то не вижу смысла везти та ТО свое масло, лучше сливать то что залил дилер через 5 тыс.
И ещё теперь полика у меня 2. появился у отца в комплектации драйв на палке 110 л.с. будем посмотреть действительно ли автомат жрет больше механики.

 

на работе у коллеги поло хайлайн автомат на 1ТО залил ликви моли 4100. за 5 тыс слопал пол уровеня по щупу, долил говорит 300 грамм стало больше половины, наблюдаем дальше.

 

ААа, ну если осталось.. Только не забывайте уровень смотреть, а то оно прилично жиже. Если у мобила при 100 градусах вязкость 13.5, у оригинала 13.0, а у шела 0в30 всего 11.8!

 

Уровень бдю каждую неделю. придется наверно пару литрушек шелла докупить и зиму откатать (до 25 тыс) там на лето поискать что то в 5 литровых канистрах ну и видимо придется переходить на более дешевое масло, брать сразу 2 канистры и тупо доливать.

 

Я лил для эксперимента 0-30 с допуском 502, жор не увеличился, так же остался.

 

Значит вообще не в вязкости дело

 

Ты наверное хотел сказать 180 гр/ 1000 км

 

У меня до первого ТО пробовало брать масло ,но немного грамм 150.Сейчас на верхней метке так и держится.Я думаю все же большую роль имеет масло.Просил на ТО продать их масло,отказали,наливали правда они из бочки его.

 

Поддерживаю. У меня на первом ТО после заводского (которое вроде как должно было быть 5w40) залили Кастрол 5w30. Как заводское подъедало, так и Кастрол уходил. Но тоже аналогично - в основном при скоростной езде по шоссе. На втором ТО мне мастер у дилера начал втирать, что якобы VW больше не рекомендует лить 5w30, только оригинальное 5w40. Ну ладно, залили оригинал, который якобы подешевел немного к тому моменту. Особо никакой разницы не заметил. В итоге этим летом, когда пробег приблизился к к 18-20 тыс. км, жор стал меньше. Ну и всё, какая тут зависимость от масла? Обкатка некая - видимо да, уже и другие писали, что со временем жор снижается. Остальное, включая попытки найти "волшебное несъедаемое масло" - ерунда в чистом виде. Вернее, такое масло наверное есть - битум какой-нибудь можно залить, который прокачиваться маслонасосом вообще не будет. Уровень будет стоять как вкопанный!...

 

У меня от мотоцикла "веретёнка" в гараже томится... Чота как-то стрёмно её проэкспериментировать!
)))

 

Я тоже думаю, что не в вязкости. Тут играет роль испаряемость - Noack. Чем ниже, тем лучше. Производители масел скрывают этот параметр в технических характеристиках. Меня заинтересовало масло Rowe. Мало где продается. Но там есть линейка для наших машин с Noack - 5. Это очень хороший показатель, масло немецкое. Популярно у немцев и в некоторых странах Европы. Может кто нибудь лил его?
Кстати при заправке 92 бензином жор масла раза в 1,5 меньше. Не знаю почему так. Может температура в камере сгорания другая.. Может бензин плохой и разжижение масла топливом сильнее, но разницу в том как едет машина особо не заметил. Езжу спокоино, радко акселератор прижимаю, может если бы втапливал и заметил разницу.

 

Насколько я понимаю производитель не допускает использование 92..

 

Рекомендовано 95, допускается 92. Ведь характеристики двигателя снимаются на рекомендованном топливе, при определенной температуре воздуха и атмосферном давлении. При сгорании 92, меньше энергии выделяется при сгорании топлива, значит и снижение характеристик. А вообще у нашего аимосферника степень сжатия подходит под использование 92 бензина. Но конечно, если не жалко денег на бензин и масло, то лучше 95..))

 

Где конкретно указано допустимое использование 92?
На лючке надпись min 95

 

У меня на лючке написано:
95;
91/92 min;
Неэтилированный бензин.

То есть 95 рекмендуется, минимум - 91/92. В разных странах разный бензин. У нас 92, в некоторых странах вместо него 91 бензин.
Читайте лючек внимательно:

 

Какого года авто? Где-то с 16 года на рестайлинговом 1,6 поменяли табличку на 92-95.