Dsg 7 или мкпп6, куча тем, а толку нет....

Всем привет проконсультируйте по выбору ... брать буду драйв + комфорт 1.4, не могу решить брать dsg или мкпп... про мкпп понял, что сцепление уязвимоеместо, не всегда хватает, особенно при резком старте . А про дсг dq200 тоже уйма постов и инфы... Но на сколько все правдиво... подскажите, жду критику той и иной коробки именно от вас владельцы одногрупники

 

Нравится дергать руками и ногами, берите ручку, хотите оправдать название комплектации - берите дсг.

 

С dsg идёт esp сразу в комплекте, и климат не щёлкает
А так критики особо нету ни того ни другого. Про мкпп вы наверное слышали что после чипа сцепление не держит, в теории. В реальности же всё от водителя зависит, да и не каждый чипуется.

 

А какой нужен толк? Всё просто: если хочется "автомат" с 1,4 то безальтернативная DSG, если любитель "механики" то 6МКПП шикарна.

Слухи от диванных экспердов и специализдов "знающих двоюродного дядю соседа любовницы" на счёт сцепления не подтверждаю.

А так оригинал сцепления на механику стОит 15 т.р., на DSG 36 т.р.

 

Связка 1.4+dsg прекрасно сбалансирована, будете получать удовольствие от езды.

 

Климат не щелкает?)

 

https://www.drive2.ru/l/500935299665232058/
Может и исправили уже. Хотя врятли, завод это считает просто особенностью.

 

Понял)

 

октябрь 2018 - щелкает, но не напрягает лично меня, ожидал, что будет громче

 

Релешку дворников тоже слышно, но на неё вообще никто не жалуется) Так что всё это субьективно - нужно пойти и проехаться, может и не заметишь даже.

 

Сцепу на МКП меняют за деньги. Даже в период гарантии.

Сцепу на дсг меняют бесплатно.

Ты же не можешь этого не знать.

 

Да и "притрётся" со временем)))

 

или есп поставится

 

Да мне пофиг. Я у дилеров не появляюсь и им деньги не плачУ)).

 

Мониторил эту тему на пасцатклубе. Из примерно 25 участников с начала продаж В8 насчитал семерых с проблемами ДСГ7. Правда пасцат потяжелее, но там и ПО коробки чуть другое. В остальном- все от неё в восторге. Сам в раздумьях, что делать- у нас В8 на механике только с мотором 125 лошадей, а это ужас. Бред какой то дилерский, в Европе артеонов куча катается на палке...

 

К чему тогда эти сомнительные аргументы?

 

А что за проблемы у них встречались? Как-то это много, 7 из 25ти... На октавия клубе вообще особо проблем нет, так там сотни участников с dsg-7

 

Стандартные проблемы ДСГ7.

Ну... Я надеюсь, что пишут в основном те, у кого проблемы......, а у кого их нет- молчат. Да и количество проданных В8 далеко не впечатляет- их мизер.

Фикзнает...я там не был.

В смысле? Статистики тОлком нет, откуда взяться аргументам?

 

Статистика есть на ок,- писали уже.
Там точно такие же агрегаты.
А продаётся 1.4 dsg почти как 1.6.
Суть кратко: последние дсг допилены, почти нет проблем.

Но имидж, испорченный однажды, очень трудно исправить.

Хотя сейчас все внедряют КП с двумя спецлениями, даже корейцы на сиде поставили 1.4Т с роботом. Видимо, такова тенденция- Акп на атмо; дсг на турбо

Вот мега тема, про dsg


http://www.octavia-club.ru/f/A7/27192-obsuzhdenie-dsg7-na-oktaviya-a7/p234#post1063650

 

Да всё тупо в бабки упирается - япам дань платить не хотят, а тут типо своя технология.