Замена масла после обкатки двигателя

Это имеет значение?? ( для ответа на вопрос: менять ли фильтр?)

 

спасибо, жаль в магазинах их нигде нет, но на драйве нашёл распил и их сравнение, чел говорит разницы не заметил. кроме цвета

Лучёк Армортек 5-40, в ленте акцию схватил 4+1

 

Почём по акции?

 

1490р может показаться и не так уж дешево, но в сравнении с заправками фирмовыми то вполне хорошо, цены с интернет магазов не учитывал, не нравится мне с некоторых пор продукт не пощупав покупать

 

Около 70 тык на оригинальных фильтрах, приобретённых не у ОД- нопроблем. Я советую дешманские......, просто надо покупать в надёжных местах. Оригинальный фильтр поло бъёт по каману не сильнее МАНН.

 

а я решил до ТО-1 катать, на прошлом Поло так ездил и на этом не буду регламент нарушать, тем более у меня 50% трассовый пробег.

 

Какой молодец!

 

бюджетный автомобиль, должен быть неприхотлив в обслуге и эксплуатации

 

Это значит, что ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр ВАГ я приобретал не у ОД. Вы не в курсе, что оригиналом не только ОД торгует?

Ни масляными, ни топливными аналогами не пользуюсь. Только оригинал.

Это значит, что оригинальный масляный фильтр стОит не многим дороже МАНН.

 

Дак уже вроде выяснили что оригинал и есть манн - у них ультра-фиолетовая маркировка одинаковая.

 

Как велосипед. И даже неприхотливее

 

Оригинал изготавливается исключительно по техзаданию ВАГ. МАНН же вОлен вносить изменения, например менять количество и качество фильтрующего материала, пружин клапана и качество самого металла фильтра. Так что знак равенства ставить нет оснований. Масляный и топливный для меня кроме оригинала не существует ничего- слишком велика цена ошибки, она не сопоставима с разницей в цене. Это всё моё личное мнение, основанное на продолжительной работе в структурах автосервиса, в том числе и ОД.

 

Ага. На заводе mann одну неделю штампуют супер фильтры для производителей, а на другой переоборудуют весь конвейер для продажи фильтров на свободный рынок. И все это ради экономии фильтрующего материала.
В vw наверно просто делают выборочно входной контроль пришедшей партии фильтров и упаковывают их в свою коробочку.

 

Вы очень далеки от истины. На пальцах- чтобы делать фарш из курицы после фарша из говядины не надо менять мясорубку. Так же и с фильтрами. Живой пример фильтрон польский. В оригинале ВАГ он практически идеален, а в рознице...не айс.

Ради экономии на себестоимости фильтра.

Ключевое слово- наверное. ВАГ до двух не считает.

 

На конвейер точно идут даже шины лучшего качества.
Неоднократно замечал, что купленное потом колесо ходит меньше. Конти2 и конти5 , по моему опыту.

Это условия игры

 

Ну да я пишу наверно, потому что не работаю в vw ag. Вы же пишите словно работник и вага и манна.

 

Вам наверное, на тренингах это расскажут)))
Про мутки с выхлопом рассказывали?

 

Кто велоспортом занимался, тот знает сколько может стоить настоящий велосипед https://www.popmech.ru/vehicles/news-346202-5-kilogrammovyy-velosiped-za-2-2-mln-rubley/

 

Почему я так пишу- я говорил выше. Имел возможность по роду предыдущей деятельности очень тесно общаться с производителями автокомпонентов, в том числе и в неформальной обстановке. Например региональный директор по СНГ LUK откровенно ответил, что коэффициент биения маховика LUK и точно такого же LUK, но с клеймом ВАГ отличается на ПОРЯДОК.

ОФФ

Я четыре года занимался, в школе. В 1986 году новое хорошее седло фирмы Конкорд стоило 85 рублей- зарплата начинающего инженера......

 

Если денег нет или очень не хочется их тратить при посещении ОД, то купи такой же фильтр, какой установлен на текущий момент. Поменяй масло вместе с фильтром. Я считаю, что "катать авто 15000" не стоит.