Проблема с печкой

Добрый вечер!
Машина поло седан автомат 2013 года без климата пробег 230 тыщ.
1,5 месяца назад заметил что начал постоянно работать вентилятор охлоджения ДВС ,он только менял скорости , потом обратил внимание что греет печка на холостых ( на высоких оборотах грела ) прехал в сервис "поло седан гараж " ( обслуживался у них всегда) Мне сказали что антифриз привратился в гель и забил оба радиатора ( моей ошибкой было не менять его на всем пробеге) в итоге мне поменяли оба радиатора промыли систему . Забрал ее , в итоге печка грела , а вентилятор все так же не выключался после включения ! Поехал обратно ,поменяли контролер на вентиляторе, в начале все было нормально потом опять перестал выключаться (спустя 2 часа езды ) . Загоняю опять в сервис меняют термостат так как он был полностью забит старым антифризом, промывают систему несколько раз . ( Хвататет это на пару дней ) дальше все по новому перестала греть печка вентилятор охлаждения двигателя невключается, после включения меняет только скорости. Отвез в сервис, говорят опять забилась система и оба радиатора . Меняем радиаторы промываем , начинаю ездить вентилятор работает норм , а печка дует слабо. Сегодня приехал , начали проверять печка чистая но был воздух в системе , все выкачали и вроде прям жар из печки подул . Я обрадовался пока не выехал на трассу и подул еле теплый воздух ,подьехал к дому немного погазовал и подул горяий воздух!! В Сервисе уже не знают что делать да и я устал уже гонять туда, потратил кучу денег ,а проблема решина только на 50% думаю что завтра последний раз им позвоню, если ничего нового не предложат буду искать новый сервис.может кто то сталкивался с подобным?

 

Братан , ты убил систему охлаждения , меняй всё ---------- 1) смени патрубки, они тебе мозги засерают, 230 тыков , ..по хорошему надо ДВС капиталить со всеми вытекаюшими, 2)радиатор меняй 100% и антифриз , хоть в мануале написано на весь срок но куй его знает, что за жижа у тебя была.

 

На счет радиатора .............. купи новый САМ и пусть меняют при тебе. Могли твой старый промыть и обратно поставить!!!!!!!!

 

Поменял 2 раза радиатор , антифриз сейчас как с завода .

 

Вот думаю патрубки поменять наверное стоит ....

 

А самое лучшее продай машину и купи новую. 230 это не шутка , если ты таксист понятно с пробегом, но за 5 лет столько накатать. Хотя все бывает . Вы сам где проживаете?

 

В Москве, машину использую для работы , и в целом она гоняет очень хорошо .

 

Там когда термостат на второй круг открывается - температура падает, но это только 1 раз произоёдёт, потом вся ож нагреется и будет равномерно греть. Может ещё из-за большой скорости на трассе задувать в систему - там даже с выключенным вентилятором на трассе дует из воздуховодов.

 

Трогаю патрубки они горячии , но воздух из печки на 2 скорости градусов 35 при раскрутке двигателя поднимается где то до 40-45 но в движении максимум 30. В воскресенье поеду в новый сервис.

 

Помпу не смотрел?

 

Смотрели , сказали все ок !

 

При ремонтах сам присутствовал? Складывается впечатления, что через печку у тебя совсем малый расход антифриза (по этой причине нет тепла), а весь антифриз вынужден нагреваться и ходить по большому кругу . При работе печки пусть на хх проверь температуру патрубков если малая проходимость, обратка будет сильно остужаться, если обратка будет горячей скажем как подача вероятность, что воздух подается мимо радиатора печки.

 

Через окно смотрел , спасибо скажу это сервисменам.

 

Привет. Может быть у Вас частично забило радиатор печки.

 

Чем история закончилась?

 

Вентилятор охлаждения ДВС может часто включаться, или работать постоянно, при забитом С НАРУЖИ (через него не проходит охлаждающий ВОЗДУХ) радиаторе кондиционера.

 

если забился радиатор печки смысла промывать его нет, оно у вас поработает недельку, другую не больше! Если забился, не экономьте, сразу меняйте на новую. Поменяли, залили ОЖ заведите Полину, пускай на холостых поработает мин., 4-6. Выключайте. Стравите воздух системы помассировав верхние и нижние патрубки, а лучше ч/з датчик охлаждения. Для этого снимаете фиксатор и осторожно покачивая вывихиваете датчик пока не услышите шипение воздуха ОСТОРОЖНО датчик находиться под давлением горячего антифриза. Как польется антифриз ставим датчик на место, открываем крышку расширительного бачка и выпускаем остаток воздуха, одеваем фиксатор, заливаем ОЖ до метки закрываем крышку. Заводим, проехались по кварталу если уровень осела ниже метки, доливаем ОЖ повторяем процедуру.

 

Поменял радиатор печки , прокачали систему и все стало супер , печка жарит , старую забрал себе , хочу распелить посмотреть что внутри , потому что внешне она выглядит норм антифриз чистый как слеза ,забиться после стольких промывок не мог , так как с самой замены плохо грел ,но погода тогда была теплой и как то не так заметно.

 

Конечно , печка стоит 2-3к аналог ,легче поменять.

 

Доброго времени суток, я с Казахстана,Астана. Зима очень холодная, вот сталкнулся с проблемой печки. Поставил доп насос от (Газели) все равно холодный воздух идет. Теперь как быть началось в 2017 году с декабря месяца.
Как у вас проблема началась?
Кстати у нас ДУБЛИКАТ стоит 2150 рублей. Это дорого? НОВЫЙ будет примерно 9000 рублей. Это я уже перевел на рубли.