Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Зачем мне такая радость? Поло не поедет на 76-ом. Я лью 95-ый в оба наши Поло. А 98-ой можно лить в турбо моторы, но если 1.6 мотор, то от постоянного использования 98-го пользы никакой не будет, а на "сотом" бензе движок 1.6 на Поло вряд ли гарантийные 100 тысяч км отъездит без прогара поршней.

 

Я 1.4tsi заправляю сотым и 98-м, периодически чередуя. Один раз заправил 95 на лукойле, и с меня хватило опытов. По факту, даже крупные сети сейчас бодяжат бенз, потому заправляя 95, мы получаем в лучшем случае 92-й

 

У меня даже в Крыму нет претензий к 95-у бензину, оба Поло его потребляют и не кашляют, при этом сетевых заправок Лукойла, Газпромнефти и т.д. у нас нет из-за санкций. Для турбомоторов 98-ой бензин обычно рекомендован заводом, хотя у Поло 1.4 мотор не сильно форсирован, но завод 98-ой бенз рекомендует тоже, как и допускает использование 95-го. Это как у атмосферников допускается использование 92-го и рекомендуется 95-ый.

 

С таким успехом можно поехать на ближайшим аэродром и купить у них авиационный бензин. Автомобиль тогда вообще взлетит. Я заправляюсь 95-м, как написано в РЛЭ и проблем нет, тьфу-тьфу. А недавно Авторевю брали на разных АЗС пробы и проверяли на качество, на крупных АЗС, таких как Роснефть, Лукойл, Газпромнефть и т.д. всем параметрам соответствует, а вот в 100-м бензине на Лукойле нашли свинец.

 

А требуют, какой заливать?

 

JZW698451

Ктонить менял задние дисковые колодки?

Какие ставили? Из оригинала. Номер правильный?

Нужны старые, которые с завода, пара штук хотя бы.

 

А у нас (Ставрополь) давно уже пропал 98-й на сетевых заправках. А у всяких "независимых АЗС" страшно заправлять. Буквально полгода назад на старой машине (Калина) начал заправляться 95-м на одной такой "независимой АЗС" вместо 95-го на Лукойле (в целях экономии 2,2 руб. с литра). Так потом еле ума дали двигателю, и свечи с проводами меняли и катушки. Вообщем мрак. А учитывая нынешнюю ситуацию с бензином, когда из каждого утюга эти "независимые" плачут, что работают себе в убыток, нужно десятой дорогой объезжать всякие "левые" АЗС.
Так что приходится лить 100-й у Лукойла. И то не на каждой заправке он есть.

 

Намешал в кучу какой-то бестолковой дичи.

 

Наверно ссут в бензин. Разруха.........

 

Экономист, блин, наверно по профессии.
Цитата от Высоцкого - А гадость пьют из экономии, хоть по утру, да на свои.........

 

Экономия 2,2 рубля с литра - это 22 рубля с 10 литров. Что-то я экономии тут не вижу, слишком несерьёзная она. При цене бензина под "полтос" выкраивать 2,2 рубля на "ослиной моче" смысла, простите, не вижу. Я не стал бы заправляться на сомнительного вида АЗС, как и не стал бы лить 92-ой, даже если бы производитель авто допускал бы использование 92-го. Экономить около 20 рублей на 10 литрах, при расходе машины в 6 литров на 100 км, это как-то не по-взрослому даже, мне кажется. Иногда 95-ый Премиум лью, он ВРОДЕ чище простого 95-го, разница в стоимости один рубь. А вот лить высокооктановый бензин (98-ой и 100-ый) в Поло 1.6 считаю и бессмысленным делом, и рискованным, так как движок не рассчитан на такое топливо, да и случаи прогара поршней доказывают то, что "шо занадто, то нэ здраво")) Не надо лить то, чего нет в рекомендациях завода-изготовителя авто. Не надо считать себя умнее тех, кто создавал мотор вашего авто. Если в "инструкции по эксплуатации машины" нет упоминаний о бензине высшего октанового числа, то это не значит, что можно лить 98-ой и, не дай Бог, 100-ый бензин! Конечно, от одной заправки таким бензином ничего не случится, но при регулярном использовании более горючего топлива движку наступит кирдык, что многие "испытатели" уже доказали на личном горьком опыте. Мне их опыта достаточно, спорить не хочу, меня и 95-ый устраивает.

 

А кто сказал, что 98 не рекомендован для 1.6? У меня ЦФНА, и 98 на лючке крупными цифрами указан, а в скобках цифрами поменьше - 95.

 

У 1.6 и 1.4 довольно много общего, и степень сжатия одинаковая. Ничего ему не будет от 98-го бензина

 

Все верно, на лючке написан минимально допустимый октан и рекомендованный, масимальный не пишут, ничего двигателю не будет от 98-го.

 

На цвва уже написано на лючке 95 (92).

 

Рекомендуемый (Минимально допустимый ). Максимально допустимый не указывают, потому как можно лить и 98й . Это маркетинг, типо как у корейцев : "смотрите, можно даже 92й заливать". Я cwva заправлял 95м, но пару раз ради интереса лил 98 (когда ехал в перевал), и отмечал более тихую работу двигателя и лучшую динамику

 

Снуля езжу на 95- никаких проблем. Свечи в идеале менял на 50 тык пробега. Зачем 98, тем более 100? В россии заводов, производящих настоящий 98 единицы, а на 100 нет вааще- сплошная химия.

 

Про 95 то же самое можно сказать, примеси, присадки и тд... Но атмосферник на самом деле нет смысла заправлять 98м.

 

Все сетевые (не франшиза) заправки торгую нормальным 95, например та же Роснефть- её заводы перегоняют именно 95, а не бодяжат химией 92 до 95.. А в РБ вааще все просто- лет пять назад модернизировали НПЗ и гонят именно 95, не бодяжат.

 

Заливал 98, не ощутил разницы ни в расходе, ни в динамике. У товарища Жук, турбо 1,4 с дсг, говорит расход меньше