Зимние шины для Поло седан - рекомендации по выбору

Дорестайлинговая реплика. Осталась от прошлой машины - Хайлайна 2012.

 

Подойдут

 

Скажите кто юзает зимние кордиант ,как они,хочу приобрести боковину вроде крепкая ещё они узкие по сравнению с другими шинами в одном типоразмера,что для зимы лучше

 

Не уверен, что кто-то отпишется, а если и отпишется, по одному отзыву вам будет трудно составить объективную картину. Поскольку сколько людей - столько мнений. Есть люди, которые слепо верят в премиальные бренды, им любая другая резина будет казаться отстоем. А можно наоборот: ездить спокойно и хвалить любую, которая у тебя в текущий момент есть Тем более, что разницу можно почуствовать, только пересаживаясь с одной на другую постоянно. Когда все время на одной - привыкаешь, знаешь ограничения и ездишь себе... Тем более, что где тот же кордиант спасует, не факт, что какой-нибудь континенталь вывезет.
Я когда-то на Вазе ездил 5-6 зим на нашенской каме-503. Сейчас вспоминаешь - дерьмецо резина была. Но ничего, привык, знал и ездил. Один раз улетел слегонца в сугроб на трассе - ну так тогда накосячил так, что на чем угодно наверное улетел бы ;-) Сейчас вон у меня на солярисе Нордман 5. Некоторые его ругают, типа гораздо хуже нордмана 4! А я на 4-м не ездил, мне нормально...
P.S. Думаю, кордиант - средненькая резина, но для спокойной езды сойдет. Подходит по цене и каким-то параметрам - не парьтесь, купите и катайтесь.

 

зачетный отзыв

 

Спасибо. Но еще раз хочу отметить, что "улетел с трассы" и кама-503 связаны не настолько сильно, чтобы делать из этого вывод типа "покупайте только хакку и конти". Уверен, что в кюветах побывало достаточно владельцев самых элитных марок. Потому что разница между элитной и неэлитной резиной - проценты. Которые дадут только проценты к вероятности удержаться на дороге, затормозить и т.п. в экстренной ситуации. Гораздо больше шансов дает гораздо более простая и дешевая вещь - осторожность, дистанция и пр.
P.S. Я на той каме на заснеженном полупустом шоссе разогнался до 90-100 и пошел на обгон грузовика. А там встречные. А у меня одни колеса на асфальте, а другие - на снегу между полосами. Нажал на тормоз и вывернул руль, пытаясь уйти в свою полосу... В итоге ушел, но уже задом наперед. Думаете, на хакке все бы по другому пошло, на жигулях без АБС даже?...

 

Как говорится если мозгов нет, то и самая навороченная и дорогая резина не спасёт!

 

Я о том же. Ну и еще: сейчас тему "безопасности" успешно оседлали маркетологи всех мастей. Типа: вот, купи у нас товар ххххх, он для безопасности! И не возразишь, иначе ты чё, против безопасности, да!? А то, что для безопасности лучше всего голову на плечах иметь - это скучно. И бесплатно. Лучше купи чего-нибудь подороже!...

 

Даже с головой на хорошей резине лучше ездить, безопаснее. Летняя, она хоть ты с какой головой, в экстренной ситуации не затормозит на льду.

 

Если человек едет на летней по льду, то голова у него, чтобы в неё кушать только. ))

 

Вот только хотел тоже самое написать. Зимой на летней - это как раз отсутствие головы. Я другое имел в виду: если бюджет не позволяет жировать особо (иначе почему у нас машины, сделанные для РФ/Китая/Индии...), то аккуратно можно ездить и на недорогой зимней. Только покупать новую, а не гоняться за понтами типа б/у конти с Авито с половиной шипов, засохшая и протектор 50 процентов..
Кстати, в каком-то автожурнале (Авторевю?) пару лет назад был тест интересный: взяли новый зимний континенталь кажется и сравнили с таким же, но с износом порядка 50 процентов. Так вот тормозной путь изношенного был больше почти в полтора раза!...

 

Все правильно и объязательно нужно при выборе резины смотреть на год выпуска, многие продавцы втюхивают не понимающим в этом покупателям новую, но не свежую резину. А она теряет свои свойства с каждым годом лежания на складе.

 

поставил нокиан нордман 5 размерностью 195*65 р15 люблю лапти по шире сразу же после этого проехал 1000км. одни положительные эмоции. никаких минусов не заметил от большого размера. кто говорит что колеса чтото задевают не правда. на динамичности не заметил изменений. никаких вихляний нет от большей размерности. зато как классно выглядят колёса большого диаметра. как классно вписывается колесо в арку и спидометр перестал врать

 

Это разве широкие. Надо 215 на 17 катках.

 

Жесть....
Крестьяне должны заценить.

 

езжу по трассе Москва-Киров, на 17 катках все диски ушатаешь мигом. а вот 65 высота отлично подходит чтобы лететь по трассе и не бояться что колёса отпадут на очередной яме

 

Ну, на вкус и цвет, как говорится... Но по мне так колеса через чур уже... если уж и ставить что-то не совсем штатное, ради профиля повыше и пр, то я бы лично больше 185/65 не брал. Там всё ж разница со штатной в диаметре поменьше, при этом и профиль 65, и размерность эта одна из самых распространенных и доступных на рынке...

 

А как же понты?

 

видимо фотографии не передают того что именно этот размер вписывается в арку колёс как родной. извините взял не тот ракурс.

если бы я красовался на хакапелите 9 то вот это были бы понты!

 

Я уже писал тут где-то кажется, что у меня на солярисе тоже Нордман 5 стоит (родной размерности 185-65-15). Скажу честно: на хаккапелите я не ездил, но и нордманом вполне доволен. Много раз уже залезал на нем в рыхлый снег у обочин при парковке и всегда своим ходом выбирался, даже из реально безобразных куч. Для меня при эксплуатации в городе это один из важнейших критериев. Про лед ничего конкретного сказать не могу, по нему на чем угодно стрёмно, там нужно с машины на машину пересаживаться и с резины на резину, пытаться сравнивать как-то и пр. А со снежными обочинами всё просто: застреваешь или нет. Толкают тебя через раз, или сам выбираешься...