Пропуски зажигания

Из за этого я и поднял весь кипишь, путем звонков в представительство. Хотя у мня один диагност смотрел васей, все показания были в норме, ток пропуски прыгали во всех цилиндрах десятками.

 

Он тоже во время работы двигателя все параметры отслеживал? И чего сказал?

 

Все в идеале, предположил свечи проверить, они потом тоже оказались в идеале...

 

Хмм. Ну посмотрим чего дилер скажет, у них наверняка оборудование получше, да и инфы всяко больше.

 

Ну да

 

Сейчас звонил ОД, ну что говорю, они мне - заводили на холодную подключали диагност, ни одного пропуска и ошибок типо нету, я говорю как так если машина также дергается и мигал в пятницу чек..., ну мы в истории не смотрели..., а почему она тогда дергается? вот выясняем, запрос на завод отправили, что делать.., еще раз запустим на холодную посмотрим. Складывается ощущение, что ОД просто сливаются, скажут что это особенность.

 

Эти Ваши ОД сто процентов к авто не подходили,сканер не подключали.

 

Позвонили вчера ОД сказали, что ошибки и пропуски есть все таки, спровоцировали пропуски и засняли все на видио, отправили на завод, завод им сказал еще проверить топливный насос и топливный фильтр. Сегодня делают экспертизу типо ищут причину пропусков, взяли забор топлива и сравнили с новым авто, вроде как чуть есть отличие, также сравнивают производительность насоса на новом авто и моем. Ток не пойму у мня авто дергается ток пока ходом не прогреешь мин 5...чет мутят поди...о5 выставят, что виноват бензин.

 

Дак бензин ведь сотый в баке..

 

С бензином все в порядке будет.Ставьте манометр в рампу и проверяйте давление на всех оборотах.

 

95 последний раз залил т.к. 100 не везде

 

Последние новости, позвонили из ОД сказали что онлайн обнулили мозги, залили типо заново, произвели первый пуск и поездку пробную, якобы проблем нет, завтра с утра будет контрольный пуск. Парни может быть весь этот косяк с пропусками из за мозгов

 

Двигатели 1,4 EA211 во всех своих ипостасях слывут беспроблемными. Поэтому гадать можно бесконечно.

Случай действительно неординарный. Настолько, что даже есть некоторые сомнения в его реальности.

 

Обычно, такие версии появляются тогда, когда не получается найти истинную причину, и в большинстве случаев потом не подтверждаются.

Правильно ли я понимаю, что при совсем холодном и нормально прогретом двигателе проблем нет?
А появляется проблема только в промежуточной стадии?

Тогда это сильно напоминает помирающий датчик кислорода.
В хорошо прогретом состоянии он ведёт себя вполне адекватно и не внушает подозрений. На холодном двигателе программа на него не смотрит и никаких глюков тоже не возникает. А частично нагретый он имеет пока ещё замедленную реакцию на изменение состава смеси, но программа уже использует его сигнал для управления составом смеси. Вот тут это и может сказаться всяческими подёргиваниями, которые программа по неравномерности вращения коленвала может идентифицировать как пропуски воспламенения. Как-то так.

Не утверждаю, что причина 100% в нём, но весьма вероятна (и случай не гарантийный).

Модераторы, исправьте название темы.
Нет такого понятия, как "Пропуски зажигания".
Есть понятие "Пропуски воспламенения", и это совсем не одно и то же.

 

С каких это пор, неисправный ДК мешает воспламенению? Да хоть вобще его отключи, никаких пропусков не возникнет от него, на любом режиме. Неправильная смесь, не более того.

 

После хотя бы часового простоя машина начинает дергаться иногда мигает чек если двигаться равномерно с одной скоростью - это проявляется более явно, можно на холостых просто поднять обороты 1.5-2 тыс. и удерживать педаль, тоже начинает дергаться, мин 5 проедешь, прогреешь ходом и вроде как все пропадает, покрайней мере я не ощущаю.

 

Ничего сказать не могу по поводу реально это или неть, у меня уже тоже чувство, что за 3 дня можно перебрать мотор и потом залить каким нить супратеком чтоб проблем какое то время не было))) 3 дня что там можно диагностировать и сравнивать...
Сегодня поеду принимать авто.

 

Почему случай не гарантийный?

 

ДК в какой-то степени можно причислить к расходным материалам (а на них гарантия не распространяется).
Машина с автосалона без проблем проехала 10 тыс. км. - факт обязательно будет использован против Вас и обратное доказать будет невозможно, так как "прибить" исправный ДК можно один лишь раз заправившись бякой. Даже если Вы этого не делали.

 

Дк у них чего не коснись, всегда виноват бензин, не правельная эксплуатация, не тот воздух дует, вода с неба не та капает..., вот и ходишь как дурак пытая доказать что либо.
При этом они не отрицают что продают авто сертифицированные под наш бенз